Na pumpama NIS-a i dalje najjeftinije gorivo

Da je ova vest danas objavljena mogla bi da bude i prvoaprilska šala, ali pošto je od juče i potvrđena je od Regulatorne komisije za energetiku Severne Makedonije, onda nema razloga za sumnju. Odlukom od 30. 3. 2026. smanjuju se maloprodajne cene naftnih derivata u proseku za 1,41 odsto u poređenju sa maloprodajnim cenama naftnih derivata utvrđenim u skladu sa odlukom o određivanju najviših maloprodajnih cena. Referentne cene naftnih derivata na svetskom tržištu, u poređenju sa prethodnim obračunom, smanjene su u proseku za 3,758 odsto za benzin ili 40,250 dolara po toni, za dizel povećanje je u proseku za 1,604 odsto ili 20,950 dolara za tonu. Devizni kurs denara prema dolaru u proteklom periodu, u proseku je i niži za oko 0,5414 odsto od deviznog kursa dolara po kome su cene formirane prethodnim obračunom, odnosno od 23. marta. Tako je benzin u Severnoj Makedoniji od juče jeftiniji od pet do šest dinara po litru, dok je cena dizela ostala ista. Kako se navodi u odluci RKE (erc.org.mk), nova maksimalna maloprodajna cena „eurosupera BS-95” na pumpama u Severnoj Makedoniji od ponoći će biti 160 dinara, „eurosupera BS-98” 163 dinara, a litra „evrodizela BS” i ove sedmice će biti 182 dinara.

Očigledno da su, dakle, ove lepe vesti za vozače moguće dok bukti rat na Bliskom istoku, samo treba redovno da se prate promene svih ulaznih parametara. Srbija ima istu metodologiju za obračun cene goriva kao i Severna Makedonija, Hrvatska i Crna Gora. Isti princip, isti ulazni parametri, samo je drugačiji period korekcije. Oni svakom odlukom mogu da menjaju i akcize, ali je suština ista za sve četiri države. Dovoljno je, kažu trgovci, uvažiti promene na tržištu, ograničiti marže trgovaca, po potrebi umanjiti ili uvećati akcize i na kraju odrediti maksimalnu maloprodajnu cenu.

Jelena Radun iz AVIA kaže da sve dok „Naftna industrija Srbije” (NIS) bude mogla da uvozi i prerađuje naftu da će biti dobro, jer oni i dalje imaju najniže cene. Od juče je i kod njih povećana veleprodajna cena za dva dinara na dizel i sada je u nabavci 201, a u prodaji 213 dinara, što je opet smanjilo marže trgovaca za dodatna dva dinara. Nije čudo što su, dodaje, i oni povećali veleprodajne cene jer im je verovatno na preradu stigla nova nafta koja je kupovana po višoj ceni za 30 do 40 dolara.

Izvor „Politike” koji trguje naftom na berzi kaže da se cena dizela i džeta (avio-goriva) menja bukvalno s svakom novom izjavom Donalda Trampa. Inače, april je drugi mesec u godini kada je potrošnja dizela najveća. Veća potrošnja je samo u oktobru zbog povećanih prolećnih i jesenjih radova. Činjenica je da se na kraju dana uvek smanji, ali se ne vrati na početnu jutarnju cenu. Isti izvor kaže da je najvažnije da rafinerija u Pančevu redovno radi, da joj se i ubuduće produžava licenca za uvoz robe i rad i dodaje da je problem što više nema godišnjih ugovora s NIS-om zbog sankcija. Srbiji je dnevno potrebno oko 5.000 tona dizela i 1.500 benzina i male države s dovoljno svojih rezervi, rafinerijom i domaćom naftom mogu još da plivaju. Dobro je što NIS ima i svoje nafte koja ne može sama da se prerađuje, već da se namešava u Pančevu, ali tih 2.000 tona dnevno je velika stvar kad je sirovina toliko skupa.

On kaže da sada svi naftu kupuju u Konstanci. Dizel je juče u nabavci koštao 230 dinara, na šta treba dodati troškove transporta, skladištenja i da pumpe nešto zarade. Primera radi, kada se uporedi 2022. godina i danas, tada dizel nije ovoliko poskupeo. I tada je na pumpama sa smanjenom akcizom koštao 218 dinara, danas pet dinara manje. Za Srbiju bi bilo dobro da Pančevo može da proizvede dizela dovoljno za domaće potrebe, ali ne može. Cene benzina su niže jer one nisu ni u nabavci toliko poskupele, džet gorivo je juče na kotacijama koštalo između 1.700 i 1.800 dolara, što se ne pamti, kaže on i dodaje da cenu avio-goriva podižu svi oni avioni koji lete ka Bliskom istoku.