Skok cena goriva naterao „Lufthanzu" i „KLM" na radikalne rezove

Nagli rast cena mlaznog goriva, izazvan sukobom SAD i Izraela sa Iranom, ozbiljno je potresao svetsku vazduhoplovnu industriju. Avio-kompanije su širom sveta primorane na hitno povećanje cena karata i reviziju svojih finansijskih planova kako bi opstale u novonastalim okolnostima.

Prema izveštajima, cene mlaznog goriva su poslednjih nedelja doživele nezapamćen skok – sa pređašnjih 85 do 90 dolara po barelu na čak 150 do 200 dolara. Ovakav porast predstavlja ogroman finansijski udarac za sektor u kojem troškovi goriva čine čak četvrtinu ukupnih operativnih troškova, što direktno ugrožava stabilnost i profitabilnost globalnog avio-saobraćaja.

Holandska avio-kompanija KLM saopštila je u četvrtak da će otkazati 160 letova u Evropi tokom predstojećeg meseca zbog rasta troškova goriva.

Holandski ogranak avio-grupe Er Frans-KLM saopštio je da otkazivanja pogađaju manje od jedan odsto njihovih ukupnih evropskih letova. Iz KLM-a su takođe poručili da se ne suočavaju sa nestašicom mlaznog goriva.

Radikalan potez nemačkog giganta

I Lufthanza grupa je saopštila da je trajno ugasila svoju regionalnu podružnicu Lufthanza SitiLajn i da odluka stupa na snagu odmah. Svih 27 aviona biće prizemljeno počev od 18. aprila 2026.

Odluka je takođe doneta zbog naglog rasta troškova mlaznog goriva i razornog talasa uzastopnih štrajkova. Od 8. aprila, piloti i kabinsko osoblje iz tri različita sindikata organizovali su četiri odvojena štrajka, što je u najgorim danima prizemljilo do 90 odsto Lufthansinih letova. Frankfurt i Minhen su bili najteže pogođeni.

Lufthanza je saopštila da je ovo zatvaranje ubrzanje planova koji su već bili u toku. Zastareli avioni Kanadir CRJ bili su blizu kraja radnog veka i imali su visoke operativne troškove. Avio-kompanija je planirala da prebaci operacije na Lufthanza Siti Erlajns, noviju podružnicu gde je kabinsko osoblje manje plaćeno i ima manje beneficija.

Lufthanza takođe povlači svoja poslednja četiri Erbas A340-600 i prizemljuje dva Boing 747-400 do kraja letnjeg reda letenja.

I globalni avio-saobraćaj na udaru

Sukob na Bliskom istoku i nagli skok cena goriva izazvali su lančanu reakciju među najvećim svetskim avio-prevoznicima, koji su primorani na radikalne štednje i poskupljenja usluga.

Grčki Igan Erlajns najavio je moguću obustavu letova ka Bliskom istoku, uz upozorenje da će troškovi imati značajan uticaj na poslovanje već u prvom kvartalu. Istovremeno, Er Frans uvodi doplatu od 50 evra po povratnom letu za duge relacije kako bi amortizovao cenu goriva.

Amerikan Erlajns podiže naknade za prtljag (za 10 dolara za prva dva kofera, dok treći košta čak 150 dolara), uz istovremeno smanjenje pogodnosti za ekonomsku klasu. Slično postupa i Delta Erlajns, koja uz skuplji prtljag smanjuje i kapacitet letova. Er Nju Ziland je među prvima uveo značajna poskupljenja i najavio redukciju letova tokom maja i juna.

Kineski Čajna Estrn Erlajns od 5. aprila povećava doplate za gorivo na domaćim letovima (do 17 dolara), dok je južnokorejska Azijana primorana da otkaže 22 leta u periodu od aprila do jula kako bi obuzdala rastuće operativne troškove.

Izi Džet je upozorio na polugodišnji gubitak pre oporezivanja između 731 i 758 miliona dolara, što uključuje i 25 miliona funti dodatnih troškova za gorivo u martu.

Nasuprot tome, grupacija IAG, vlasnik kompanije Britiš Ervejs, saopštila je da ne planira hitno povećanje cena karata jer je veći deo goriva osigurala terminskim ugovorima. Najveća indijska avio-kompanija IndiGo uvodi naknade za gorivo na svim linijama, koje iznose 900 rupija za letove ka Bliskom istoku i 2.300 rupija za letove ka Evropi.

JetBlu Ervejs će povećati naknade za registrovani prtljag za četiri do devet dolara, dok Korean Er od aprila ulazi u vanredni režim poslovanja.

Turkiš Erlajns će od 1. maja, po ugledu na Lufthanzu, uvesti privremenu doplatu za gorivo od 10 evra po putniku na rutama između Turske i Evrope za sve rezervacije napravljene od početka aprila.

Američki Junajted Erlajns već ukida neprofitabilne letove pripremajući se za cenu nafte iznad 100 dolara do kraja 2027. godine, uz napomenu da poskupljenje karata nije značajno uticalo na broj rezervacija.

Kanadski VestDžet će zbog rasta troškova dodati doplatu za gorivo od 43 dolara na pojedine rezervacije i početi sa kombinovanjem letova.

Sve ove mere ukazuju na to da će putnici u narednom periodu morati da se suoče sa manjom ponudom letova i znatno većim troškovima putovanja.