Bajka o F-16 ili plašenje Rusa rešetom

Iz godine u godinu, iz meseca u mesec odlaže se isporuka lovaca F-16 Ukrajini. Iznova se utvrđuju rokovi i tako unedogled. Najnovije obećanje je da će zapadne zemlje Ukrajini do leta moći da isporuče samo šest F-16, iako je Kijevu obećano skoro pedesetak ovih lovaca. Navode se mnogi razlozi a najčešći su da se obuka pilota i osoblja za upravljanje ovim avionima pokazala kao izazovna. Postoje i druge poteškoće, toliko da Kijev je nebo prepustio protivniku.

Zapadne zemlje su obećale ove lovce prošle godine, ali se rokovi stalno pomeraju. Isporuka i obuka pilota pokazala se teškom.

Avioni su navodno spremni, instruktori pilota čekaju u novom centru za obuku u Rumuniji, napravljenom specijalno za obuku ukrajinskih pilota za upravljanje F-16. Ali postoji jedna kvaka. Ukrajinski piloti tek treba da stignu, iako je prošlog leta bilo tvrdnji da će centar igrati vitalnu ulogu u njihovoj letačkoj obuci kako bi mogli da brane svoju zemlju od sve smrtonosnijih ruskih udara.

Još uvek nije jasno kada će ukrajinski piloti početi obuku u ovom centru, koji se nalazi u vazduhoplovnoj bazi Fetešti na jugu Rumunije. Zemlje članice NATO-a koriste ovu vazdušnu bazu za izvođenje letova za obuku lovaca. Ali takvo odlaganje stvara konfuziju i haos koji prati ishitrenu isporuku F-16 zemalja alijanse.

Ovo ne znači da se ukrajinski piloti ne pripremaju. Do leta, nakon 10 meseci obuke u Danskoj, Britaniji i Sjedinjenim Državama, očekuje se da će 12 pilota (manje od pune eskadrile) biti spremno za letenje u borbenim misijama u F-16.

Ali do trenutka kada se piloti vrate u Ukrajinu, tamo će biti isporučeno samo šest od 45 aviona koje su obećali evropski saveznici.

Ukrajini ponestaje artiljerijskih granata i druge municije, dok republikanci iz Kongresa zadržavaju dodatnu američku pomoć. F-16 će ​​verovatno biti opremljeni projektilima i bombama kratkog i srednjeg dometa, što misle da će donekle pomoći da se nadoknadi nedostatak municije na zemlji.

„Ove godine će novi lovci poleteti na našem nebu i ovu godinu moramo učiniti efikasnom u zaštiti od ruskih vođenih bombi, ruskih aviona i projektila kojima su oni opremljeni“, rekao je ukrajinski predsednik Volodimir Zelenski.

Međutim, zvaničnici se slažu da postoji velika neizvesnost oko toga kako će svaka zemlja dobavljač poslati svoje avione, koliko će biti poslato, koliko brzo piloti mogu da budu obučeni i kako Ukrajina može da regrutuje dovoljno ljudi da ih pravilno održava. Tu je i problem pisti, da li su postojeće dobre za poletanje i sletanje.

Ali čak i pod ovim okolnostima, obuka je bila sporija nego što su se Ukrajina i njeni saveznici nadali, pošto su ukrajinski piloti bili obučeni za sovjetske avione i sovjetsku taktiku, i moraju ubrzano da uče engleski i zapadni vojni način da bi efikasno upravljali F-16. .

Danski ministar odbrane Troels Lund Poulsen rekao je da „obuka dobro napreduje“. On je napomenuo da ukrajinski piloti već lete u danskom vazdušnom prostoru, ali je naglasio da će trajanje obuke na kraju biti određeno „krivom učenja“.

Danska je postala vođa kampanje koja je pokrenuta prošlog proleća u Evropi za snabdevanje F-16 Ukrajini. Ukrajinski lideri, koji su savladali otpor Zapada i obezbedili snabdevanje najsavremenijim naoružanjem, uključujući artiljeriju, protivvazdušne raketne sisteme i tenkove, kažu da su ovi lovci sledeće važno oružje koje je potrebno Oružanim snagama Ukrajine da poraze Rusiju.

Bajdenova administracija je nevoljno popustila ukrajinskim zahtevima, dozvoljavajući saveznicima da isporuče F-16. Ovi avioni proizvođača Lokid Martin se povlače iz upotrebe u nizu evropskih zemalja, dajući prednost modernijim F-35.

Međutim, američki zvaničnici upozoravaju da F-16 neće biti odlučujući faktor u ovom oružanom sukobu i da će obuka pilota ionako dugo trajati.

„Vrlo je malo ukrajinskih pilota koji će moći da upravljaju ovim avionima“, rekao je savetnik za nacionalnu bezbednost Džejk Salivan prošlog meseca, braneći odluku Bajdenove administracije da odloži odobrenje planova za slanje F-16 u zone borbenih dejstava.

„Mislim da F-16, sam po sebi, neće promeniti situaciju na liniji fronta – zbog tehničkih karakteristika i broja timova F-16“, rekla je Jevgenija Gaber, bivši ukrajinski diplomata i savetnik za spoljnu politiku.

Ali obuka ukrajinskih pilota počela je prošlog avgusta u vazdušnoj bazi Skridstrup u južnoj Danskoj. Ukrajinci su prvo poslati u Dansku umesto u rumunski centar za obuku, jer centar još nije bio otvoren kada je obuka počela. Stvaranje centra za obuku u bazi Fetešti najavljeno je prošlog jula na samitu NATO-a, a u novembru su instruktori iz ovog centra počeli da obučavaju rumunske pilote iz nove eskadrile avionima F-16.

Sledeća grupa za obuku od osam ukrajinskih pilota trebalo bi da stigne u Dansku krajem leta. Međutim, nije jasno kada će moći da počnu obuku u bazi Fetešti.

Danska, Holandija, Norveška i Belgija su se obavezale da će poslati 45 aviona F-16 u Ukrajinu, dovoljno da formiraju tri male eskadrile. Danska će poslati prvih šest u kasno proleće, a još 13 će stići pre kraja ove i početkom 2025. godine.

Druge zemlje još nisu odredile datum isporuke za F-16. Holandija, koja je obećala 24 aviona, zadržaće ih dok Kijev ne bude spreman da primi avione. U Danskoj se školuje oko 50 ukrajinskih tehničara koji će servisirati i popravljati isporučene avione, kao i baviti se avijacijskim naoružanjem i municijom. Činjenica je da je F-16 veoma složena mašina i za njeno održavanje je potrebno od osam do 14 ljudi. Zapadni odbrambeni izvođači bi hteli da pošalju pratnju zajedno sa avionom da rade u Ukrajini dok se dovoljno ukrajinskih tehničara ne obuči za pravilno održavanje aviona. A ovo će trajati više od godinu dana.

Uz to, potrebna je popravka ukrajinskim pistama na vojnim aerodromima, koje su dotrajale i oštećene tokom neprijateljstava, što bi moglo dodatno odložiti početak borbene upotrebe F-16.