„OMR grupa" od sada glavni distributer „Fijatovih" vozila

„OMR grupa” postala je novi „Stelantisov” partner na tržištu Srbije i Crne Gore za sve komercijalne aktivnosti, preuzimajući odgovornost za uvoz i distribuciju automobilskih brendova, kao što su „Alfa romeo”, „Abart”, „Fijat”, „Fijat profešenal”, „Džip”. Ugovor o bavljenju komercijalnim poslovima uvoza i distribucije vozila, rezervnih delova i dodatne opreme dobijen je na međunarodnom tenderu, potvrdili su u „OMR grupi” za „Politiku”, a juče je bio i prvi radni dan ovog distributera na domaćem tržištu.

To znači da je sve poslove distribucije vozila „Fijat krajsler automobili” (FCA) Srbija na domaćem tržištu od ovog oktobra preuzela upravo „OMR grupa”. „Stelantis” je taj model inače primenio na većini tržišta u svetu na kojima je komercijalno prisutan, izuzimajući samo ona najveća. Inače, „OMR grupa” ima gotovo 22 godine uspešnog iskustva u distribuciji automobila.

Što se tiče zaposlenih, njih oko 500 u kragujevačkoj fabrici, preuzeće takođe „OMR grupa”, prenela je nedavno agencija Fonet, a to, prema rečima Saše Đorđevića, predsednika Samostalnog sindikata fabrike u Kragujevcu, nije ništa čudno niti nešto što se obavlja mimo zakona o preuzimanju radnika.

– Mi tek treba da uđemo u fazu proizvodnje, pa prodaje vozila, da bismo mogli da znamo kako će sve to ubuduće da funkcioniše. Sada polagano ulazimo u taj period, ali ne znamo kada će početi probna proizvodnja, jer nemamo zvanični datum. Poznato je odranije, da bi to moglo da bude već krajem ove ili početkom sledeće godine – naglašava Đorđević. Dodaje da se samo zna da će je reč o novim modelima električnih automobila, jer se uveliko radi na njihovoj pripremi.

– Ipak, u Kragujevcu i dalje ne znamo koji ćemo model da proizvodimo kod nas – navodi predsednika Samostalnog sindikata fabrike.

U javnosti se najpre spekulisalo da će to biti električni „fijat panda”, pa onda novi evropski „sitroen C-3”.

– To su sve samo nagađanja, a realno, to i nije bitno. Važno je da mi radimo i da će biti dodatnih zapošljavanja. Fabrika u Kragujevcu je operativna, nastavljaju se poslovi – napominje on. Podseća da je u ceo posao uključena najmodernija svetska tehnologija.

– Nadamo se da će sve biti spremno za serijsku proizvodnju u trećem kvartalu 2024. To je zvaničan podatak, ali je potrebno da sve ostane ovako kako je sada, da se odvija prema planiranoj dinamici. To podrazumeva da se urade sve probne serije, ispitivanja, usaglašavanja opreme... – naglašava Đorđević.

U fabrici trenutno radi 500 radnika i svi su redovno angažovani. U narednom periodu biće i novih zapošljavanja, timu će se priključiti još oko 1.000 novih radnika, otkriva Đorđević, ali tek kada obim posla to bude zahtevao i kada fabrika uđe u proces serijske proizvodnje, odnosno kada se bude proizvodilo više automobila na dnevnom nivou.

– Da bi novi zaposleni bili angažovani, oni ipak moraju koji mesec ranije da uđu u fabriku i prođu kroz dodatne obuke – dodaje predsednik sindikata. Trenutno, u fabrici u Kragujevcu se finiširaju obimni tehničko-tehnološki zahvati modernizacije i prilagođavanja opreme koja treba da obezbede „mekanu” transformaciju proizvodnje sa konvencionalnih na automobile sa električnim pogonom.