Valjevo traži novog gradskog prevoznika

Va­lje­vo – Od­bor­ni­ci Skup­šti­ne gra­da do­ne­li su ne­dav­no odluku o usva­ja­nju pred­lo­ga kon­ce­si­o­nog ak­ta ra­di po­ve­ra­va­nja oba­vlja­nja ko­mu­nal­ne de­lat­no­sti li­nij­skog pre­vo­za put­ni­ka u grad­skom i pri­grad­skom sa­o­bra­ća­ju na te­ri­to­ri­ji gra­da Va­lje­va, ko­jom se pred­vi­đa po­sto­ja­nje ukup­no 23 ume­sto ne­ka­da­šnjih 28 li­ni­ja. Na ovaj na­čin, ka­ko su sa­op­šti­li nad­le­žni, za­dr­ža­va se osnov­na mre­ža jav­nog pre­vo­za, ali se kroz ko­rek­ci­je li­ni­ja, bro­ja po­la­za­ka i na­či­na fi­nan­si­ra­nja si­stem uskla­đu­je sa stvar­nim po­tre­ba­ma gra­đa­na, uz efi­ka­sni­ju kon­tro­lu ra­da pre­vo­zni­ka i ve­ću eko­nom­sku odr­ži­vost.

Va­lje­vo je 2019. go­di­ne za­klju­čio ugo­vor o jav­no-pri­vat­nom part­ner­stvu sa Sa­o­bra­ćaj­nim pred­u­ze­ćem „La­sta” iz Be­o­gra­da za oba­vlja­nje grad­skog i pri­grad­skog pre­vo­za, ko­jim su bi­le ob­u­hva­će­ne 24 li­ni­je, ka­sni­je anek­si­ma po­ve­ća­no na 28 li­ni­ja (12 grad­skih i 16 pri­grad­skih) sa ukup­nim go­di­šnjim obi­mom od oko 1,34 mi­li­o­na ki­lo­me­ta­ra.

Zbog ne­pred­vi­đe­nih pro­me­na tr­ži­šnih uslo­va pre­vo­znik ni­je bio u mo­guć­no­sti da na­sta­vi oba­vlja­nje de­lat­no­sti pod po­sto­je­ćim uslo­vi­ma, pa je ugo­vor, ko­ji je ina­če bio za­klju­čen na de­set go­di­na, 8. apri­la 2026. ras­ki­nut sa od­lo­že­nim dej­stvom, do iz­bo­ra no­vog pri­vat­nog part­ne­ra. Skup­šti­na gra­da je po­tom po­kre­nu­la no­vi po­stu­pak re­a­li­za­ci­je pro­jek­ta jav­no-pri­vat­nog part­ner­stva, či­ji je je­dan od re­zul­ta­ta i pred­lo­že­ni no­vi kon­ce­si­o­ni akt.

Nji­me se pred­la­že za­klju­če­nje no­vog ugo­vo­ra o jav­no-pri­vat­nom part­ner­stvu sa ele­men­ti­ma kon­ce­si­je na pe­ri­od od de­set go­di­na, ko­jim bi no­va mre­ža pre­vo­za put­ni­ka ima­la 12 grad­skih i 11 pri­grad­skih li­ni­ja sa ukup­nim pla­ni­ra­nim obi­mom pre­vo­za od oko 1,2 mi­li­o­na ki­lo­me­ta­ra go­di­šnje, što pred­sta­vlja sma­nje­nje obi­ma u od­no­su na pret­hod­ni ugo­vor.

Pred­vi­đe­no je ne­ko­li­ko ključ­nih iz­me­na po li­ni­ja­ma, pre sve­ga ra­di obez­be­đe­nja ne­sme­ta­nog pre­vo­za uče­ni­ka i za­po­sle­nih, kao i uki­da­nje ili skra­će­nje ne­kih li­ni­ja zbog ma­log bro­ja put­ni­ka. Kon­ce­si­o­ni akt pred­vi­đa da će se pre­voz oba­vlja­ti is­klju­či­vo vo­zi­li­ma po­nu­đe­nim u po­stup­ku jav­ne na­bav­ke i to ta­ko da naj­ma­nje 50 od­sto vo­zi­la bu­de pro­iz­ve­de­no 2025. go­di­ne ili no­vi­je, a pre­o­sta­la vo­zi­la 2024. go­di­ne ili no­vi­ja. Pri­hod od pro­da­je ka­ra­ta pri­pa­da­će gra­du, dok će pri­vat­ni part­ner bi­ti pla­ćen po ugo­vo­re­noj ce­ni po pre­đe­nom ki­lo­me­tru, što omo­gu­ća­va znat­no bo­lju kon­tro­lu pri­ho­da, a ugo­vor će sa­dr­ža­ti ja­sne me­ha­ni­zme mo­ni­to­rin­ga, kon­tro­le, pod­sti­ca­ja i sank­ci­ja, ra­di obez­be­đe­nja re­dov­no­sti i kva­li­te­ta pre­vo­za.

Pro­ce­nje­na vred­nost pro­jek­ta iz­no­si 2,974 mi­li­jar­de di­na­ra, bez PDV-a, na pe­ri­od od de­set go­di­na. Me­seč­ni obim pre­vo­za ne mo­že se sma­nji­ti za vi­še od tri od­sto, osim u slu­ča­je­vi­ma vi­še si­le, van­red­nog sta­nja ili van­red­ne si­tu­a­ci­je, pred­vi­đe­no je kon­ce­si­o­nim ak­tom.

Usva­ja­njem pred­lo­že­nog kon­ce­si­o­nog ak­ta ste­kli su se za­kon­ski uslo­vi da se u naj­kra­ćem mo­gu­ćem za­kon­skom ro­ku ras­pi­še jav­na na­bav­ka sa ele­men­ti­ma de­fi­ni­sa­nim i u sa­mom kon­ce­si­o­nom ak­tu, a nad­le­žni su po­ru­či­li da će na­sto­ja­ti da se ceo po­stu­pak spro­ve­de efi­ka­sno i gra­đa­ni­ma omo­gu­ći re­do­van pre­voz od sep­tem­bra ove go­di­ne.

Po­vo­dom no­vog po­stup­ka za re­gu­li­sa­nje grad­skog i pri­grad­skog jav­nog pre­vo­za, gra­do­na­čel­nik Va­lje­va La­zar Goj­ko­vić na­gla­sio je da je, po­red osta­log, naj­va­žni­je bi­lo da se kroz pred­lo­že­ni tran­sport­ni plan omo­gu­ći da funk­ci­o­ni­šu sve li­ni­je ko­ji­ma se pre­vo­ze uče­ni­ci, đač­ke li­ni­je. To je svo­je­vre­me­no bio naj­ve­ći pro­blem i je­dan od raz­lo­ga za­što je spo­ra­zum­no ras­ki­nut ugo­vor sa „La­stom”, po­što su zbog pre­ki­da jav­nog pre­vo­za naj­vi­še tr­pe­li đa­ci. No­vim pla­nom po­kri­ve­ne su sve đač­ke li­ni­je, is­ta­kao je Goj­ko­vić.