„Drumska strela" cilja plasman u top pet

U retrovizoru je 15 godina postojanja, a pred njima pista ka cilju kojem su težile generacije tima „Formule student”, znanog pod imenom „Drumska strela”. Posle letošnjih uspeha na takmičenjima u Hrvatskoj, Poljskoj i Italiji, postali su svesni svoje snage i mogućnosti: zato će plasman među pet najboljih biti meta „Strele” u sezoni 2026.

A sve je počelo od „male grudve” koja se zakotrljala u novembru 2010. Tada su akademci Univerziteta u Beogradu osnovali udruženje „Studentska tehnička takmičenja” i oformili prvu postavu „Drumske strele”. Luk je „napelo” 11 polaznika Mašinskog fakulteta i FON-a, odvažnih da se okušaju u „Formuli student”, najprestižnijem svetskom takmičenju budućih inženjera, u kojem se timovi nadmeću u projektovanju i izradi trkačkih automobila.

„Drumska strela” je vatreno krštenje imala već 2011. u Silverstonu, gde je idejni projekat njihovog vozila osvojio treće mesto. Samo godinu dana kasnije, u Velikoj Britaniji i Italiji stali su na crtu najvećim svetskim timovima na „Formuli student”. Direktori „Erbasa” i „Mercedesa” posetili su boks naše ekipe, ne krijući da su impresionirani kako je u tako kratkom roku prevalila put od koncepta vozila do kompetitivnog bolida.

– Za proteklih 15 godina, „Drumska strela” je učestvovala na tridesetak takmičenja „Formula student”. Članovi tima su osmislili i napravili devet trkačkih automobila sa SUS motorima i dva električna bolida. Kroz ekipu je ukupno prošlo 750 studenata sa 12 fakulteta UB, ne samo tehničkih: deo zaduženja imale su i kolege sa FON-a, FDU-a, Ekonomskog i Šumarskog fakulteta, Vojne akademije… – kaže Bogdan Čarapić, predsednik udruženja „Studentska tehnička takmičenja” i koordinator Studentskog centra izvrsnosti Mašinskog fakulteta UB. Sve te godine baštinjenog znanja i iskustva, kako ističe, ugrađene su u minulu sezonu. Prema rečima Ognjena Nikolića, studenta „mašinca” i novog vođe projekta u sezoni 2026, nastup na „Formuli student” u Poljskoj (26–31. avgust) bio je prekretnica i potvrda da je „Drumska strela” uhvatila dobar pravac:

– Međunarodne sudije, a to su iskusni inženjeri iz sveta auto-industrije i auto-moto sporta, bili su izuzetno rigorozni i zahtevni. Na kraju, osvojili smo visoko peto mesto u kategoriji analiza troškova, u kojoj se vrednuje racionalno raspolaganje finansijskim sredstvima za materijale, izradu i montažu vozila. Ako smo u nečemu dobri, to je u štedljivosti, jer ni približno ne raspolažemo budžetima kakve imaju ekipe većih evropskih univerziteta – kaže Ognjen.

Shodno tome, ne iznenađuje ni šesto mesto u biznis prezentaciji, delu takmičenja u kojem se u vidu poslovne ponude potencijalnim investitorima predočavaju ključne osobine, prednosti i mogućnost proizvodnje predstavljenog vozila. Ukupnom plasmanu među prvih deset u Poljskoj doprinelo je i sedmo mesto u odbrani projekta (Engineering Design Event), gde se od učesnika traži da objasne kako i zašto su koristili određene materijale, komponente i sisteme, zašto su ih povezali baš na taj način, i kako se njihova rešenja uklapaju u potrebe tržišta.

Pre Poljske tim „Drumska strela” sa uspehom je završio takmičenje „Formula student Alpe Adrija” u Zagrebu. Na test-stazi kompanije „Bugati Rimac” nastupio je sa električnim bolidom i poslednjim SUS modelom.

– Nadmetanje u Hrvatskoj je proteklo u već tradicionalnoj atmosferi druželjubivosti i razmene iskustava. Kolege iz Zagreba su nam čak stavile na raspolaganje svoju radionicu, jer u boksu pored staze nije bilo moguće otkloniti tehnički problem koji smo imali – ističe Nikoleta Minić, studentkinja Mašinskog fakulteta, koja će 2026. biti novi vođa tima „Drumske strele”.

Osokoljen skorom u Hrvatskoj i Poljskoj, tim beogradskog univerziteta krenuo je u Italiju na svoje poslednje takmičenje u 2025, koje je od 10. do 14. septembra održano na čuvenoj stazi „Rikardo Paleti” u blizini Parme. Na ovoj pisti, koja je deo svetske istorije automobilskih trka, redovno se pojavljuju timovi vodećih univerziteta iz Nemačke, Italije, Velike Britanije i drugih zemalja koje u „Formuli student” imaju dugu tradiciju.

– Na putu nam je dva puta pukla guma na kombiju, imali smo i problem s akumulatorom. Ali sebi smo rekli: sve loše što mora da se dogodi, neka se desi pre takmičenja – kaže Ognjen Nikolić.

I zaista je bilo tako: prvi put posle 2018, bolid „Drumske strele” je uspeo da završi trku izdržljivosti i zauzme osmo mesto u najcenjenijoj disciplini „Formule student”, u kojoj se testira pouzdanost motora i vozila.

– Ta trka se vozi poslednjeg dana i meri se vreme za koje bolid prevali 22 kilometra. Na polovini staze se menjaju vozači, ali tom prilikom ništa ne sme da se radi na vozilu. Suština je da bolid bude isprojektovan tako da zadatu kilometražu pređe sa najboljim performansama, zbog čega se često dešava da vozila ni ne stignu do cilja – objašnjava Bogdan Čarapić vrednost rezultata postignutog u Italiji – u konkurenciji 32 tima, uz osmu poziciju i u kategoriji biznis plan, osvojeno je 14. mesto u ukupnom plasmanu. Ognjen Nikolić dodaje da to nije bio samo takmičarski uspeh već i izuzetno emotivan momenat za čitav tim. – Svi ti meseci projektovanja, realizacije i priprema, svi oni dani kada smo radili i po 16 sati, u jednom trenu su nagrađeni. Mnogi od nas nisu mogli da zadrže suze radosnice – iskren je Ognjen. 

Kako to već biva u takmičenjima bilo koje vrste, vremena za slavlje je malo: „Drumsku strelu” čeka period regrutovanja novih članova, ali i mobilizacije sponzora, koji su uz podršku Univerziteta u Beogradu i uključenih fakulteta (Mašinski, TMF, ETF, FON...) preduslov održanja sada već petnaestogodišnjeg projekta, koji je proboj među prvih pet deklarisao kao cilj za sezonu 2026. S obzirom na to da se već u januaru podnose prijave za takmičenja koja se ciljaju tokom godine, za „Drumsku strelu” je od presudne važnosti da što pre vidi koliki je „finansijski guber”, da bi znala koliko može da se „protegne”.

– Među našim tradicionalnim sponzorima su kompanije iz oblasti inženjerstva i auto-industrije, a naročito smo radosni što su tu i dve firme koje su osnovali nekadašnji članovi „Drumske strele”. Otvoreni smo i za tzv. male darodavce, kojima poverenje uzvraćamo tako što ih oglašavamo na našim takmičarskim panoima i društvenim mrežama. Srećom, i takvih nije mali broj, a motivi im nisu uvek čisto komercijalni. Neki pomažu jer su i sami bili studenti tehničkih fakulteta ili im je to pak bila neostvarena ambicija, drugi su naprosto zaljubljenici u automobilizam i trke, a neki su naprosto „inficirani” našim entuzijazmom i verom u sebe, pa žele da bude deo te priče – poručuje Nikoleta Minić, vođa tima „Drumska strela” u sezoni 2026.

„Gusto sito” za timove budućih inženjera

Prvo odmeravanje snaga studentskih bolida upriličeno je još 1979. na Univerzitetu Hjuston, u organizaciji međunarodne Asocijacije automobilskih inženjera. Tokom narednih deset godina, u takmičenje se uključuju gotovo svi veći univerziteti u SAD, a 1998. „pelcer” se prima i u Evropi, najpre u Velikoj Britaniji. Od tada do danas, „Formula student” je izrasla u globalno atraktivan i prestižan poligon na kojem svoja znanja i kreativnost demonstriraju generacije inženjerskih pitomaca.

Prema propozicijama „Formule student”, timovi akademaca samostalno projektuju i razvijaju koncepte svojih trkačkih vozila po uzoru na „Formulu 1”, a uz to se staraju o marketingu, nabavci sredstava, montaži bolida, njihovom testiranju i prezentovanju na takmičenju. „Gusto sito” je sačinjeno od osam disciplina. Tri su statičke – biznis plan, analiza troškova i dizajn – i maksimalno donose 325 poena. Dinamičke discipline – vožnja osmice, efikasnost, sprint i trka izdržljivosti – „vuku” ukupno 575 bodova, od čega se uspešan završetak trke izdržljivosti, u čemu se „Drumska strela” istakla u Italiji, vrednuje sa čak 325 bodova. I to nije sve: nabrojanom prethode tzv. inspekcije, tokom kojih sudije pod lupu stavljaju sve mehaničke komponente, električne i kočione sisteme u vozilu. Posebno je zanimljiv test simulacije vožnje po kiši – vozilo se obilno prska vodom iz snažnih mlaznica, kako bi se proverila izolacija električnih sistema, dok se u tzv. „tilt testu” bolid naginje pod uglom od 60 stepeni, da bi se utvrdilo da li tečnosti cure i da li se baterija i gorivo ponašaju bezbedno.