Put od Tiv­ta do Ja­za trebalo bi da bude završen do leta

Politika onlajn

26. 03. 2026. 16:30

Фото Управа за саобраћај Црне Горе

Bu­dva – Iz­grad­nja bu­le­va­ra od Tiv­ta do Ja­za jed­na je od ključ­nih in­ve­sti­ci­ja u sa­o­bra­ćaj­nu in­fra­struk­tu­ru na cr­no­gor­skom pri­mor­ju, a ra­do­vi su in­ten­zi­vi­ra­ni ka­ko bi po­sao u ce­lo­sti bio za­vr­šen do po­čet­ka let­nje tu­ri­stič­ke se­zo­ne. Pre­ma po­da­ci­ma ko­ji su za „Po­li­ti­ku” sa­op­šte­ni iz Upra­ve za sa­o­bra­ćaj Cr­ne Go­re, u ovom tre­nut­ku as­fal­ti­ra­no je oko 70 od­sto put­nog prav­ca, a da bi se iz­be­gla even­tu­al­na ka­šnje­nja, pla­ni­ra­no je pro­du­že­nje rad­nog vre­me­na i uvo­đe­nje tre­će sme­ne.

Bu­le­var se gra­di u du­ži­ni od 16,5 ki­lo­me­ta­ra, na tre­nut­no naj­op­te­re­će­ni­jem put­nom prav­cu na pri­mor­ju, ko­jim dnev­no, pre­ma pro­ce­na­ma nad­le­žnih, pro­đe pro­seč­no 30.000 vo­zi­la. Di­rek­tor Upra­ve za sa­o­bra­ćaj Ra­do­mir Vuk­sa­no­vić za „Po­li­ti­ku” je iz­ja­vio da je tre­nut­no as­fal­ti­ra­no 11,5 ki­lo­me­ta­ra, od­no­sno šest od ukup­no de­vet de­o­ni­ca. „Na sed­moj di­o­ni­ci as­fal­ti­ra­no je oko ki­lo­me­tar i po, a na pre­o­sta­lom de­lu sed­me, kao i na osmoj i de­ve­toj de­o­ni­ci iz­vo­de se ra­do­vi na ko­lo­vo­znoj kon­struk­ci­ji i pri­pre­mi za as­fal­ti­ra­nje. Pa­ra­lel­no sa tim ra­di se i na elek­tro i hi­dro in­sta­la­ci­ja­ma, kao i na ce­vi­ma Re­gi­o­nal­nog vo­do­vo­da”, is­ta­kao je Vuk­sa­no­vić.

On je do­dao da je fo­kus na to­me da glav­ni deo ra­do­va bu­de okon­čan do le­ta, ka­ko bi se sa­o­bra­ća­lo bu­le­va­rom ko­ji će ima­ti če­ti­ri tra­ke. „Reč je o kom­plek­snom pro­jek­tu, ali oče­ku­je­mo da će se u na­red­nom pe­ri­o­du ostva­ri­ti zna­ča­jan na­pre­dak ko­ji će omo­gu­ći­ti za­vr­še­tak ra­do­va u pred­vi­đe­nom ro­ku”, do­dao je Vuk­sa­no­vić.

Ne­do­volj­no raz­vi­je­na sa­o­bra­ćaj­na in­fra­struk­tu­ra jed­na je od glav­nih bolj­ki tu­ri­zma u pri­mor­skim op­šti­na­ma Cr­ne Go­re, ali nad­le­žni oče­ku­ju da će bu­le­var pred­sta­vlja­ti zna­ča­jan is­ko­rak u tom po­gle­du.

„Iz­grad­njom sa­vre­me­nog bu­le­va­ra re­ši­će se du­go­go­di­šnje sa­o­bra­ćaj­no usko gr­lo, zna­čaj­no po­ve­ća­ti pro­toč­nost i bez­bed­nost, sma­nji­ti gu­žve, po­seb­no to­kom let­njih me­se­ci, una­pre­di­ti sva­ko­dnev­no kre­ta­nje gra­đa­na i tu­ri­sta”, po­ru­čio je di­rek­tor Upra­ve za sa­o­bra­ćaj.

Ta­ko se raz­mi­šlja i u naj­ve­ćem de­lu jav­no­sti, uz pri­med­be da ra­do­vi tra­ju pre­du­go, te da je, sa­mim tim, ote­ža­no i sva­ko­dnev­no funk­ci­o­ni­sa­nje gra­đa­na ko­ji ko­ri­ste ovaj put­ni pra­vac. U su­sret naj­to­pli­jem de­lu go­di­ne, ka­da u le­to­va­li­šta na oba­li do­la­zi ve­li­ki broj tu­ri­sta, di­na­mi­ka ra­do­va oprav­da­no se na­la­zi u fo­ku­su jav­no­sti, a u ve­zi sa tim pred­sed­nik Udru­že­nja ho­te­la Cr­ne Go­re Ni­ko­la Pe­jo­vić na­gla­ša­va da je po­treb­no str­plje­nje.

„Pro­šle go­di­ne ra­dio se put­ni pra­vac od Tiv­ta do Ra­da­no­vi­ća, ne­ko je bio za­do­vo­ljan, ne­ko ni­je, ali sa­da se mno­go br­že ra­di od Ra­da­no­vi­ća ka Ja­zu. Da li će bi­ti go­to­vo do ju­na, ju­la ili av­gu­sta – ne za­vi­si od nas, mi mo­že­mo sa­mo da na­ga­đa­mo. Tre­ba da pu­sti­mo nad­le­žne da ra­de, a mo­lio bih i da svi gra­đa­ni i go­sti ima­ju vi­še str­plje­nja. Uosta­lom, ako se na ne­koj dru­goj de­sti­na­ci­ji ra­di deo pu­ta, mo­sta ili tu­ne­la, isto bi če­ka­li. In­ve­sti­ci­ja će se na kra­ju is­pla­ti­ti”, ka­zao je Pe­jo­vić.

Da ra­do­vi mo­ra­ju bi­ti za­vr­še­ni do po­čet­ka let­nje se­zo­ne, po­ru­čio je i ak­tu­el­ni ko­or­di­na­tor Mi­ni­star­stva sa­o­bra­ća­ja, mi­ni­star po­mor­stva Fi­lip Ra­du­lo­vić. On je po­čet­kom me­se­ca ob­i­šao gra­di­li­šte i po­zvao iz­vo­đa­če da po­štu­ju do­go­vo­re­ni rok.

„U let­nju tu­ri­stič­ku se­zo­nu mo­ra­mo ući sa sve če­ti­ri za­vr­še­ne tra­ke ka­ko bi­smo in­fra­struk­tur­no uspe­šno do­če­ka­li tu­ri­ste, a i lo­kal­nom sta­nov­ni­štvu omo­gu­ći­li jed­no­stav­ni­je funk­ci­o­ni­sa­nje. Uve­ra­vam vas da će­mo, ka­da ra­do­vi bu­du za­vr­še­ni, do­bi­ti mo­der­nu sa­o­bra­ćaj­ni­cu i ras­te­re­ti­ti naj­fre­kvent­ni­ju de­o­ni­cu pu­ta u Cr­noj Go­ri”, ka­zao je Ra­du­lo­vić.

Pod­se­ti­mo, iz­grad­nja bu­le­va­ra Ti­vat–Jaz fi­nan­si­ra se kroz kre­dit Evrop­ske ban­ke za ob­no­vu i raz­voj (EBRD), u vred­no­sti od pre­ko 54 mi­li­o­na evra bez PDV-a, a in­ve­sti­to­ri su Upra­va za sa­o­bra­ćaj i Re­gi­o­nal­ni vo­do­vod „Cr­no­gor­sko pri­mor­je”. Glav­ni iz­vo­đač je ki­ne­ska kom­pa­ni­ja „Shan­dong Fo­re­ign Eco­no­mic & Tec­hni­cal Co­o­pe­ra­tion Co”, a po­di­zvo­đač cr­no­gor­ska fir­ma „Be­maks”. Ro­ko­vi su, me­đu­tim, u vi­še na­vra­ta pro­lon­gi­ra­ni – pr­vo­bit­no je bi­lo pla­ni­ra­no da ra­do­vi bu­du okon­ča­ni do ja­nu­a­ra ove go­di­ne, ali se za­vr­še­tak sa­da ve­zu­je za po­če­tak let­nje se­zo­ne.