U narednih nekoliko dana još 80 novih autobusa

Novih osamdeset autobusa koji će se u naredna dva, tri dana naći na ulicama pokazano je juče na parkingu pogona Gradskog saobraćajnog preduzeća u Novom Beogradu. Do kraja godine, kada se sve uzme u obzir, kako je najavio gradonačelnik Aleksandar Šapić, sugrađani će se voziti u oko 750 „ganc” novih autobusa.

Ovo što je juče urađeno, da se bitni noviteti grada predstave na pravi način, biće praksa i ubuduće obećao je Šapić.

– Neću dozvoliti da stvari koje su važne za grad prođu neopaženo, a naročito da se zloupotrebljavaju i da zbog plasiranja svakodnevnih laži veliki trud i rad koji uloži cela Gradska uprava ostane neprimećen. Ovde se nalazi 80 novih vozila i ona će biti deo javnog prevoza. U junu je u prevoz ušlo 80. Znači, u tri poslednja meseca u naš javni prevoz ušlo je 160 vozila. Pre godinu nabavili smo 100. Ako bog da, okupićemo se u oktobru da prikažemo još 350 vozila koja će postati sastavni deo javnog prevoza. Do kraja godine očekujemo još 400 iz ugovora koji bi trebalo da potpišemo sa privatnim prevoznicima – rekao je Šapić i istakao da će od kada je došao na mesto gradonačelnika, zaključno sa 31. decembrom 2024. godine, u gradu biti nabavljeno ukupno 750 autobusa. On je naglasio da će do kraja 2026. godine broj vozila porasti za još 500 i izaći na 1.300.

– Već pripremamo finansije da uđemo u kupovinu još 80 tramvaja i 80 trolejbusa, a ugovor za 25 tramvaja do 2025. godine već je potpisan i krenuli smo to da isplaćujemo. Naručićemo još 250 gasnih autobusa za GSP i oni koliko u roku od godinu i po dana neće imati nijedno vozilo u centru grada koje nije na gas, sva će biti ekološka. U GSP-u ćemo imati oko 500 autobusa, plus tramvaji i trolejbusi što je optimalno u skladu sa brojem radnika – kaže Šapić i podseća da je prosečna plata vozača u avgustu bila 116.000 dinara, a plata u održavanju 93.000. Od 1. septembra sledi povećanje za 10 procenata. Po ugovoru, radnici u GSP-u imaju 33 dana odmora, a zakonski minimum je 20, noćni rad je zakonski uvećan 26 odsto, a oni imaju 50 odsto, dok se u toku praznika njima rad plaća 125 odsto – zakonski je 110 odsto.

– Učinili smo sve što je u našoj mogućnosti. Da li je to idealno – nije, ali smo uradili sve da ne moraju da rade šest dana u nedelji i da im olakšamo probleme koje su ranije imali – naglasio je graonačelnik.

U incidentnim situacijama koje su se nedavno dešavale ne može, kako je rekao, da se utiče na ljudski faktor.

– Statistički gledano, kod nas se na 100 vozila 1,5 puta manje pale nego, primera radi, u Zagrebu. A radi bezbednosti, uvešćemo blokadu brzine na svim vozilima, kako GSP-a tako i kod privatnika, na 55 kilometara na sat. Vozila koja smo kupovali mogu da se kontrolišu softverom, a ona koja budu nabavljana moraće da prođu kontrolu i da imaju pomenuto ograničenje – objasnio je Šapić.

Ono što se desilo u poslednje dve godine, kada je reč o izmenama u javnom prevozu, kako je napomenuo, nije se dogodilo u istoriji grada.

– Spreman sam sad da na crtu stanem i kolegama u okruženju. I da se spoje po tri gradonačelnika, niko od njih nije uspeo da obnovi svoj javni prevoz kao mi. Uz to, imamo apsolutno najjeftinije karte u regionu i Evropi, imamo logistiku, informativne table koje postoje samo u najrazvijenijim zemljama Evrope. Imamo i dupli dži-pi-es sistem, mogućnost plaćanja karata SMS-om, kreditnom karticom, kao i kupovinu na trafikama. Imamo stvari koje nikad nisu postojale. A neki i dalje slušaju kritičare koji jedva čekaju da se desi neka nesreća pa da likuju i pokušavaju da objasne kako se u gradu sve raspada, a naročito javni prevoz – istakao je gradonačelnik.
Šapić je naglasio da su ugovori sa privatnicima počeli da se realizuju od početka devedesetih godina i da su  imali male obaveze prema gradu.

– Prvi put sada privatnici imaju ozbiljne namete, a to je da kupe 50 odsto novih vozila, a drugih 50 odsto u roku od tri godine. Ukoliko odluče da imaju vozila starija od pet do deset godina, onda im za 25 odsto pada cena po kilometru, tako da im se to neće isplatiti. Sadašnji konzorcijum, koji je konkurisao, umesto 50, ubacio je više od 75 odsto novih vozila u javni prevoz. „Zlonamerna” javnost se na ove činjenice pravi luda – istakao je prvi čovek srpske prestonice i naveo da nikada više kazni nije napisano, raskinuti su loši ugovori i napravljeni novi standardi koji neće dozvoliti da se neke stvari ponove.

– Sa novih 1.300 vozila u narednih godinu i po dana menjamo iz korena sliku javnog prevoza. Očekujem da ćemo imati optimalan broj vozača u GSP- u koji će biti zadovoljni time što rade. Zahvalan sam ljudima zaposlenim u tom preduzeću, kao i sindikatima, i mislim da bi bilo nefer reći da nismo mnogo uradili u poslednjih godinu i po ili dve – istakao je Šapić.
Većinu autobusa koji su juče u tri špalira bili parkirani u pogonu GSP-a iz voznog su parka „Strele”. Zbog toga je jedan od predstavnika sindikata GSP-a „Sloga” pitao zašto su prvi put u poslednjih 27 godina, od kada je privatni prevoznik u okviru gradskog javnog prevoza, nova vozila privatnika predstavljena u garaži GSP-a. On je pitao i da li je taj privatni prevoznik ispunio sve elementarne uslove od onih u vezi sa garažom gde ostavlja vozila, uslovima rada vozača, postojanjem kanala za tehnički pregled…

– Od sada će sva vozila privatnih prevoznika da dolaze ovde jer ih mi finansiramo zahvaljujući ugovorima koje smo potpisali i promenili. Ranije nije bilo tako, odnosno grad je finansirao, a oni nisu bili dužni da kupe autobuse. U privatne garaže neću da idem, već će oni vozila da dovezu ovde jer su to vozila koja se zahvaljujući našem trudu i radu nalaze na beogradskim ulicama – naglasio je Šapić.

Događaju je prisustvovao i predsednik Skupštine grada Nikola Nikodijević.