"Pežo-Sitroen" hoće "Zastavu"

Kragujevac - Privatizacija kragujevačke "Zastave" je sve izglednija, a na to ukazuje i prestižni britanski magazin "Autokar", koji piše da je za kupovinu tog preduzeća zainteresovana i grupacija PSA "Pežo-Sitroen". Britanski specijalizovani magazin navodi u tekstu koji je objavljen i na sajtu kragujevačke Fabrike automobila da je "Zastava" sada jedna od najmodernijih fabrika auto-industrije "nove Evrope".
U napisu se dalje podseća da je "Zastava" uspela pre dvadesetak godina u SAD da proda oko 130.000 vozila marke "jugo" i da se taj automobil još proizvodi. List ističe da je "jugo" trenutno najpristupačniji automobil u Evropi, s cenom od 2.600 funti po jedinici.

Ocenjujući da je kragujevačka fabrika uspela da zainteresuje "Fijat" i "Dženeral motors", svojom sposobnošću da se prilagodi i započne proizvodnju novih modela vozila, list podseća na NATO bombardovanje fabrike, kolaps proizvodnje, jer je osamdesetih godina prošlog veka proizvodila oko 200.000 automobila, a deset godina kasnije svega 4.614.

Pozivajući se na izjavu stručnjaka za tržište putničkih vozila u istočnoj Evropi, britanski magazin ukazuje da je "Zastava" na dobrom putu da modernizuje auto-industriju ovog regiona zahvaljujući primeni naprednije tehnologije od one koju koristi francuski "Reno" za proizvodnju modela "logan" u Rumuniji. "Zastava" je uložila 15 miliona evra u nabavku robotizovane proizvodne linije i njena automatizovanost je znatno naprednija u odnosu na nivo rumunske "Dačije", piše "Autokar", uz opasku da je "logan" konstruisan tako da ga sklapa veliki broj "jeftinih" radnika, dok je za rad u kragujevačkoj fabrici, koji list označava "najmodernijom u regionu", potrebno samo 240 ljudi.

Magazin ocenjuje, podsećajući da se u "Zastavi" proizvodi poslednja verzija modela "punto" pod imenom "zastava 10", da je novitet koji ispunjava standard "evro-4" po kvalitetu napredniji i od originalnog vozila, zahvaljujući savremenim alatima.

Kragujevačka fabrika je, osim toga, u stanju da vrlo lako prilagodi proizvodne pogone za proizvodnju prošle generacije "opel astre" i kada su ljudi iz "Opela" posetili "Zastavu" bili su veoma zadovoljni onim što su videli, piše dalje britanski magazin.

Takođe magazin podseća da "Zastava" proizvodi i najjeftiniji dizel automobil u Evropi - "floridu TDC" - s motorom PSA "Pežo-Sitroen" i prenosi izjavu evropskog analitičara iz kompanije UBS Maksa Varburtona koji smatra da Srbija treba da prati primer Rusije u proizvodnji automobila. Varburton ističe da u Rusiji "lada" sada gubi tržište u korist stranih automobila proizvedenih u domaćim fabrikama.

Rusi žele da kupe strani automobil, tako da se više isplati da tamo sklapate "reno" ili "ford", dodao je Varburton i ocenio da zapadne firme ne žele brend, već isključivo proizvodne kapacitete.

Britanski magazin na kraju naglašava da je u našoj zemlji nezaposlenost vrlo visoka, a radna snaga znatno jeftinija nego, na primer, u Poljskoj, nekada vrlo traženoj lokaciji za otvaranje novih pogona za proizvodnju putničkih vozila sa niskim troškovima.

Tanjug