Pri­pre­me za ra­do­ve na me­tro sta­ni­cama

Lo­ka­cij­ski uslo­vi za iz­grad­nju me­tro sta­ni­ca na Be­lim vo­da­ma i u „Tre­be­vić­koj” su do­bi­je­ni. To zna­či da su na­či­nje­ni pr­vi ko­ra­ci da kre­ne iz­grad­nja sta­ja­li­šta za me­tro, od­no­sno me­sta gde će se, ka­da kre­ne iz­grad­nja me­troa kr­ti­ce „od­ma­ra­ti” i pri­pre­ma­ti za da­lje ra­do­ve.

Mi­ni­star­stvo gra­đe­vi­nar­stva, sa­o­bra­ća­ja i in­fra­struk­tu­re iz­da­lo je pre ne­ko­li­ko da­na, ka­ko su pre­ne­li me­di­ji, pred­u­ze­ću „Be­o­grad­ski me­tro i voz” uslo­ve za traj­no iz­me­šta­nje po­sto­je­ćih in­sta­la­ci­ja na lo­ka­ci­ji gde se pla­ni­ra iz­grad­nja ok­na „Tre­be­vić­ka”. Ovaj obje­kat gra­di se u okvi­ru pr­ve fa­ze pr­ve li­ni­je me­troa i ob­ra­đen je po­sto­je­ćim idej­nim pro­jek­tom pr­ve li­ni­je me­troa. Osno­va ok­na bru­to je po­vr­ši­ne 180,62 me­tra kva­drat­na. Po­što se šaht sa­sto­ji od če­ti­ri ni­voa, ukup­na bru­to po­vr­ši­na ce­log ok­na iz­no­si oko 1.240 kva­dra­ta.

Mi­ni­star­stvo gra­đe­vi­nar­stva, sa­o­bra­ća­ja i in­fra­struk­tu­re iz­da­lo je pret­hod­nih da­na i kom­pa­ni­ji „Pa­u­er Čaj­na” lo­ka­cij­ske uslo­ve za fa­znu iz­grad­nju i re­kon­struk­ci­ju, od­no­sno traj­no iz­me­šta­nje po­sto­je­ćih hi­dro­teh­nič­kih, elek­tro­e­ner­get­skih, te­le­ko­mu­ni­ka­ci­o­nih i ma­šin­skih in­sta­la­ci­ja (ga­so­vod­ne in­sta­la­ci­je) sa lo­ka­ci­je na ko­joj se pla­ni­ra iz­grad­nja me­tro sta­ni­ce „Pan­če­vač­ki most”.

Ali ne pred­u­zi­ma­ju se sa­mo ko­ra­ci ko­ji vo­de do iz­grad­nje me­troa.

Ka­ko je re­kao Mi­ro­slav Čuč­ko­vić, grad­ski me­na­džer, ra­do­vi u gra­du ovih da­na oba­vlja­ju se na vi­še lo­ka­ci­ja.

– Ure­đu­je se pro­stor gde će bi­ti bu­du­ći pri­stan za me­đu­na­rod­ne kru­ze­re. Deo re­ke je oči­šćen, sre­đu­je se po­la­ko oba­la i do­vo­de se pri­ključ­ci za stru­ju i vo­du za bro­do­ve ko­ji se bu­du usi­dri­li u lu­ci – na­po­me­nuo je Čuč­ko­vić.

Na me­stu iz­me­đu „Ga­ze­le” i Sta­rog že­le­znič­kog mo­sta bi­će po­sta­vljen pa­no­ram­ski to­čak, dok će Sta­ri že­le­znič­ki most bi­ti re­kon­stru­i­san. Pri­pre­ma te­re­na za po­sta­vlja­nje ovog toč­ka na­spram Blo­ka 19 na No­vom Be­o­gra­du je u to­ku.

–  Na mo­stu se tre­nut­no ukla­nja ko­ro­zi­ja, ta me­sta se pre­ma­zu­ju an­ti­ko­ro­ziv­nom za­šti­tom i ra­di se ta­ko­zva­no pe­ska­re­nje. Po­sle to­ga, pru­žne pra­go­ve, po ko­ji­ma je ne­ka­da išao voz, za­me­ni­će če­lič­ne plo­če ka­ko bi most mo­gli da ko­ri­ste pe­ša­ci i bi­ci­kli­sti – re­kao je Čuč­ko­vić.

Pre­ma pla­nu, ovaj naj­sta­ri­ji most u Be­o­gra­du, pr­vi put po­sta­vljen pre 141 go­di­nu, tre­ba­lo bi da bu­de oja­čan, ure­đen, ople­me­njen ze­le­ni­lom, sa me­sti­ma za pre­dah i vi­di­kov­ci­ma sa ko­jih se će se po­gled pru­ža­ti i na sta­ri i na no­vi deo gra­da. Most bi tre­ba­lo da bu­de po­dig­nut za tri me­tra da bi se do mak­si­mu­ma is­ko­ri­stio plov­ni put i omo­gu­ći­la plo­vid­ba ve­li­kih bro­do­va.

I pri­la­zi ovoj sav­skoj ću­pri­ji bi­će ure­đe­ni, a is­pred nje­ga na no­vo­be­o­grad­skoj stra­ni ukr­šta­će se i dva še­ta­li­šta. Jed­no će bi­ti ta­ko­zva­na Ze­le­na pru­ga od Sa­va pro­me­na­de pa­ra­lel­no uz Bu­le­var voj­vo­de Mi­ši­ća do Top­či­de­ra. Naj­a­trak­tiv­ni­ji deo Ze­le­ne pru­ge tre­ba­lo bi da bu­de Ze­le­ni pre­laz, od­no­sno ovaj pe­šač­ko-bi­ci­kli­stič­ki most. Ovaj „če­lič­ni pre­laz” na­sla­nja­će se na bu­du­ći park i ta­ko po­ve­za­ti No­vi Be­o­grad sa Sa­va pro­me­na­dom i Top­či­de­rom.

Dru­go še­ta­li­šte pro­sti­ra­će se od bu­du­ćeg pri­sta­na ka no­vo­be­o­grad­skim blo­ko­vi­ma.

– To še­ta­li­šte na stra­ni No­vog Be­o­gra­da gra­di se u dve fa­ze. Pr­va fa­za od­no­si se na pro­stor pri­sta­na do blo­ko­va, a dru­ga od blo­ko­va ka Eks­pu i da­lje ka Ostru­žni­ci – is­ta­kao je Čuč­ko­vić.