Najveći sat stigao, čeka se postolje

Sat za kružni tok koji se nalazi u blizini Trga republike stigao je u Beograd. Sada se čeka, kako je istakao gradonačelnik Aleksandar Šapić na nedavnoj konferenciji za medije, na izradu stuba na kojem će se on nalaziti.

– Sat je sada tu. Na njega smo malo duže čekali jer je reč o najvećem mehanizmu za koji mi znamo da postoji, prečnika je 80 centimetara i orijentisan na sve četiri strane. Važno je da može da se postavi na javnom mestu i da to bude u skladu sa kvalitetom koji je neophodan. Sada su nam se pojavili problemi sa livnicom koja bi trebalo da uradi stub na kojem će sat stajati. Ukoliko u sledeće dve, tri nedelje ne budu završeni radovi, moraćemo da raspisujemo novu javnu nabavku, ali to onda povlači još nekoliko meseci čekanja. Čekali smo dosta i na izgradnju postamenta jer je iz Makedonije trebalo da stigne specijalni kamen. Ono zbog čega nisam previše zabrinut jeste što smo mi sve radove završili, izvukli smo struju, pa bukvalno treba nekoliko sati da se sat ugradi. U međuvremenu saobraćaj funkcioniše, mi uređujemo centar grada, trotoare, pločnike, oplemenjujemo zelenilo. I na Terazijama će biti nešto, ali neka to ostane kao iznenađenje. To su sve stvari koje, ako bog da, treba da ostanu tu i budu simboli grada. I to mora da se uradi kvalitetno – rekao je Šapić.

On je naglasio i da se mnogi radovi koji su započeti obavljaju po planu. Među njima je spomenuo podzemnu garažu u Vlajkovićevoj, gde se kraj poslova očekuje naredne godine. I garaža u Skerlićevoj ulici trebalo bi da bude gotova do kraja 2026. godine.

Kako je rekao Marko Stojčić, glavni gradski arhitekta, odgovarajući na pitanja novinara, tačno je da je na prostoru trenutnog gradilišta u Skerlićevoj otkriven šaht u kome se nalazi infrastruktura železnica, kao i rezervoar za grejanje za Narodnu biblioteku.

– Mali deo garaže će da se izmeni, vrlo malo u smislu projekta, zbog tog nelegalnog rezervoara, koji će tu da ostane, ali to neće uticati na dinamiku radova – naveo je Stojčić.

Kada je reč o platou kod Hrama Svetog Save, jedan deo je završen, ali grad planira da sledeće godine preuzme sve na sebe.

– Do sada smo se natezali sa republikom, hoće-neće, ali ćemo sada preuzeti sve na sebe. Ako nam daju nešto para – dobro došli, ako ne daju – snaći ćemo se sami. Moramo da uradimo taj plato. Jer džaba onako lep Hram, ako nam ostane onakav plato. Mislim da Hram Svetog Save zaslužuje da ima jedan park koji ističe svu važnost koju Hram nosi – istakao je Šapić.

Kada je reč o linijskom parku, i tu radovi ne zaostaju. U planu je da nadležno republičko preduzeće očisti prostor priobalja od Sportskog centra „Milan Gale Muškatirović” ka Beton hali. Da se uklone nanosi i mulj nastali prethodnih decenija. Ispod Kule Nebojša ostaće mesta za samo pet splavova koji su te lokacije dobili na licitaciji.

– Kada je reč o splavovima, na kraju će od 250 splavova, koliko je bilo, na obali Save kod blokova i Dunava ka Zemunu ostati oko sedamdesetak. Na Novom Beogradu na Savi kod blokova 44, 45 i 70 biće ih 26, a ne 27, jer jedan vlasnik nije platio zakupninu. Ostali su svi platili svoja zaduženja za prvu godinu. A od Ušća ka Zemunskom keju, od početno planiranog 51 – biće 43. Prvi put Sava je na tom potezu posle više decenija dobila svoju plavu boju – rekao je on i naglasio da se od tog dela kod Ušća pa do Starog železničkog mosta do 2027. godine planira izgradnja novog šetališta. Odatle bi ono ispod Toplane, gde nema obale, trebalo da se poveže pasarelom sa novobeogradskim blokovima i dalje.

– Zatim bi i cela strana uz linijski park trebalo da se uklopi u šetalište kod Beograda na vodi. Reč je o više od deset kilometara. Nema grada u Evropi koji ima tu dužinu i na taj način sređenu obalu u samom centru grada. Čak ni Pariz nema toliko sređeno šetalište. Nadam se da ćemo uspeti u tome, a to bi bila jedna nova vrednost grada i spuštanje na reke – naglasio je on.

Kada je reč o stanici „Jug” na Auto-komandi, ona će dobiti mnogo veći prostor nego što je planirano, naglasio je gradonačelnik, i biće sastavni deo sređivanja ovog dela grada.

– Planirano je da se povuku i neke autobuske linije kako ne bi prelazile preko Auto-komande gde je najveći saobraćajni čep. Napravićemo i dodatne izlazne rampe, uključićemo šatl-basove, obezbediti parking, koji je već skoro i završen, gde će se primenjivati sistem parkiraj i vozi se. U planu je da se izgradi podvožnjak koji bi povezivao Bulevar oslobođenja i kružni tok na Auto-komandi. Ako bude sve u redu, postavićemo i pasarelu kod stanice „Jug” da se poveže sa novom stanicom za gradske autobuse, dok će prigradski autobusi stajati na stanici „Jug”. Pokušavamo da rešimo i jedno od najkomplikovanijih saobraćajnih rešenja – Auto-komandu, u koje se niko do sada nije upuštao – osim presvlačenja asfalta – rekao je on.

Šapić je naglasio i da su pijace u Obrenovcu i Lazarevcu gotove, ali da se čekaju određene dozvole, što je slučaj i sa nekoliko gradskih vrtića.