Može li i Banjaluka imati besplatan gradski prevoz

Od našeg stalnog dopisnika

Banjaluka – Najava da je od 1. januara Beograd uveo besplatan gradski prevoz podstakla je rasprave u Banjaluci o mogućnosti sličnog poteza u ovom gradu. Trenutno, grad nudi besplatan prevoz penzionerima, dok ostali građani, prema tvrdnjama udruženja potrošača, plaćaju karte koje su skuplje nego u većim gradovima regiona, poput donedavno Beograda ili Zagreba.

U prvih stotinu dana nakon lokalnih izbora političke partije nisu uspevale postići dogovor o formiranju skupštinske većine u gradu u kom je na mesto gradonačelnika izabran Draško Stanivuković. Pre desetak dana, skupštinska većina je ipak formirana i predvodiće je kao i u minule četiri godine Dodikov SNSD. Partije koje čine većinu u najvećem gradu Srpske ujedno su koalicija na nivou republike. Nakon uspostavljanja većine, povela se rasprava i o besplatnom javnom prevozu u Banjaluci. Predsednik Srpske i lider SNSD-a Milorad Dodik rekao je da je skupštinska većina u Banjaluci spremna da podrži raspravu o budžetu grada, ukoliko grad podrži besplatan javni prevoz i besplatne vrtiće za svu decu. Dodik je rekao da će republičke vlasti pomoći izgradnju vrtića za svu decu.

Gradonačelnik Stanivuković, odgovarajući na ove predloge, kaže da je zahtev za potpuno besplatan prevoz u ovom trenutku nerealan, pojasnivši da je trenutno održivo da se nastavi s besplatnim prevozom za penzionere. Stanivuković ironično pita da li su vrtići i gradski prevoz besplatni u onim opštinama i gradovima u kojima je na vlasti Dodikov SNSD, te ističe da je takva pogodnost za penzionere u Banjaluci uvedena tek kada je on postao gradonačelnik.

Sem toga, Banjaluka još uvek nema sistem obaveštavanja o dolascima i polascima na autobuskim stanicama, što, pored skupih karata, utiče na nepopularnost ovog vida prevoza i doprinosi saobraćajnim gužvama koje su posebno uvećane minule godine nakon „saobraćajne revolucije” i uvođenja jednosmernog sistema u dve najvažnije gradske ulice.

Generalni sekretar SNSD-a Srđan Amidžić najavio je i pre toga da će odbornici SNSD-a pokrenuti inicijativu da prevoz u Banjaluci, kao u Beogradu, bude besplatan za sve kategorije stanovništva. Odgovarajući na tu inicijativu Stanivuković je rekao da Amidžić ima više inicijativa za Banjaluku sada kao ministar u Savetu ministara BiH nego u vreme kada je bio zamenik gradonačelnika Banjaluke. „Nema potrebe da Amidžić sada predlaže besplatan javni prevoz u Banjaluci – to je naša inicijativa, i da četiri godine nisu čerupali budžet grada, prevoz bi već bio besplatan za još nekoliko kategorija stanovništva. Neka Vlada RS i SNSD ne uzimaju Banjaluci ono što joj pripada i biće novca za sve”, uzvratio je Stanivuković.

Kako su izvestili mediji, dugo najavljivana studija o javnom prevozu nije urodila jeftinijim kartama, kao ni funkcionalnijim sistemom javnog prevoza u Banjaluci. „Saobraćajna revolucija” prerasla je u saobraćajni kolaps, ocena je struke, izvestila je Radio-televizija RS.

„Ono što smo mogli da vidimo kao rezultat i prema poslednjim najavama iz Gradske uprave, stepen korišćenja javnog prevoza u Banjaluci je ispod deset procenata, a u Beogradu i Zagrebu je korišćenje javnog prevoza veće od 50 procenata”, rekao je nedavno Nikola Ćopić, veštak saobraćajne struke.