Pod­zem­ni pro­laz na Ze­le­nom ven­cu bez­be­dan, ali ni­je lep

Pod­zem­ni pro­laz na Ze­le­nom ven­cu je bez­be­dan, pre­ma in­for­ma­ci­ja­ma in­spek­ci­je, a tra­ke, od­no­sno na­ran­dža­sta za­štit­na ogra­da po­sta­vlje­na je 12. ma­ja, na ula­zu iz Pri­zren­ske uli­ce i Kra­lji­ce Na­ta­li­je, zbog ru­še­nja zi­di­ća i po­sta­vlja­nja ogra­de iz­nad pro­la­za, re­kao je Alek­san­dar Ša­pić, gra­do­na­čel­nik.

Na pi­ta­nje no­vi­na­ra da li je pro­laz bez­be­dan, po­što su sre­di­nom ma­ja sta­ja­le tra­ke ko­je one­mo­gu­ća­va­ju pro­laz, a da­nas ne, od­go­vo­rio je da je­ste i da su one po­sta­vlje­ne da se ne­ko­me ne bi ne­što de­si­lo u to­ku iz­vo­đe­nja ra­do­va.

– To su bi­li na­men­ski iz­vo­đe­ni ra­do­vi po­red pro­la­za i ne­ko­li­ko da­na je zbog njih bio za­tvo­ren. Oni ne­ma­ju ve­ze sa bez­bed­no­šću, ne­go sa tro­to­a­rom i ru­še­njem zi­da. Go­to­vo ceo Ze­le­ni ve­nac smo u po­sled­nje vre­me sre­di­li i po­ku­ša­va­mo da uve­de­mo ne­ki red, da lju­di ne idu sa svih stra­na i da je stal­no ugro­že­na ne­či­ja bez­bed­nost. Ta­da je bi­lo za­bra­nje­no pro­la­zi­ti do­le jer su iz­nad oba­vlja­ni ra­do­vi i mo­glo je ne­što da pad­ne i ugro­zi ne­ko­ga ko si­la­zi – is­ta­kao je Ša­pić i do­dao da je ogra­da po­sta­vlje­na ka­ko su­gra­đa­ni ne bi pre­tr­ča­va­li uli­cu van pe­šač­kog pre­la­za.

Ovi ra­do­vi deo su pri­pre­me za re­kon­struk­ci­ju pod­zem­nog pro­la­za ko­ji vo­di ka pi­ja­ci. Tre­ba­lo bi da poč­nu usko­ro, ka­ko nam je ra­ni­je na­ja­vio Mar­ko Stoj­čić, glav­ni grad­ski ur­ba­ni­sta. Plan je da se te­melj­no ob­no­vi pod­zem­ni i nad­zem­ni deo pro­la­za.

Pro­laz na Ze­le­nom ven­cu je bez­be­dan, ali ni­je ni re­pre­zen­ta­ti­van, a ni lep, pre­ma re­či­ma gra­do­na­čel­ni­ka.

– Ze­le­ni ve­nac za­slu­žu­je da iz­gle­da dru­ga­či­je. On je bez­be­dan po in­for­ma­ci­ja­ma in­spek­ci­je ko­ja mi je da­la iz­ve­šta­je. Na­lo­ži­li smo iz­ve­šta­je ka­da se de­si­la ve­li­ka ne­sre­ća u No­vom Sa­du, da se pro­ve­ri bez­bed­nost svih be­o­grad­skih pro­la­za gde mo­že po­ten­ci­jal­no po­sto­ja­ti pro­blem – na­gla­sio je gra­do­na­čel­nik.

Pro­je­kat sre­đi­va­nja ovog pro­la­za če­ka re­ba­lans bu­dže­ta jer, ka­ko je ka­zao, to ne ko­šta tri di­na­ra. Oče­ku­je se da bu­de za­vr­šen u na­red­nih ne­ko­li­ko me­se­ci, a do kra­ja go­di­ne tre­ba­lo bi pro­laz da iz­gle­da kao i na Te­ra­zi­ja­ma.

U no­vem­bru na pet me­sta u gra­du po­sta­vlje­ne su cr­ve­ne tra­ke, u sklo­pu ak­ci­je nad­le­žnih, po­sle te­ške tra­ge­di­je u No­vom Sa­du, ka­da se sru­ši­la nad­stre­šni­ca iz­nad ula­za u Že­le­znič­ku sta­ni­cu. Jed­na od tih lo­ka­ci­ja bio je i pod­zem­ni pro­laz na Ze­le­nom ven­cu. Ta­da su uklo­ni­li de­lo­ve zi­da i pla­fo­na kod ko­jih je po­sto­ja­la mo­guć­nost ob­ru­ša­va­nja.

Pod­zem­ni pre­laz na Ze­le­nom ven­cu je­dan je od naj­pro­met­ni­jih u gra­du. Nje­go­va ob­no­va, pre­ma pi­sa­nju me­di­ja, na­ja­vlje­na je 2022. go­di­ne, ali do to­ga ni­je do­šlo.

U av­gu­stu pro­šle go­di­ne re­kon­stru­i­sa­na je okret­ni­ca auto­bu­sa Ze­le­ni ve­nac. U de­cem­bru je otvo­re­no sta­ja­li­šte sa gor­nje stra­ne, ka­da je pro­ši­ren ko­lo­voz, na de­lu tro­to­a­ra, da bi se ubr­zao sa­o­bra­ćaj.