Kina pritisla SAD da razmotre gradnju brodova u inostranstvu

VAŠINGTON – Ministarstvo odbrane SAD razmatra mogućnost da američka mornarica u budućnosti koristi strane projekte fregata i razarača, kao i da deo izgradnje ratnih brodova ili njihovih komponenti bude poveren brodogradilištima u inostranstvu, pre svega u Japanu i Južnoj Koreji.

Prema pisanju portala USNI News, u predlogu budžeta za fiskalnu 2027. godinu predviđeno je 1,85 milijardi dolara za istraživanje i razvoj, odnosno za studije koje bi trebalo da ispitaju mogućnosti izgradnje budućih fregata i razarača po stranim projektima. U budžetskim dokumentima navedeno je da bi sredstva bila upotrebljena za ispitivanje punog spektra opcija nabavke kako bi se povećao brodograditeljski kapacitet i ubrzalo uvođenje novih brodova u flotu.

Pentagon je, prema istom izvoru, naložio mornarici da posebno razmotri japanska i južnokorejska brodogradilišta, kao i njihove projekte površinskih borbenih brodova. Među mogućim rešenjima pominju se japanske fregate klase „mogami” i južnokorejski projekti poput klase „daegu”, dok se kao važan razlog za takvo razmatranje navodi sposobnost brodogradilišta u tim zemljama da brzo proizvode složene vojne brodove.

Američka administracija sve otvorenije pokazuje nezadovoljstvo tempom domaće brodogradnje, posebno u trenutku kada Kina ubrzano širi svoju mornaricu. Analize Centra za strateške i međunarodne studije pokazuju da je kineska mornarica u poslednjoj deceniji porinula znatno više savremenih razarača od SAD, dok je Peking od 2017. uveo i više velikih ratnih brodova krstarica u službu.

Ovaj predlog, međutim, otvara i pravni i politički problem. Savezni zakon SAD zabranjuje izgradnju brodova za oružane snage, kao i glavnih delova trupa ili nadgradnje, u stranim brodogradilištima, osim ako predsednik ne odobri izuzeće iz razloga nacionalne bezbednosti i o tome obavesti Kongres.

Zbog toga se očekuje da će plan Pentagona izazvati otpor u Kongresu, ali i među američkim brodograditeljima i sindikatima. Predsednik Američkog udruženja brodograditelja Metju Pakston ocenio je da SAD ne treba da troše novac poreskih obveznika na studije koje bi, kako tvrdi, samo potvrdile ono što je već poznato – da Amerika ima industrijsku snagu, stručnu radnu snagu i tehničko znanje da sama gradi i održava svoju pomorsku moć.

Pakston je dodao da je američka brodograditeljska industrija dokazala da može da isporuči najsavremenije ratne brodove i da joj je potrebna stabilna podrška vlasti, a ne prebacivanje poslova u inostranstvo.

Kao mogući kompromis pominje se veće učešće stranih kompanija u američkim brodogradilištima. Južnokorejska grupa „Hanva” već je kupila brodogradilište „Fili” u Filadelfiji i nastoji da dobije nove poslove sa američkom mornaricom. U Vašingtonu se ovakav model predstavlja kao način da se strana tehnologija i iskustvo uvedu u SAD, ali da se proizvodnja, bar delimično, zadrži na američkom tlu.

Pitanje izgradnje brodova u inostranstvu postalo je posebno osetljivo zbog kašnjenja i poskupljenja američkih programa. Mornarica se i dalje u velikoj meri oslanja na razarače klase „Arli Berk”, čiji osnovni projekat potiče iz završnice Hladnog rata, dok su pokušaji razvoja potpuno nove generacije površinskih borbenih brodova više puta nailazili na probleme. Program stelt razarača klase „Zumvalt” sveden je na samo tri broda, a očekivanja su sada usmerena ka budućem programu DDG(X).

Ukoliko bi Vašington zaista odlučio da deo proizvodnje poveri saveznicima u istočnoj Aziji, to bi predstavljalo jednu od najvećih promena u američkoj pomorskoj politici u poslednjim decenijama. Istovremeno, to bi bilo i priznanje da domaća industrijska baza SAD više ne može dovoljno brzo da odgovori na rastuće potrebe mornarice u nadmetanju sa Kinom.