Most između Smedereva i Kovina biće rekonstruisan

Rok za završetak je dve godine, tačnije 730 kalendarskih dana. Vrednost radova procenjena je na 1,56 milijardi dinara, što je nešto više od 13 miliona evra

Smederevo – Most na Dunavu koji Smederevo i ovaj deo Srbije spaja sa Vojvodinom, biće rekonstruisan u narednom periodu. JP „Putevi Srbije” raspisao je tender za rehabilitaciju i rok za prijavu izvođača ističe 29. januara. Radovi na Kovinskom mostu, koga Smederevci radije zovu „smederevski”, obuhvatiće gotovo celu njegovu dužinu, tačnije 1.424,4 metra. Širina kolovoza ostaće ista – 8,5 metara sa dve saobraćajne trake i bruto širine pešačkih staza od 175 centimetara, koje će izdvajati kameni ivičnjaci i zaštitna ograda. Rok za završetak je dve godine, tačnije 730 kalendarskih dana. Vrednost radova procenjena je na 1,56 milijardi dinara, što je nešto više od 13 miliona evra.

Most Smederevo – Kovin poslednji put je sređivan 2006. godine, ali u znatno manjem obimu. Tada je urađena nova asfaltna podloga zajedno sa hidroizolacijom, kompletno su zamenjeni diletacioni spojevi i ležišta, što je koštalo oko 100 miliona dinara. Radove je izvelo Preduzeće za puteve „Požarevac”.

Ovaj most je tokom NATO bombardovanja 1999. godine pogođen sa dve rakete, 15. aprila u 22 časa i 58 minuta. Radove na sanaciji je izvela firma „Goša” iz Smederevske Palanke, pa je posle testiranja pušten u saobraćaj 23. decembra iste godine. Osam meseci putnike i vozila s jedne na drugu obalu reke prevozila je skela.

Ovaj drumski most sagrađen je 1976. godine, a projektovao ga je inženjer Branimir Tripalo. Nalazi se na 1.112. kilometru plovnog puta Dunava i predstavlja najkraću vezu između Banata i Podunavlja. Njegova gradnja planirana je još 1902. godine od strane lokalnih privrednika, ali je to sprečio Prvi svetski rat. Međutim, ni po okončanju rata nije bilo dovoljno novca za ovaj poduhvat. Tek 1968. godine na inicijativu Mike Cvetkovića, tadašnjeg prvog čoveka Smedereva, a nakon sastanka sa čelnicima Kovina upućeno je pismo vladi koja je dala zeleno svetlo i osnovan je Međuopštinski fond za izgradnju mosta. Glavni posao je poveren „Mostogradnji”. Umesto prvobitno planiranih 150, radovi su vredeli čak 344 miliona tadašnjih dinara. Izgradnja mosta je svečano započeta 13. oktobra 1973. godine a završena 26. novembra 1976. U njega je ugrađeno 5.200 tona čeličnih konstrukcija, preko 12.000 kubnih metara betona, oko hiljadu tona armature i 31 tona žice... Oslanja se na 19 stubova, širok je 12 metara, a sa svojih 1.435 metara peti je most po dužini u Srbiji.

Koliko je ovaj most značajan za srpsku i privredu u okruženju, ne govori samo činjenica da je s početka 20. veka inicijativa za gradnju potekla od privrednika, već i podatak da su njegovu obnovu nakon bombardovanja inicirale brojne srpske kompanije s obe strane obale, na čelu sa vršačkim „Hemofarmom” i smederevskim „Sartidom”. Most povezuje oko 700.000 ljudi sa obe strane Dunava. Omogućava široko otvaranje plodnog Banata prema Moravsko-vardarskoj dolini i najkraću drumsku vezu sa Egejskim morem.

Nakon obnove 1999. godine, na kamenu vertikalnu ploču postavljene su tri bronzane table, od kojih je jedna sa natpisom: „Od kada je sveta i veka, ljudi se dele na graditelje i rušitelje. Samo graditelje pamtimo zauvek.”