Proširena zona naplate parkiranja u Novom Sadu

Novi Sad – Parkiranje će se od ovog oktobra naplaćivati u još osam ulica u Novom Sadu u delu grada Banatić, a stanari će svoja vozila moći da ostave na obeleženim mestima uz povlastice. Time će se na tom području blizu Novosadskog sajma, u čijoj okolini se nalaze novoizgrađene velike stambene i poslovne zgrade, a tu je i stari Dom zdravlja u Rumenačkoj ulici, proširiti „plava zona”. Parkiranje u plavom režimu košta 50 dinara po satu i nema vremensko ograničenje.

Pod naplatom će tu biti 882 parking-mesta, kazao je za „Politiku” Radovan Jeknić, portparol novosadskog JKP „Parking servis”.

Inicijativa je došla, kako objašnjava, od građana koji tu žive. A našli su se između „dve vatre” – Bulevara oslobođenja i okolnih ulica pod naplatom, dok njihov kraj nije bio u tom sistemu, pa su kod njih „bežali” ovi iz zone naplate, čime su stanari bili najviše pogođeni u tom delu Banatića.

„Suština je da kad taj deo uđe u naplatu, stanari će imati više parking-mesta, neće imati tih problema. Moći će da uzmu stanarsku parking-kartu po simboličnoj ceni od 200 dinara mesečno. Ona im omogućava da svoja vozila parkiraju u celom bloku i naći će mesto”, uverava naš sagovornik.

Parking-mesto, ipak treba reći, nije garantovano, a kućni budžet ima izdatak koga pre nije bilo – godišnje novih 2.400 dinara. Život u Novom Sadu je i mimo toga skuplji nego ranije, pogotovo gradske usluge – grejanja putem toplane, isporuka vode za piće iz vodovoda, odvođenje kanalizacije, odnošenje smeća, uglavnom pravdano većim cenama goriva i energije koja se potroši.

Mesečni računi objedinjene naplate komunalnih usluga za stan od 60 kvadratnih metara sada su veći za 2.000 dinara nego pre nekoliko meseci, saopštio je ovih dana iz novosadskog odbora Demokratske stranke.

Međutim, kada su naplate parkiranja u pitanju, ispalo je da stanari biraju po modelu manjeg zla. Kada su u onom prvom delu Banatića, kod Ulice Save Kovačevića, dobili mogućnost da uzmu stanarske parking-karte, ti ljudi su im se, kaže Jeknić, „zahvaljivali”. Sličan problem bio je i u drugim delovima grada, recimo na Limanu u okolini zgrade NIS-a i drugih kompanija koji tu posluju, a zaposleni dolaze automobilima.

Zasad nema odluke da u sistem naplate uđe i Petrovaradin koji doživljava urbanističku ekspanziju sa stambenim zgradama, ali ne i sa javnim prostorima, poput vrtića ili škola. Bilo je odborničke inicijative unutar vlasti da se uvede naplata i u tom naselju, ali je na tome i ostalo. Vodila se tada rasprava u skupštini oko bankarskog kredita od 30 miliona dinara za „Parking servis”, kada je levičar Bojan Vulin izneo da bi to preduzeće moglo više da zarađuje uvođenjem naplate i regulisanjem parkiranja u ovom naselju.

Što se tiče Banatića, novih osam ulica biće u sistemu naplate od 2. oktobra, po rešenju Gradske uprave za saobraćaj i puteve. To su ulice Stjepana Mitrova Ljubiše, Jovana Hranilovića, Bačka, Pariske komune, Rumenačka (kod Doma zdravlja), Paje Markovića Adamova, Omladinskog pokreta i Bulevar Jaše Tomića (od Rumenačke do Gagarinove, neparna strana).

Međutim, dve nedelje po uvođenju naplate, kako navodi Jeknić, na ovom terenu će postojati samo kontrola i upozoravanje, a od 16. oktobra kreće i naplata „posebne parking-karte”. Drugim rečima, kontrolori će od tada kačiti na vozila „kaznu” u slučaju neplaćenog parkiranja.