Simbol automobilske industrije SSSR-a

Ovaj automobil u Sovjetskom savezu bio je poznat kao „žiguli”. U Jugoslaviji su ga zvali „lada” a nastao je „Fijatu” kao „model 124”. Džeremi Klarkson je  simbol automobilske industrije SSSR-a okarakterisao kao najlošiji automobil svih vremena. Ipak, na kraju se ispostavilo da je to bio treći najprodavaniji automobil u istoriji. Iza  fordovog „modela T” i folksvagenove „bube”.

„Žiguli” je u proizvodnji bio 43 godine. Njegov kraj nije doneo raspad Sovjetskog saveza već konkurencija sa Dalekog istoka. Moderniji i jeftiniji automobili iz Japana i Južne Koreje stavili su tačku na sudbinu „žigulija” koji se do kraja osamdesetih sasvim pristojno prodavao i sa druge strane Gvozdene zavese. Kapitalisti su kupovali 30.000 automobila godišnje.

Istina, primedbe su bile brojne. Zastareo dizajn. Loša udobnost. Gruba izrada. Ipak, sve je to kod prosečnog Rusa imalo smisla. Lošim putevima odgovaralo je tvrdo vešanje. Udobnost nije bila na ceni. Dizajn nije bio tema već pouzdanost. Jednostavan i pristupačan motor mogao je da servisira svako sa osnovnim poznavanjem automobila. Evropljani su posprdno tvrdili da su Rusi napravili vojno izviđačko vozilo i ponudili ga civilima kao porodični automobil.

„Žiguli” možete da volite ili mrzite. On je simbol vremena kada su automobili bili pouzdaniji nego danas. Nije bilo elektronike, raznih senzora i svega onoga što skupo košta.   Nije zlato sve što sja.