Dizel tri do četiri puta traženiji od benzina

Premijer Đuro Macut razgovarao je juče sa ministarkom energetike Dubravkom Đedović Handanović o merama koje država preduzima kako bi se ublažile posledice primene američkih sankcija „Naftnoj industriji Srbije” (NIS). Ocenjeno je da je snabdevanje tržišta energentima i dalje stabilno i da se svakodnevno analiziraju mere neophodne za očuvanje kontinuirane isporuke nafte i naftnih derivata, saopšteno je iz Vlade Srbije.

Đedović Handanović je rekla da država radi na dopremanju 38.000 tona benzina i oko 66.000 tona dizela, kao i 86.000 tona sirove nafte za potrebe državnih rezervi, kako bi se povećala sigurnost snabdevanja u nedeljama koje dolaze. Ministarka je izvestila premijera da se svakodnevno prati razvoj pregovora koje ruski vlasnici vode sa potencijalnim partnerima, da bi se što pre stvorili uslovi za produženje licence za rad NIS-a i rafinerije u Pančevu, a koje će morati da odobri i američka administracija.

Iako niko od potrošača u Srbiji do sada nije osetio probleme u snabdevanju, jer niti ima gužvi na pumpama, niti ne nedostaje derivata, privatne kompanije u Srbiji ipak strepe šta će i kako će posle 1. decembra do kada NIS može da ih snabdeva gorivom 100 odsto, ispunjavajući obaveze iz ugovora, ali nakon toga to više neće biti izvesno.

Već sada je dopremanje goriva veći problem nego sama nabavka, jer nema ni dovoljno cisterni, niti barže mogu svaki čas da dovoze gorivo, a i treba imati na umu koliko košta kada barža ide sa 50 odsto popunjenosti kapaciteta ka Srbiji, a kada je dupke puna.

Gorivo se, kažu vlasnici privatnih pumpi, uvoze iz Hrvatske, Rumunije i Grčke – kamionima, brodovima, vozovima. Boban Atanacković, vlasnik pumpe, kaže da će, ako se država ne dogovori oko NIS-a, biti više problema s dizelom, jer se troši tri do četiri puta više nego benzin.

– Cene će takođe ići na gore, jer je nabavka, a pogotovo dovoženje derivata postalo preskupo. Teško je reći za koliko je to, jer svaki prevoznik ima svoju kalkulaciju, a većina onih koji prodaju gorivo na pumpama neće još dugo moći da rade s minusom samo da bi imali gorivo na pumpi – kaže on.

Jelena Radun, direktor u „AVIA Srbija”, kaže da se gorivo nabavlja iz svih raspoloživih kapaciteta, jer je problem šta će biti posle 1. decembra ako se do tada ne reši problem oko NIS-a. Za sada i dalje sve ide po planu i pumpe su, bar one koje snabdeva NIS, uredno snabdevene.

Uskoro će za prodavce biti problematična i Uredba o ograničenju cena goriva, jer sve češće kada se ukalkulišu troškovi dopreme goriva, maloprodajna cena daleko je od isplative. Pa su prodavci dovedeni u situaciji da razmisle šta će, ili da imaš gorivo, a da ne pitaš koliko košta, ili da ga nemaš, jer si u minusu.

Problem nije samo u Srbiji, već i u okruženju, jer pojedine zemlje poput Holandije, primera radi, svoje rezerve goriva čuvaju u skladištu „Lukoila”, pa sada kada su uvedene sankcije protiv ove ruske kompanije postavlja se pitanje gde s tom robom.

Problem je i što je Bugarska donela odluku da sve količine goriva čuva za sebe, tako da iz tog pravca nema snabdevanja. Nije samo problem gorivo, nego i mazut za toplane i kerozin i primarni benzin kojim „Rafinerija nafte Pančevo” snabdeva „Petrohemiju”.

Mađarska još nema tačne podatke o šteti koja je nastala posle požara, ali isporučuje redovno gorivo u Srbiji i snabdeva one s kojima ima ugovore. Dovoženje goriva iz Beča kojim se snabdeva i OMV više košta, jer je dalje za dopremanje, ali sve ide ukrug od Omišlja do Beča.

Najave koje stižu poslednjih dana kako bi MOL mogao da uđe u NIS možda mogu da zvuče zanimljivo, ali treba znati da i kada je MOL hteo da kupi NIS u vreme kada su ga Rusi preuzeli, postojala je bojazan da bi mogli da zatvore našu rafineriju, budući da imaju svoje vrlo blizu. Upravo je to urađeno s rafinerijom u Sisku.

Ostaje da se vidi kako će teći pregovori sa predstavnicima iz Emirata i Kazahstana s kojima se, kako se nezvanično saznaje, pregovora.