Sudbina metroa u rukama Španaca
Posle Austrijanaca i Nemaca, u priču o izgradnji beogradskog metroa uključili su se i stručnjaci iz Španije. Oni su juče čelnicima Skupštine grada predstavili svoju viziju metro sistema u Beogradu, a ovih dana u glavni grad ponovo bi trebalo da dođu eksperti iz Beča kako bi ponudili rešenje za ovaj vid javnog prevoza.
Gradske vlasti planiraju da u projekat izgradnje metroa uključe što više stručnjaka, ali će konačnu odluku o tome koji će tip gradske železnice biti napravljen doneti Skupština grada. Ta odluka će, prema rečima gradonačelnika Dragana Đilasa, odrediti sudbinu saobraćaja u glavnom gradu.
– Nažalost, kod nas se sve, pre ili kasnije, pretvori u politiku. Zbog toga smo sekretar za saobraćaj i ja odlučili da prednost damo stručnjacima. Namera nam je da u ovaj projekat uključimo što više eksperata i da posle trideset i kusur godina, makar i u najtežim ekonomskim uslovima, končano izgradimo metro – poručio je Đilas gostima iz Španije, među kojima je bio i Gabrijel Kremades, otpravnik poslova ambasade ove države u Beogradu.
Ističući da republička vlast vodi aktivnu politiku kako bi došla do novca za izgradnju beogradskog metroa, Đilas je potvrdio da će u maju ministarska delegacija otputovati u Moskvu na razgovore o ovoj temi. Tamo će, kako se očekuje, biti reči o kreditu koji bi Rusi trebalo da daju Srbiji, a o čemu je prošle nedelje javnost obavestio Mlađan Dinkić, ministar ekonomije i regionalnog razvoja.
Posle toga bi, prema najavama gradonačelnika, pred odbornicima Skupštine grada trebalo da se nađu sve opcije o budućem metrou. Oni će tada, kako je objasnio Đilas, doneti konačnu odluku o tipu metroa koji će dobiti glavni grad.
Prethodno bi, međutim, značajnu ulogu trebalo da odigraju upravo Španci. Prema saznanjima „Politike”, oni su se uključili u projekat beogradskog metroa još pre nekoliko godina.
– Španci u Beogradu imaju konsultantsku kuću koja se bavi metroom – kaže izvor „Politike”. – Reč je o ozbiljnim stručnjacima koji su krajem 2007. godine pomogli da se raspiše konkurs za idejni projekat za laki metro. Nažalost, sve se završilo na tome, jer je baš u to vreme umro gradonačelnik Nenad Bogdanović, koji je i bio glavni zagovornik ovog vida prevoza. Španci su, međutim, ostali u priči, tako da će sada njihova reč imati značajnu težinu.
Prema informacijama našeg sagovornika, Španci će na kraju, da bi zadovoljili pristalice i lakog i teškog metroa, predložiti kombinovani sistem.
– Najverovatnije će sugerisati da se u Novom Beogradu napravi takozvani laki metro. Dakle, tim delom grada vozovi bi išli površinski, dok će s druge strane Save biti projektovana podzemna železnica – ističe pomenuti izvor.
Mnogi stručnjaci, međutim, upozoravaju da će, bez obzira na vrstu metro sistema koji bude građen, gužve u gradu trajati i za vreme radova, ali pozdravljaju odluku gradskih čelnika da oko ovako važnog pitanja konsultuju profesionalce. Inače, u problem saobraćajnog kolapsa, sa kojim se Beograđani svakodnevno suočavaju, španski eksperti juče nisu imali prilike da se uvere. Ne zbog toga što su se kratko zadržali već, kako je objasnio dr Dragoljub Đakonović, sekretar za saobraćaj, zato što je u toku školski raspust, pa su samim tim manje gužve na ulicama.
– Dovoljno je da zatvorimo jednu saobraćajnicu, kao što je sad slučaj sa Resavskom, i da u gradu nastane kolaps. Ima li boljeg pokazatelja zašto je Beogradu potreban metro – poručio je dr Đakonović španskim stručnjacima.
N. Miković