Obimni ­ra­dovi ­na ­sa­o­bra­ćaj­ni­ca­ma u ­sta­rom ­i ­no­vom ­de­lu ­gra­da

O tri­de­se­tak in­fra­struk­tur­nih i so­ci­jal­nih pro­je­ka­ta ko­je je grad po­kre­nuo i ko­ji bi tre­ba­lo da bu­du re­a­li­zo­va­ni u na­red­ne dve go­di­ne go­vo­rio je ju­če Alek­san­dar Ša­pić, gra­do­na­čel­nik, na kon­fe­ren­ci­ji za me­di­je u Sta­rom dvo­ru. Već u idu­ćoj go­di­ni oče­ku­je se da bu­de za­vr­še­no bar de­se­tak. Me­đu nji­ma su Bu­le­var pa­tri­jar­ha Pa­vla, gde se kraj ra­do­va oče­ku­je na je­sen 2026.

– Reč je o jed­nom od naj­kom­plek­sni­jih sa­o­bra­ćaj­nih čvo­ri­šta jer „po­kri­va” ve­li­ki deo su­gra­đa­na ko­ji ži­ve u Ra­ko­vi­ci, na Vo­ždov­cu i na tom de­lu Sav­skog ven­ca. Za sa­da sve ide svo­jim to­kom i na­dam se da će na je­sen, ako ne bu­de ne­kih pro­ble­ma na te­re­nu, po­sao bi­ti za­vr­šen – re­kao je Ša­pić.

Sa Bu­le­va­rom pa­tri­jar­ha Pa­vla ra­di se pa­ra­lel­no i Bu­le­var voj­vo­de Mi­ši­ća. Pro­ši­re­nje ove sa­o­bra­ćaj­ni­ce, kao i ra­do­vi u Bu­le­va­ru kne­za Alek­san­dra od Uli­ce dr Mi­lu­ti­na Iv­ko­vi­ća, pre­ko Bu­le­va­ra kne­za Alek­san­dra do Mo­sta na Adi tre­ba­lo bi da bu­du go­to­vi do No­ve go­di­ne. Sve te sa­o­bra­ćaj­ni­ce ima­će po tri tra­ke i ra­di­će u re­ži­mu ko­ji va­ži u Uli­ci kne­za Mi­lo­ša i u za­vi­sno­sti od sa­o­bra­ćaj­ne gu­žve.

No­vi srp­ski most, ka­ko je na­po­me­nuo gra­do­na­čel­nik, mo­gao bi, bez pri­stup­nih sa­o­bra­ćaj­ni­ca da bu­de go­tov već kra­jem na­red­ne go­di­ne, a na pro­le­će 2027. da bu­de pu­šten u sa­o­bra­ćaj.

U tom pa­ke­tu za dve go­di­ne bi tre­ba­lo da se na­đu i Ka­ra­đor­đe­va i Sav­ska uli­ca, kao i ce­la no­vo­be­o­grad­ska stra­na.

On je pod­se­tio da se s dru­ge stra­ne re­ke već uve­li­ko ra­di Bu­le­var umet­no­sti i da su ti ra­do­vi vr­lo zah­tev­ni jer mo­ra da se vo­di ra­ču­na o pru­zi na ko­joj se že­le­znič­ki sa­o­bra­ćaj ne pre­ki­da. Po­sao se na­sta­vlja i u de­lu Bu­le­va­ra Cr­ve­ne ar­mi­je i Stu­dent­ske uli­ce, što bi tre­ba­lo ta­ko­đe da bu­de go­to­vo na pro­le­će 2026. Sa dru­ge stra­ne re­ke tre­ba­lo bi da se gra­de i dva kru­žna to­ka, je­dan na Le­di­na­ma, a dru­gi u Bu­le­va­ru Ni­ko­le Te­sle.

Ša­pić je na­ja­vio i obim­ne ra­do­ve oko To­ši­nog bu­na­ra, kod Stu­dent­ske uli­ce, kod uli­ce Pri­laz, u Uli­ci Pa­ri­ske ko­mu­ne, za­tim u Grč­koj uli­ci, u Gan­di­je­voj… U sta­rom de­lu gra­da oba­vlja­ju se ve­li­ki po­slo­vi u ve­zi i sa pod­zem­nom ga­ra­žom u Vlaj­ko­vi­će­voj uli­ci.

 – U cen­tru gra­da se du­gi niz go­di­na ni­šta ni­je ra­di­lo, ali sa­da či­ni­mo sve da ne­ke od uli­ca bu­du pro­toč­ni­je, sre­đe­ni­je i lep­še. Me­đu nji­ma su Ce­tinj­ska, Ma­ke­don­ska, ali i Sve­to­gor­ska, Vlaj­ko­vi­će­va i Ko­sov­ska. Ove tri pla­ni­ra­mo da za­vr­ši­mo dok ne bu­de go­to­va ga­ra­ža, a to je na pro­le­će na­red­ne go­di­ne – is­ta­kao je on.

Je­dan od ve­ćih pro­je­ka­ta ko­je je gra­do­na­čel­nik po­me­nuo je­ste i BAS sta­ni­ca na No­vom Be­o­gra­du, za ko­ju je na­ja­vio da će ra­do­vi bi­ti za­vr­še­ni do po­lo­vi­ne 2027. go­di­ne.
– Sta­ni­ca će bi­ti pri­zem­na, od­re­di­li smo da pet hi­lja­da kva­dra­ta pro­sto­ra bu­de za put­ni­ke, a osta­tak će po ugo­vo­ru pri­pa­sti gra­du gde će se pre­ba­ci­ti ve­ći deo Grad­ske upra­ve. Sta­ni­ca bi tre­ba­lo da bu­de go­to­va 2027. go­di­ne – re­kao je Ša­pić.

Na­gla­sio je da je sta­ni­ca „Jug” do­bi­la zna­čaj­ni­ju i ve­ću ulo­gu ne­go što se to na po­čet­ku ra­do­va či­ni­lo.
– Ulo­ga te sta­ni­ce ni­je sa­mo me­sto gde će auto­bu­si da sta­ju i pri­ma­ju put­ni­ke, već me­sto gde će lju­di ko­ji do­la­ze u Be­o­grad mo­ći da par­ki­ra­ju auto­mo­bi­le i oda­tle idu u cen­tar gra­da jav­nim pre­vo­zom. Ra­do­vi na de­lu gde će pri­sta­ja­ti auto­bu­si bi­će go­to­vi do kra­ja ja­nu­a­ra. Iz­nad će bi­ti par­king za auto­mo­bi­le, oda­kle će gra­đa­ni mo­ći da ko­ri­ste grad­ske li­ni­je za cen­tar gra­da, a te li­ni­je će­mo na­men­ski uve­sti. Naj­ve­ro­vat­ni­je će to bi­ti kru­žne li­ni­je ko­je će po­kri­va­ti Kli­nič­ki cen­tar i Sla­vi­ju – re­kao je Ša­pić.

On je na­ja­vio i ra­do­ve na pla­tou Hra­ma Sve­tog Sa­ve, ali i na Tr­gu re­pu­bli­ke.

– Na Tr­gu re­pu­bli­ke je pri­li­kom re­kon­struk­ci­je ot­kri­ven deo Vir­tem­ber­ške ka­pi­je. Taj deo je kon­zer­vi­ran i po­kri­ven plo­ča­ma, a na­ma je cilj da ga po­ka­že­mo. Iz­nad tih osta­ta­ka sta­vi­će­mo sta­kle­ne plo­če ka­ko bi mo­gli da se vi­de, a ceo pro­stor će­mo oze­le­ni­ti kao što ina­če sa­da ra­di­mo sa cen­trom gra­da – re­kao je Ša­pić.

On je pod­se­tio i da je grad po­de­lio go­to­vo 400.000 va­u­če­ra za de­cu i za­po­sle­ne u ško­la­ma i vr­ti­ći­ma, da je u sklo­pu bez­bed­no­snih me­ra 309 ško­la po­kri­ve­no sa 5.580 ka­me­ra i da se gra­di no­va zgra­da Pri­hva­ti­li­šta za od­ra­sla i sta­ra li­ca.

Sre­di­nom me­se­ca ten­der za 150 no­vih auto­bu­sa

No­va jav­na na­bav­ka za 150 auto­bu­sa tre­ba­lo bi da bu­de ras­pi­sa­na sre­di­nom ovog me­se­ca, re­kao je Alek­san­dar Ša­pić i na­gla­sio da je na­bav­ka vi­še pu­ta po­me­ra­na za­to što su se po­vla­či­li oni ko­ji su kon­ku­ri­sa­li.

– Za sva­ku na­šu na­bav­ku auto­bu­sa i tram­va­ja tra­ži­mo da se obez­be­di na­čin fi­nan­si­ra­nja. Po­sled­njih go­di­nu da­na Sr­bi­ja i Be­o­grad pro­la­ze kroz iz­u­zet­no tur­bu­len­tan pe­ri­od ko­ji ne mo­že da se ne ogle­da kroz fi­nan­si­je. Ban­ke su te ko­je tre­ba da da­ju ga­ran­ci­je, a sa­da ima­te i ovu si­tu­a­ci­ju sa NIS-om, ta­ko da od tih stva­ri za­vi­si. Da li ima­mo pro­ble­ma, ima­mo, ali oni ni­su po­sle­di­ca na­šeg de­la­nja, već op­šteg sta­nja u ze­mlji – na­veo je Ša­pić i na­gla­sio da dok je god gra­do­na­čel­nik ne­će od­u­sta­ti od ide­je da se či­tav vo­zni park jav­nog pre­vo­za ob­no­vi.

Na pi­ta­nje no­vi­na­ra o sa­tu ko­ji bi tre­ba­lo da bu­de po­sta­vljen na kru­žnom to­ku na Tr­gu re­pu­bli­ke, Ša­pić je re­kao da se na­da da bi jav­na na­bav­ka tre­ba­lo da bu­de za­vr­še­na do kra­ja go­di­ne.

– Stvar se is­kom­pli­ko­va­la sa pro­šlim ten­de­rom. Da je sve bi­lo u re­du, ima­li bi­smo ga do kra­ja le­ta. Od sa­ta se ni­je od­u­sta­lo i bi­će sve ka­ko je pla­ni­ra­no – na­veo je Ša­pić.