Bahati vozači u zasedi presretača

Srpski drumovi znatno su bezbedniji od 2008. godine kada je u MUP-u Srbije formirana jedinica presretača, namenjena kontroli vozila u pokretu, zahvaljujući kojoj su mnogi bezobzirni, pijani i drogirani vozači trajno ili privremeno uklonjeni iz saobraćaja. Reč je o vrhunski obučenim i veštim pripadnicima Uprave saobraćajne policije, koji vozeći vozila visoke klase, po potrebi i velikom brzinom, „presreću” vozače koji krše saobraćajne propise ugrožavajući živote drugih učesnika u saobraćaju, pa i svoje i svojih saputnika.

Presretači u lovu na „kamikaze za volanom” u vozilima moćnih performansi sa civilnim tablicama najčešće deluju u pokretu, a mogu ih čekati i u zasedi, na mestima poznatim po brzim vožnjama ili čestim udesima. Kada uoče vozilo u prekoračenju brzine, uključuju radar i kamere i uz odgovarajući softver automatski detektuju prekršaj, registruju ceo tok praćenja, sve do zaustavljanja na pogodnom mestu. Istovremeno uključuju svetlosnu i zvučnu signalizaciju, a na ekranu na zadnjem staklu presretača pojavljuje se svetleća poruka „policija – prati me”. Dokazni materijal uključujući i video-zapis sa prijavom prosleđuje se sudu za prekršaje koji preuzima dalje mere – novčana kazna, kazneni poeni, privremene zabrane upravljanja motornim vozilom.

Presretači registruju najteže prekršaje – nedozvoljenu brzinu, preticanje preko pune linije, prolazak kroz crveno svetlo, evidentiraju upotrebu pojasa i korišćenje mobilnog telefona. Zahvaljujući kameri i odgovarajućim programima, prepoznaje tablice i može na licu mesta da identifikuje vozilo zbog koga treba preduzeti neke mere. Na primer – ako je vozilu istekla registracija. U slučaju da se prekršilac ogluši o poziv presretača, aktiviraju se patrole saobraćajne policije, pa se potera završava na naplatnoj rampi ili čak uz pomoć barikada. U tom slučaju i kazna je primerena.

Pukovnik Mladen Nikolić iz Sektora presretača Uprave saobraćajne policije upozorava da je prekoračenje brzine najčešće uzrok najtežih saobraćajnih nezgoda zbog čega svakodnevno upućuju poruku „Vozite odgovorno – čuvajte živote”. On precizira da su presretači, u prva tri meseca ove godine, od 10.420 registrovana saobraćajna prekršaja, utvrdili da se čak 4.921 prekršaj odnosio na prekoračenje brzine.

„Podaci MUP-a otkrivaju zastrašujuće činjenice da je samo u jednom danu, u januaru pet vozača isključeno iz saobraćaja zbog ekstremnih prekoračenja brzine, uključujući stranog državljanina koji je na auto-putu Beograd–Šid upravljao automobilom brzinom od 252,3 kilometra na čas, na mestu gde je ograničenje brzine 130 kilometara na čas”, kaže Nikolić.

„Najveći porast otkrivenih prekršaja, u odnosu na tromesečje prethodne godine, odnosi se na vožnju pod dejstvom psihoaktivnih supstanci kada su registrovana samo četiri vozača, dok je samo za tri meseca ove godine taj broj više nego udesetostručen – čak 46 vozača bilo je pod uticajem opijata. Što je još gore, često su narkotike kombinovali sa alkoholom”, objasnio je pukovnik Nikolić.

Na dužnosti presretača radi i mlađi vodnik Jovana Radojković. Podseća da je saobraćaj svakodnevica naših života, a istovremeno i oblast u kojoj jedna greška može imati tragične posledice.

„Upravo zbog toga sam se opredelila za poziv saobraćajnog policajca – presretača jer iako u ovom poslu nema rutine, u svakoj intervenciji cilj je uvek isti – sankcionisati najteže prekršaje i time sačuvati ljudske živote. To je izuzetno odgovoran posao koji zahteva istovremeno maksimalnu koncentraciju, brzu procenu situacije i reakciju i najviši nivo profesionalnosti”, objašnjava Radojkovićeva.

Ovi policajci se svakodnevno sreću sa neverovatnim situacijama, pijanim i drogiranim vozačima.

„Jednu od upečatljivijih akcija presretanja vodila sam septembra prošle godine, kada smo u okolini Pančeva uočili „audi” koje se kretao brzinom od 252,8 kilometara na sat i to na delu puta, gde je brzina ograničena na 80 kilometara na sat. Po zaustavljanju, vozača smo testirali na psihoaktivne supstance, i utvrdili da je bio pozitivan na kokain”, kaže Radojkovićeva.

Nedavno, na saobraćajnici kroz Beograd, u posleponoćnim časovima uočeno je vozilo koje se kretalo bez upaljenih svetala. Zaustavljeno je, a testiranjem je utvrđeno da je za volanom bio vozač pod dejstvom alkohola sa neverovatna 4,2 promila. Inače, stanje sa više od četiri promila u teoriji naziva se i Alkoholna koma, odnosno stanje duboke nesvesti, koje dovodi i do smrti.

I to nije bio kraj iznenađenju pripadnika saobraćajne policije – test na psihoaktivne supstance pokazao je i da je pozitivan na kokain. Patrola ga je sprovela do zdravstvene ustanove na dalji tretman.

„Svesna sam da svojim radom, kao presretač, mogu da, pored represije i preventivno utičem na vozače da budu odgovorniji da bi se smanjio broj saobraćajnih nezgoda. Posao nije lak, ali i samo saznanje učesnika u saobraćaju da su presretači svakodnevno sada prisutni na našim putevima može da doprinese većoj bezbednosti”, kaže Jovana Radojković.

Obavezan deo opreme policajca-presretača je „bodi kamera” koja, pričvršćena na uniformu, dokumentuje ponašanje službenika i prekršioca i otklanja i samu pomisao na moguću korupciju... Inače, presretačka jedinica koristi i motocikle opremljene kamerom.

Da bi neko stigao do dužnosti vozača presretača, posle prve selekcije prolazi razne nivoe obuke u nastavnim centrima u Kuli, kao i u Nemačkoj i Francuskoj, minimum pet godina je pratilac-operater u presretaču. Tek tada stiče sertifikat i seda za volan, kao vozač-presretač.

Da do 2030. ne bude pogibija dece u saobraćaju

Pukovnik Slaviša Lakićević, načelnik Uprave saobraćajne policije MUP-a Srbije, ocenio je da je u ovoj godini nastavljen trend smanjenja stradanja na drumovima, Predstavljajući stanje bezbednosti u saobraćaju u prvom kvartalu 2026. godine, Lakićević je posebnu pažnju usmerio na činjenicu da je u prvih 90 dana čak 47 dana bilo bez poginulih. On je precizirao da je u prva tri meseca 2026. godine poginuo 81 učesnik u saobraćaju, što je za 21 manje u odnosu na isti period prethodne godine, i naglasio da „nema razloga za zadovoljstvo sve dok neko smrtno strada u saobraćaju”. „To je pravac kojim treba da idemo ukoliko želimo da ostvarimo ambiciozne ciljeve definisane Strategijom bezbednosti saobraćaja, a to je, pored ostalog, i da do 2030. godine ne bude poginule dece u saobraćaju, a da se broj nezgoda smanji za 50 odsto”, rekao je Lakićević.

Brz prevoz organa za transplantaciju

Jedan od najhumanijih i najzahtevnijih zadataka koji se postavlja pred presretače je transport organa namenjenih transplantaciji sa udaljenih lokacija do centara za transplantaciju u Beogradu ili Nišu. Zahvaljujući sposobnosti da brzo savladaju velike udaljenosti, zadatak obavljaju u najkraćem mogućem roku, što je preduslov za uspešnu transplantaciju. Prethodno se obezbeđuje nesmetani prolaz najkraćim putem, uključujući i privremeno zatvaranje delova trase i otvaranje naplatnih rampi. Zadatak koji svakodnevno obavljaju je pratnja važnih ličnosti i zvanica iz inostranstva. Osim toga, presretači već nekoliko godina pružaju pomoć mađarskoj policiji kao saobraćajno obezbeđenje, kada na motociklima prate delegacije tokom automobilskih trka Formule 1 na stazi „Hungaroring” za Veliku nagradu Mađarske, a obezbeđuju i auto-trke u Srbiji i Republici Srpskoj.