Ulo­že­na žal­ba na pro­je­kat za Bu­le­var pa­tri­jar­ha Pa­vla

Jav­na na­bav­ka za za­vr­še­tak ra­do­va u Bu­le­va­ru pa­tri­jar­ha Pa­vla po pe­ti put ni­je pro­šla jer je, ka­ko je pre ne­ko­li­ko da­na re­kao gra­do­na­čel­nik Alek­san­dar Ša­pić, po­sled­njeg da­na, u po­sled­njem mi­nu­tu ulo­že­na žal­ba na ovaj pro­je­kat. Osim ove, za­tvo­re­na je i jav­na na­bav­ka za iz­grad­nju ka­na­li­za­ci­je na le­voj oba­li Du­na­va jer je­di­na pri­sti­gla po­nu­da, ka­ko nam je re­če­no, ni­je bi­la pri­hva­tlji­va.

Ka­da je reč o Bu­le­va­ru pa­tri­jar­ha Pa­vla, od­no­sno iz­grad­nji dru­ge de­o­ni­ce od Hi­po­dro­ma do Ko­šut­nja­ka, pret­po­stav­ka je da će naj­ve­ro­vat­ni­je sve mo­ra­ti da se ra­di is­po­čet­ka. Ras­pi­si­va­nje jav­ne na­bav­ke sa­da ne za­vi­si od gra­da, već od Re­pu­blič­ke ko­mi­si­je za za­šti­tu pra­va po­nu­đa­ča. Ona je ta ko­ja pro­ce­nju­je ulo­že­nu žal­bu i od­lu­ču­je da li će pri­med­be uze­ti u ob­zir u ce­lo­sti. Ako se žal­ba pri­hva­ti u ce­li­ni, to zna­či oba­ra­nje ten­de­ra i po­nov­no ras­pi­si­va­nje jav­ne na­bav­ke. A ako ko­mi­si­ja bu­de tra­ži­la da se is­pu­ne sa­mo od­re­đe­ni uslo­vi iz žal­be, to da­je mo­guć­nost da se na­kon is­pu­nje­nja uslo­va mo­že po­če­ti sa re­a­li­za­ci­jom pro­jek­ta. Ka­da će ko­mi­si­ja raz­mo­tri­ti ovu žal­bu i na ko­ji na­čin „pre­su­di­ti”, to već za­vi­si sa­mo od nje.

Ali ka­da je pre dva­de­se­tak da­na po­sto­ja­la šan­sa da ovaj ten­der pro­đe mno­gi su­gra­đa­ni ko­ji ko­ri­ste po­tez od Hi­po­dro­ma do Ko­šut­nja­ka, ali i ži­te­lji Ra­ko­vi­ce, po­na­da­li su se da će na­po­kon po­če­ti re­ša­va­nje „uskog gr­la” ko­je tu već go­di­na­ma pra­vi pro­blem, ali i da će bu­le­var sa­o­bra­ćaj­no za­ži­ve­ti u pu­nom ka­pa­ci­te­tu.  

Re­kon­struk­ci­ja sa­o­bra­ćaj­ni­ce u Bu­le­va­ru pa­tri­jar­ha Pa­vla po­če­la je još pre pet go­di­na. Za to vre­me ura­đen je je­dan deo u du­ži­ni 1.740 me­ta­ra, ali je ostao ovaj „ko­mad” od 1.940 me­ta­ra ko­jim se de­li­mič­no pru­ža­ju tram­vaj­ske ši­ne. Pla­ni­ra­no je da se na tom de­lu pu­ta iz­gra­de po dve sa­o­bra­ćaj­ne tra­ke u jed­nom sme­ru i dve u dru­gom, a da se iz­me­đu njih na­la­zi raz­del­ni po­jas ši­ri­ne če­ti­ri me­tra, dok će tro­to­a­ri bi­ti pro­men­lji­ve ši­ri­ne (naj­ma­nje dva me­tra).

Na tra­si bi tre­ba­lo da bu­du dva kru­žna to­ka i tro­kra­ka ras­kr­sni­ca sa Bu­le­va­rom voj­vo­de Mi­ši­ća. Pro­jek­tom je obez­be­đe­no de­ni­ve­li­sa­no ukr­šta­nje tram­va­ja i drum­skog sa­o­bra­ća­ja, što bi znat­no tre­ba­lo da po­ve­ća bez­bed­nost svih uče­sni­ka u sa­o­bra­ća­ju.

U jav­noj na­bav­ci za iz­vo­đe­nje ra­do­va na iz­grad­nji de­o­ni­ce Bu­le­va­ra pa­tri­jar­ha Pa­vla od Hi­po­dro­ma do Ko­šut­nja­ka na po­sled­njem ten­de­ru ugo­vor je bio do­de­ljen gru­pi po­nu­đa­ča: „Geo-pro­jekt”, „GP gra­di­telj”, „Ras in­že­nje­ring ni­sko­grad­nja”, „D. C. Ener­go­co­op”, „Eko-kon­strakšn”, „Ma­ši­no­kop”, „Nov­kol” i „Vest-grad­nja”. „Te­ži­na” ugo­vo­ra u bru­to iz­no­su bi­la je 2,7 mi­li­jar­di di­na­ra, od­no­sno ne­što vi­še od dva­de­set mi­li­o­na evra bez PDV-a.

Ali dok se u bu­le­va­ru bar do­ne­kle od­ma­klo, ka­da je reč o ka­na­li­za­ci­ji na le­voj oba­li Du­na­va ni po­sle tri go­di­ne od pr­vog ras­pi­sa­nog ten­de­ra po­ma­ka ne­ma. Na­kon ve­li­ke po­pla­ve ko­ja se do­go­di­la u ju­nu 2019. go­di­ne pot­pi­san je ugo­vor sa Evrop­skom in­ve­sti­ci­o­nom ban­kom (EIB) o kre­di­tu od 35.000.000 evra za iz­grad­nju ka­na­li­za­ci­o­ne mre­že, dok je osta­tak nov­ca od oko 20.000.000 evra obez­be­dio grad.

Reč je o pro­jek­tu iz­grad­nje 80 ki­lo­me­ta­ra pri­mar­ne i se­kun­dar­ne ka­na­li­za­ci­o­ne mre­že, si­ste­ma za pri­ku­plja­nje ot­pad­nih vo­da u Kr­nja­či, crp­ne sta­ni­ce u Ko­te­žu, re­kon­struk­ci­ji ka­na­li­za­ci­o­nih pum­pi u Ko­te­žu i Bor­či…

O ovoj te­mi vi­še pu­ta go­vo­rio je gra­do­na­čel­nik Alek­san­dar Ša­pić.

– Stav dr­ža­ve bio je da se po­ku­ša još jed­nom sa Evrop­skom in­ve­sti­ci­o­nom ban­kom. Pri­hva­tio sam to, sa sta­vom da ovo­ga pu­ta ne­ma po­prav­nog. In­si­sti­rao sam da i oni i mi pro­me­ni­mo sve do­sa­da­šnje čla­no­ve svih ko­mi­si­ja, što smo i uči­ni­li. Obe na­bav­ke su sa­da ras­pi­sa­ne i oče­ku­je­mo da u to­ku le­ta do­bi­je­mo iz­vo­đa­če i za ka­na­li­za­ci­ju i za po­stro­je­nje za pre­či­šća­va­nje ot­pad­nih vo­da – re­kao je pro­šle go­di­ne Ša­pić.

Uko­li­ko ovo­ga pu­ta bu­de do­šlo do bi­lo ka­kvih kom­pli­ka­ci­ja, on­da kri­vi­ca gra­da ne po­sto­ji.

– Ako stav dr­ža­ve na­kon to­ga bu­de da tre­ba sa EIB-om to da ra­di­mo, mi u tom pro­jek­tu ne­će­mo uče­stvo­va­ti uko­li­ko ja bu­dem vo­dio grad. Ne­ka on­da onaj ko je do­neo tu od­lu­ku za nju pred gra­đa­ni­ma pre­u­zme od­go­vor­nost, ja ne­ću. Ne že­lim da ve­ru­jem da je i do sa­da, za ovih pet go­di­na, po­sto­ja­la bi­lo ka­kva vr­sta op­struk­ci­je, ali je či­nje­ni­ca da se sta­ja­lo u me­stu. Do­bi­li smo ovo­ga pu­ta sve mo­gu­će ga­ran­ci­je iz EIB-a, kan­ce­la­ri­ja Evrop­ske uni­je i am­ba­sa­do­ra EU, da će sve ura­di­ti da do­bi­je­mo ko­nač­no iz­vo­đa­ča, a opet po­na­vljam, sve što je do nas mi smo ura­di­li, uz moj do­dat­ni lič­ni an­ga­žman – na­veo je ta­da Ša­pić.