Nostalgija na četiri točka

Aranđelovac – Na nedavno održanoj smotri „Dalmatinski fićo” učestvovalo je 80 automobila „zastava 750” iz Hrvatske, Srbije, BiH, Austrije, Švajcarske i Nemačke. Od pet iz naše zemlje, dva su nosila aranđelovačke registarske oznake, a za njihovim volanima bili su „fićoljupci” Dragan Sadžaković i Maksim Novović. Kako ističu, do sada su učestvovali na ovakvim smotrama u Bosni, Crnoj Gori, Rumuniji i Grčkoj, a ovo im je bilo prvo gostovanje u Hrvatskoj.

– Dalmatinci su bili oduševljeni našim dolaskom i ostvarili smo mnogo novih kontakata. Lepo su nas dočekali, a privukli smo i pažnju turista – kaže Dragan, ponosni vlasnik „fiće”, koji će dogodine napuniti 50 leta. Njegov kolega Maksim, koji vozi „zastavu 750” proizvedenu 1983, dodaje da se „fića” u Hrvatskoj voli kao i kod nas i to iz istih razloga: mnogima je to bio prvi auto i podseća ih na detinjstvo, mladost i na neka lepša vremena.

Aranđelovac je inače prošlog meseca bio domaćin četvrtog okupljanja „fićista” iz svih krajeva Srbije i regiona, a boje Hrvatske branile su tri kragujevačke „zastave 750”. Tokom manifestacije „Fića se voli, ostalo se vozi”, koju je organizovalo Udruženje ljubitelja „fića” iz Kragujevca i Aranđelovca pod pokroviteljstvom opštinske Turističke organizacije, ulicama grada pod Bukuljom prodefilovalo je osamdesetak „vremešnih mališana” na četiri točka.

– Vozila su u odličnom stanju i sređena su do savršenstva. Inače, najčešći kvarovi na „fićama” bile su prirubnice, elastični zglobovi i matica na menjaču od druge brzine. Prednji trap takođe nije bio baš najbolji. Ali, ovaj auto ima mnogo više vrlina nego mana – ističe Radojica Teodosić, čuveni auto-mehaničar koji je vozio tri „fiće”, a ovaj tip vozila počeo je da servisira još 1969. godine.

Na aranđelovačkoj „fićijadi” učestvovao je i sveštenik Predrag Popović, poznati jutjuber i internet influenser, zaljubljenik u automobil koji je ostavio dubok trag u istoriji i kulturi Jugoslavije.

– „Fića” nam je bio dovoljno brz, konforan i udoban, svi smo stajali u njega i išli na daleka putovanja. Sada imamo mnogo veća kola, ali mnogo manje mesta i sve nam je sporo. Treba malo da prikočimo i shvatimo šta je smirenje, a vožnja u „fići” je uvek poseban događaj – poručuje otac Predrag.

Ikona jugoslovenskog nasleđa

Priča o slavnom autu iz Kragujevca počela je u avgustu 1954. godine, kada su „Fijat” i „Crvena zastava” sklopili ugovor o tehničkoj saradnji. Proizvodnja „fića” počela je 18. oktobra 1955. Poslednji „fića”, crvene boje, napravljen je 18. novembra 1985. godine. Tokom tri decenije iz kragujevačkih pogona izašlo je 923.487 primeraka, koji nimalo nisu zaostajali za italijanskim modelima. Uloga „fiće” u modernizaciji društva i podizanju standarda doprinela je kultnom statusu ovog automobila i ikoničnim delom jugoslovenskog nasleđa. =