Ekološka premija prodaje automobile

Od našeg dopisnika
Prag, 26. februara – Za nešto više od mesec dana važenja novog propisa u Nemačkoj je prodato oko 105.000 novih automobila, uz dotaciju od 2.500 evra svakom kupcu koji preda na otpad auto stariji od devet godina.

Ovakav način prodaje, koja je počela 14.januara, uz ekološku premiju, iznad je očekivanja, a najviše se traže manji jeftiniji četvorotočkaši. Rumunska „Dačija” mora da uvodi radne subote jer se modeli „logan” i „sandero”, koji koštaju između pet hiljada evra i 7.500 evra veoma traže i naručeno ih je već 30.000. Najjefiniji „logan” tako košta samo 2.500 evra.

Traže se, takođe, „golfovi”, „polo automobili”, „fabije” („Škoda” se vratila sa četvorodnevne na petodnevnu radnu sedmicu), „Opel” zbog jagme za „korsom”, takođe, uvodi prekovremeni rad, udvostručila se tražnja za malim „pežoima”...Neki proizvođači daju uz to i specijalne popuste pa su cene „fabija” gotovo prepolovljene i na ovom tržištu su ispod šest hiljada evra.

Nemačka vlada je za ekološke premije predvidela ukupno 1,5 milijardu evra da pomogne prodaju 600.000 automobila, od čega se računa da bi polovina bila iz domaće proizvodnje. Prodavci su u strahu da se ova sredstva ne iscrpu prebrzo, pa traže od vlade da isplatu dotacija garantuje svimakoji naručeautomobil. Prema nekim procenama, na ovaj način bi novi auto do kraja godine kupilo oko milion Nemaca.

Prva je, inače, s ovim premijama krenula Francuska koja se, u poređenju sNemačkom, nije baš pretrgla u dotiranju kupaca – za svaki novokupljeni auto kupcu se u vidu ekološke premije za likvidiranje starog auta daje hiljadu evra.

Francuska je, međutim, odobrila veoma povoljanbeskamatni kredit svojim proizvođačima automobila od ukupno šest milijardi evra, pod uslovom da do otplate kredita ne otpuste nijednog radnika u pogonima u Francuskoj. To se, međutim, zbog protekcionizma i narušavanja jedinstva tržišta EU ne dopada Evropskoj komisiji,a naročito zemljama Unije koje imaju jake auto-industrije.

U Italiji se, zahvaljujući ekološkoj premiji (osnovna je 1.500 evra, a ako se izabere auto na hibridni pogon ili gas onda je 3.500 evra) uglavnom traže manji„fijati”. Ova firma nedavno je poslala 8.200 zaposlenih na prinudni odmor, ali ih je ubrzo vratila na posao zbog povećanepotražnje.

U Austriji, takođe, uvedena jepristojna ekološka premija od1.500 evra (auto mora biti još stariji – preko 13 godina). Na Kipru je premija između 675 i 1.700 evra, zavisno od vrednosti ekološkogauta koji se kupuje, a onaj za otpad mora biti stariji od 15 godina. U Luksemburgu je premija od 1.500 do 1.750 evra, u Portugaliji od 1.000 do 1.250, Rumuniji 850 evra...U Španiji kupac novog auta dobija u vidu ekološke premije za likvidiranje starog auta beskamatnu pozajmicu od 10.000 evra. Ovakav podsticaj prodaji preko ekološke premije dosad je uvelo 11 zemalja EU.

U Češkoj, koja je, inače, gledano prema površini zemlje, najveći svetski proizvođač automobila (90 odsto produkcije se izvozi) prodaja će se od 1.aprila podsticati oslobađenjem od PDV-a kupaca-preduzimača. PDV u Češkoj iznosi 19 odsto.

U Rusiji, takođe, odlučeno je da se podstakne prodaja automobila za šta je Putinova vlada odmah izdvojila 55 miliona dolara zbog subvencionisanja kamata za kredite za kupovinu auta. Podržaće se na ovaj način prodaja svih modela „AvtoVaza” ali i 30 stranih, među kojima su Folksvagenova„džeta”, „ševrolet niva”, „ford fokus”, „fijat-albea”, „kija spektra”,„dačija logan”...