Izmešta se depo GSP-a iz Bloka 66

Autobuski i tramvajski depo biće preseljen iz novobeogradskog Bloka 66 na lokaciju u produžetku Ulice Jurija Gagarina gde je planirana gradnja novog „konačišta” za vozila koja prevoze Beograđane. Izrade planskih dokumenata za atraktivno zemljište prekoputa „Belvila” od oko 22 hektara, kao i za novi depo u blizini gradilišta Kineskog tržnog centra takođe u Novom Beogradu usvojene su pre pola godine. Sledeće godine očekuje se završetak administrativnih poslova, a u toku naredne dve do tri godine i celo postrojenje treba da bude izmešteno na novu lokaciju, dok će postojeća (u Bloku 66, prim. „Politike”) biti uređena u skladu sa okruženjem u kojem se nalazi, kazao je juče Aleksandar Šapić, predsednik Privremenog organa grada.

– Postrojenje danas ometa mir i život stanovnika ovog dela grada. Iza naselja Mileve Marić našli smo parcelu koja ima šinsku vezu i druge priključke neophodne za ovakvo postrojenje. Uz relativno male infrastrukturne radove, možemo da ga izmestimo na novu, kvalitetniju i uslužniju lokaciju – kazao je Šapić, a preneo Beoinfo.
On je juče najavio da će grad u sledećih nekoliko dana raspisati nabavku za 25 novih tramvaja, a u narednom periodu očekuje i raspisivanje javne nabavke za novih 280 do 300 autobusa, što će takođe „biti najveća nabavka autobusa koja je sprovedena u poslednjih nekoliko decenija”.

– Od sledeće godine, kako se ove nabavke budu realizovale i krenula nova vozila da pristižu, ideja nam je da svake godine radimo nove nabavke dok ne dođemo do 100 tramvaja, da takođe „uđemo” u nabavku novih trolejbusa, a što se tiče autobusa da što pre u potpunosti oporavimo naš ceo vozni park – rekao je Šapić i dodao da privatni auto-prevoznici takođe kupuju nova vozila i obnavljaju svoj vozni park u skladu sa ugovorom koji su potpisali sa gradom. On se nada da će u roku od dve do tri godine vozni park biti potpuno oporavljen.
– Grad je pre više od deset godina kupio 83 beloruska trolejbusa. Elektromreža za trolejbuse je pre nekoliko godina u potpunosti rekonstruisana. Planiramo takođe da nabavimo i nove trolejbuse nakon što smo prošle godine kupili 100 autobusa, a 2019. godine njih 200 – istakao je Šapić i izvinio se jer je nedavno dao netačnu informaciju da novi trolejbusi nisu kupljeni više od 40 godina.

Novi standardi u vozilima javnog prevoza

Prva faza sertifikacije, utvrđivanje šta kojem vozilu nedostaje, završena je u saobraćajnom pogonu GSP-a u Novom Beogradu, a u drugoj fazi koja sledi nedostaci će morati da se otklone. U to spadaju i vozila svih privatnih prevoznika, kazao je Aleksandar Šapić, predsednik Privremenog organa grada, koji je juče obišao pogon u Bloku 66 u blizini železničke stanice Novi Beograd i buduće autobuske stanice u Bloku 42.

– Prema novim standardima, svako vozilo mora da ima dži-pi-es sistem pravilno povezan, kako bi se znala njegova pozicija. Pored toga, ugrađujemo aparate za plaćanje karata kreditnom karticom, a svako vozilo moraće da ima i zvučnik koji omogućava da se građani informišu na kojoj stanici se nalazi vozilo i koja je sledeća po redu, što je pre svega važno za slepe i slabovide, ali i za sve druge putnike. Klima-uređaj mora da radi, odnosno da bude uvek uključen kada to iziskuju vremenske okolnosti – rekao je Šapić.
On je podsetio na to da su pre nekoliko meseci uvedene posebne kontrole čistoće vozila.
– Izlazimo na teren u ranim jutarnjim časovima na početnim pozicijama linija gradskog prevoza. Kazne su drakonske i moram reći da su neki privatni prevoznici za to vreme dobili više kazni nego u prethodnih nekoliko godina – naglasio je Šapić i dodao da cilj nije kažnjavanje, već je važno to da vozila koja se danas nalaze u saobraćaju moraju da budu drugačija nego što su bila.
Prema njegovim rečima, do kraja novembra trebalo bi da budu postavljene informativne table na više od 1.000 stajališta.