Uskoro bezbednija vožnja vozom preko Save kod Šapca

Šabac – Kada budu okončani radovi, koje sprovodi „Infrastruktura železnice Srbije”, stari železnički most preko Save kod Šapca imaće potpuno rekonstruisan gornji stroj, sa novim pragovima i popravljenim oštećenjima, što će umnogome unaprediti bezbednost na ovoj prilično dinamičnoj deonici pruge. Ovaj most, izgrađen 1934. godine, bio je do druge polovine sedamdesetih jedina železnička, ali i drumska veza Mačve i Pocerine sa Sremom, a ovo mu je prva ozbiljna rekonstrukcija posle skoro četiri decenije.

Od prošlog meseca, kada su počeli radovi na rekonstrukciji šabačkog mosta, dugog 680 metara, koji se nalazi na pruzi Ruma – Šabac – državna granica Zvornik, zamenjeno je preko 1.150 mostovskih pragova, ali i oštećenih delova šina. Obnovljen je i celokupan kolosečni pribor, kao i dve od ukupno tri tzv. dilatacione sprave. U ovaj posao „Infrastruktura železnice Srbije” je uložila 44 miliona dinara.

U narednima danima trebalo bi da budu sanirana i sva preostala oštećenja, pa bi most mogao da bude potpuno pušten u saobraćaj do sredine ovog meseca, znatno ranije od predviđenog roka od 60 dana. Ovom trasom do sada je redovno saobraćalo deset putničkih i više teretnih vozova, a usled radova na rekonstrukciji prelazak kompozicija ograničen je od 18 časova uveče do osam sati jutru.

Sama izgradnja drumsko-železničkog mosta preko Save kod Šapca trajala je od 1932. do 1934. godine, mada je, još deceniju ranije, Ministarstvo građevina Kraljevine Jugoslavije, na ime ratne odštete, naručilo metalnu konstrukciju od nemačkih firmi, koje su počele i da je dopremaju u avgustu 1922. godine. Most je zvanično pušten u saobraćaj 3. juna 1934. godine, a čast da prvi pređe preko njega imao je kralj Aleksandar Karađorđević, koji je tog dana dvorskim vozom doputovao u Šabac.

Prilikom povlačenja iz okupiranog grada, nemački vojnici su 23. oktobra 1944. godine minirali polovinu starog mosta, koji je posla rata obnovljen. Drumsku funkciju most je izgubio 1976. godine, kada je na drugoj strani grada, nedaleko od kruga hemijske industrije „Zorka”, reka Sava premošćena novom drumskom saobraćajnicom. Poslednja rekonstrukcija gornjeg stroja železničke pruge na starom šabačkom mostu obavljena je 1986. godine.