Vozila i dalje saobraćaju preko Starog savskog mosta

Stari savski most, osim što njime sada ne prolaze tramvaji i autobusi, izgleda uobičajeno. Uprkos tome što su iz Gradske uprave saopštili da je most zatvoren, juče su se pešaci, automobili, kombiji i kamioni kretali kao da je sve u funkciji. Sekretarijat za saobraćaj je već nekoliko puta obavestio sugrađane da ne koriste most jer je nebezbedan i svako kretanje njime je na sopstvenu odgovornost.

Sa novobeogradske strane, u Ulici Vladimira Popovića stoje znakovi da se saobraćaj nastavi Ulicom Milentija Popovića, vozači su ne obraćajući pažnju skretali prema mostu i dalje nastavljali njime.

Aktivisti inicijative „Most ostaje” uklonili su u subotu signalizaciju koja je trebalo vozače da usmerava na alternativne pravce kretanja. Sekretarijat za saobraćaj je najoštrije osudio uklanjanje saobraćajne signalizacije i najavio da će biti podnete krivične prijave protiv svih počinilaca.

Aktivisti su nadomak mosta u blizini nekadašnje autobuske stanice i u toku jučerašnjeg popodneva sedeli i razgovarali sa sugrađanima u prolazu. Pored njih su se nalazili i šatori u kojima oni provode noć.

Na prostoru između Starog savskog i Brankovog mosta mašine su ravnale tlo, a pešaci su pretrčavali ulicu na mostu da bi saznali šta se tu radi.

Stručnjaci zaduženi za projektovanje novog mosta, ali i izradu dokumentacije za uklanjanje Starog savskog mosta rekli su da će on u jednom komadu biti skinut sa stubova i prenet na privremeni gradilišni plato – prostor između dva mosta. Tu će biti rastavljen na delove, dok ga ne premeste na novu lokaciju.

Sekretarijat za saobraćaj je ranije apelovao na Direkciju za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda da uradi zakonski deo posla kako se ne bi dogodila nesreća jer na terenu nema postavljenih fizičkih prepreka za obustavu saobraćaja.

– Korišćenje Starog savskog mosta je na sopstvenu odgovornost i pozivamo građane da ga ne koriste, već da poštuju adekvatnu saobraćajnu signalizaciju koja će ih uputiti na druge bezbedne pravce kretanja, saopštili su.

Ovim informacijama protive se aktivisti iz inicijative „Most ostaje” i zahtevaju od sekretarijata da objavi izveštaj kojim je utvrđeno da je most nebezbedan i da obavesti javnost kada je došlo do takvog stanja, ko je to dozvolio i kako je moguće da je most nebezbedan do mere da se može dogoditi nesreća, a da ga je pre nekoliko dana prelazilo deset hiljada vozila dnevno.

Direkcija je u subotu uputila zvanični zahtev da se što pre most zatvori za saobraćaj i da se preduzmu sve mere da ne bi došlo do bilo kakve nezgode ili tragedije. Ukoliko se mere ne sprovedu, a nešto se desi, kompanija „Pauer Čajna” će kao izvođač direktno biti odgovorna za neispunjenje svoje zakonske obaveze, saopšteno je iz Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda.

Uklanjanje ovog mosta deo je projekta „mali metro”. On uključuje i izgradnju novog mosta i tunela. Grad je investitor, vlada finansijer, a na osnovu međudržavnog sporazuma kineski partner izvodiće projekat. Rešenje o uklanjanju Starog savskog mosta donelo je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture 19. septembra.

Ovaj most podignut je pre 82 godine, a uklanjanje zelene lučne konstrukcije i njeno prenošenje na gradilišni plato, prostor između Starog savskog i Brankovog mosta, ne očekuje se do kraja godine.