Stojčić: Pripremamo gradnju 60 kilometara tunela

Pri­pre­ma za iz­grad­nju oko 60 ki­lo­me­ta­ra tu­ne­la u glav­nom gra­du je u to­ku, Be­o­grad pla­ni­ra iz­grad­nju tri me­tro li­ni­je i dva grad­ska tu­ne­la ko­ji će po­mo­ći da srp­ska pre­sto­ni­ca po­sta­ne funk­ci­o­na­lan grad. To je ju­če ka­zao Mar­ko Stoj­čić, glav­ni grad­ski ur­ba­ni­sta, na Kon­fe­ren­ci­ji o tu­ne­lo­grad­nji Ju­go­i­stoč­ne Evro­pe ko­ja se do 3. ok­to­bra odr­ža­va u Sa­va cen­tru.  

– Be­o­grad gra­di vi­še od dva mi­li­o­na kva­drat­nih me­ta­ra sva­ke go­di­ne, što je mno­go. U ovom tre­nut­ku, mi­slim da ima­mo oko 800.000 auto­mo­bi­la. To zna­či da mo­ra­mo da ura­di­mo ne­što ozbilj­no da bi­smo re­ši­li sve pro­ble­me ko­je smo shva­ti­li da ima­mo. To je zna­či­lo da mo­ra­mo da za­poč­ne­mo pri­lič­no ozbilj­ne in­fra­struk­tur­ne stva­ri i da ide­mo pod ze­mlju da bi­smo pro­ši­ri­li pro­sto­re za pe­ša­ke, ze­le­ne po­vr­ši­ne i or­ga­ni­zo­va­li grad da bu­de funk­ci­o­na­lan – ka­zao je Stoj­čić, a pre­neo Tan­jug.

On je na­gla­sio da su pod­zem­ni tu­ne­li re­la­tiv­no no­vi za Be­o­grad jer u pre­sto­ni­ci po­sto­je sa­mo dva ma­nja tu­ne­la.

– Ni­smo shva­ta­li da će se ur­ba­ni­stič­ko pla­ni­ra­nje raz­vi­ja­ti pot­pu­no dru­ga­či­je ako sta­vi­mo ne­ku ozbilj­nu sa­o­bra­ćaj­nu funk­ci­ju is­pod gra­da. Da­kle, mo­žda pre pet ili šest go­di­na shva­ti­li smo da je po­če­lo da se me­đu­sob­no raz­vi­ja pod­zem­no i nad­zem­no ur­ba­ni­stič­ko pla­ni­ra­nje – is­ta­kao je Stoj­čić.

Iz­grad­nja me­troa, ka­ko je pod­se­tio An­dre­ja Mla­de­no­vić, di­rek­tor JP „Be­o­grad­ski me­tro i voz”, je­dan je od naj­ve­ćih i naj­va­žni­jih in­fra­struk­tur­nih pro­je­ka­ta u Sr­bi­ji ko­ji će po­bolj­ša­ti kva­li­tet ži­vo­ta svih gra­đa­na Be­o­gra­da.

– Pro­jek­to­va­nje pr­ve li­ni­je, ko­ja je po­de­lje­na u dve fa­ze, za­vr­še­no je i u to­ku je re­vi­zi­ja pro­jek­ta po fa­za­ma. Za pr­vu fa­zu, ko­ja se pro­sti­re na pri­bli­žno 15 ki­lo­me­ta­ra sa 15 sta­ni­ca, već su pot­pi­sa­ni ugo­vo­ri o gra­đe­vin­skim ra­do­vi­ma vred­ni go­to­vo mi­li­jar­du evra. Pre­go­vo­ri za po­sled­nji lot su u za­vr­šnoj fa­zi, što je slu­čaj i sa ugo­vo­rom za si­ste­me i vo­zo­ve, a pot­pi­si­va­nje oče­ku­je­mo u na­red­nom me­se­cu – re­kao je Mla­de­no­vić i do­dao da pro­jek­to­va­nje li­ni­je dva ula­zi u za­vr­šnu fa­zu, kao i da je ove go­di­ne po­če­lo i pro­jek­to­va­nje li­ni­je tri.

– Pred na­ma je ve­o­ma slo­žen pro­ces iz­grad­nje, od du­bo­kih i plit­kih is­ko­pa pa sve do naj­sa­vre­me­ni­jih teh­ni­ka is­ko­pa­va­nja i po­kri­va­nja i upo­tre­be naj­sa­vre­me­ni­je opre­me. Do­la­zak no­vih ma­ši­na ozna­či­će po­če­tak ra­do­va na is­ko­pa­va­nju tu­ne­la či­ji će unu­tra­šnji preč­nik bi­ti 8,5 me­ta­ra, a spolj­ni 9,7 – na­gla­sio je di­rek­tor „Be­o­grad­skog me­troa i vo­za”.

Me­tro ne­će bi­ti sa­mo tran­sport­ni, već i raz­voj­ni pro­je­kat ko­ji će pro­me­ni­ti na­čin ži­vo­ta gra­đa­na, po­bolj­ša­ti jav­ni pre­voz...

– Vi­še od 70 go­di­na na­kon što su for­mi­ra­ne po­čet­ne ide­je, Be­o­grad će do­bi­ti tri li­ni­je me­troa ko­je po­ve­zu­ju de­vet grad­skih op­šti­na sa ukup­no vi­še od 60 ki­lo­me­ta­ra tra­sa i vi­še od 60 sta­ni­ca. Pr­va li­ni­ja od Že­le­zni­ka do Mi­ri­je­va du­ga 21,4 ki­lo­me­tra sa 21 sta­ni­com već je u iz­grad­nji i omo­gu­ći­će vre­me pu­to­va­nja od po­čet­ka do kra­ja za sa­mo 34 mi­nu­ta. Dru­ga li­ni­ja ide od Mi­ri­je­va do Be­ža­ni­je, du­gač­ka je 24 ki­lo­me­tra sa 24 sta­ni­ce, a tre­ća će po­kri­va­ti de­lo­ve gra­da od Be­ža­ni­je do Ba­nji­ce sa ukup­no 23 ki­lo­me­tra i 22 sta­ni­ce – re­kao je Mla­de­no­vić.

Or­ga­ni­za­to­ri ovog sku­pa su Me­đu­na­rod­no udru­že­nje za tu­ne­le i pod­zem­ne pro­sto­re (ITA-AITES) i Srp­sko udru­že­nje za tu­ne­le i pod­zem­ne kon­struk­ci­je (ITA Sr­bi­ja), a teh­nič­ki or­ga­ni­za­tor je In­sti­tut za vo­do­pri­vre­du „Ja­ro­slav Čer­ni”.

Pro­bi­jen naj­du­ži že­le­znič­ki tu­nel na sve­tu

Pred­sed­nik Me­đu­na­rod­nog udru­že­nja za tu­ne­le i pod­zem­ne pro­sto­re An­drea Pi­go­ri­ni ka­zao je ju­če, ka­ko pre­no­si Tan­jug, da je pre ne­ko­li­ko da­na po­sle 6.400 da­na is­ko­pa­va­nja pro­bi­jen naj­du­ži že­le­znič­ki tu­nel na sve­tu ko­ji po­ve­zu­je Ita­li­ju sa Austri­jom, is­pod Al­pa.

– To je pra­va vred­nost pro­bi­ja­nja tu­ne­la is­pod pla­ni­na, re­ka, mo­ra i gra­do­va: po­ve­zi­va­nje na­ci­ja i uje­di­nje­nje lju­di. To pred­sta­vlja ži­vo na­sle­đe za bu­du­će ge­ne­ra­ci­je – is­ta­kao je Pi­go­ri­ni.

So­fro­ni­je­vi­će­va: Sr­bi­ja će gra­di­ti još 850 ki­lo­me­ta­ra sa­o­bra­ćaj­ni­ca

U Sr­bi­ji je u to­ku iz­grad­nja vi­še od 480 ki­lo­me­ta­ra auto-pu­te­va i br­zih pu­te­va, dok je u pri­pre­mi iz­grad­nja još oko 850 ki­lo­me­ta­ra sa­o­bra­ćaj­ni­ca, iz­ja­vi­la je ju­če Alek­san­dra So­fro­ni­je­vić, mi­ni­star­ka gra­đe­vi­nar­stva, sa­o­bra­ća­ja i in­fra­struk­tu­re. Pre­ma nje­nim re­či­ma, ko­je pre­no­si Tan­jug, na na­ci­o­nal­nim pu­te­vi­ma pr­ve ka­te­go­ri­je u Sr­bi­ji po­sto­ji 19 tu­ne­la, ukup­ne du­ži­ne vi­še od 33 ki­lo­me­tra.

– Naj­du­ži tu­nel u ze­mlji je že­le­znič­ki tu­nel „Zla­ti­bor”, du­ži­ne 6.169 me­ta­ra. Što se ti­če drum­skog sa­o­bra­ća­ja, tu­nel „Laz”, sa pri­bli­žno 2.800 me­ta­ra, tre­nut­no je naj­du­ži u funk­ci­ji, dok je u iz­grad­nji bu­du­ći i naj­du­ži drum­ski tu­nel „Iri­ški ve­nac” sa pro­jek­to­va­nom du­ži­nom od oko 3.500 me­ta­ra – is­ta­kla je mi­ni­star­ka.

Za iz­grad­nju tu­ne­la je, pre­ma nje­nim re­či­ma, po­red gra­đe­vin­ske teh­no­lo­gi­je, va­žna i nji­ho­va opre­mlje­nost naj­sa­vre­me­ni­jim si­ste­mi­ma i efi­ka­sno pra­će­nje i upra­vlja­nje sa­o­bra­ća­jem.

– Ove funk­ci­je oba­vlja­ju se po­sred­stvom ope­ra­tiv­nih kon­trol­nih cen­ta­ra, ko­ri­ste­ći cen­tra­li­zo­va­ni si­stem nad­zo­ra i upra­vlja­nja. Vi­so­ki bez­bed­no­sni stan­dar­di ko­je smo us­po­sta­vi­li ni­su pro­iz­vod slu­čaj­no­sti, već do­sled­nog si­stem­skog pri­stu­pa i ja­sno de­fi­ni­sa­ne bez­bed­no­sne po­li­ti­ke – ob­ja­sni­la je mi­ni­star­ka, pre­no­si Tan­jug.

Ona je do­da­la da se iz­grad­njom pu­te­va gra­di i po­ve­re­nje da će sva­ki gra­đa­nin Sr­bi­je ima­ti jed­nak pri­stup bez­bed­nom i mo­der­nom tran­spor­tu.