Alonsov povratak u budućnost

Fernardo Alonso je sa 26. godina obezbedio mesto u istoriji Formule 1 i da više ništa ne uradi do kraja života pošto je već osvojio dve titule prvaka u najbržem globalnom takmičenju. Ali, to očigledno ne zadovoljava ambicije sjajnog mladog španskog vozača. Posle turbulentne sezone 2006/2007, zapamćene po stalnim što javnim, što prikrivenim sukobima sa Luisom Hamiltonom, klupskim kolegom u Meklarenu, Alonso je spakovao kofere i odlučio se za povratak u budućnost.

Do uspeha koji su ga učinili planetarno prepoznatljivim i u najvećim zabitima Alonso je stigao za volanom francuskog automobilskog giganta 2005. i 2006.

Iako Reno nije zvanično potvrdio (nije ni demantovao) da će Alonso u naredne dve godine zaraditi 102.000.000 dolara, svi svetski mediji uglavnom su se složili oko ove sume, najveće u istoriji auto sporta.

– Vreme je za nove podvige, sazreo sam u Renou i sada ću još više moći da pružim, – rekao je Alonso.- Kao dečak oduvek sam želeo da vozim u Meklarenu, ali u životu stvari nisu uvek onakve kakve ih zamišljate.

I dok je u visokooktanskom svetu neverovatnih brzina na stazi sve moguće, u realnom životu Alonsove šanse da će promeniti "Meklarenovu" tradiciju po kojoj su oba vozača ravnopravna, merila su se promilima, na "kašičicu".

Ubrzo se pokazalo da je Alonso, bez obzira na šampionski minuli rad, za Roja Denisa, šefa Meklarena, u istoj ravni sa Hamiltonom. Takav tretman (Alonso je u prvenstvu 2006/2007 osvojio kao i Hamilton 109 bodova, jedan manje od prvoplasiranog Kimija Raikonena), ali i kažnjavanje Meklarena sa 100.000.000 dolara jer je špijunirao Ferari, samo su ubrzali odluku temperamentnog Španca da posle jedne sezone ponovo promeni sredinu.

Alonsovi počeci (rođen je 29. jula 1981. u španskom gradu Ovijedu, danas visok 171 cm i težak 68 kg.) vezani su za sestrino odbijanje da sedne u autić koji je sklepao njihov otac, inače miner po profesiji.

Fernardo i "skalamerija", pa, bila je to ljubav na prvi pogled. Jednom kada je kao petogodišnjak osetio volan u rukama više ga nije ispuštao.

Red vožnje dalje je izgledao ovako:

– sa ocem kao mehaničarem bio je prvak Španije u kartingu 1994, 1996. i 1997.

– šampion Nisan serije postao je 1999.

– to mu je bila ulaznica za Formulu 3000 u kojoj je vozio 2000. godine.

– treći najmlađi vozač u istoriji Formule 1 postao je kao član Minardija 2001.

– od 2002. do 2006. je bio član Renoa: 2003. je u Maleziji postao najmlađi vozač na startnoj pol poziciji, a iste sezone je prvi put trijumfovao osvojivši Veliku nagradu Mađarske. Sezonu je završio kao šestoplasirani sa 55 poena i četiri podijuma.

– sledeće godine u generalnom plasmanu je bio četvrti sa isto toliko podijuma i 59 bodova.

– sa 24 godine i 59 dana, 25. septembra 2005, je postao najmlađi (za 18 meseci nadmašio Brazilca Emersona Fitipaldija) svetski šampion Formule 1, prekinuvši seriju od pet uzastopnih titula Mihaela Šumahera. Na kraju statistika je zabeležila 133 poena, sedam pobeda i čak 15 podijuma.

– 2006. odbranio je titulu svetskog prvaka.

U proteklom periodu marketinški stručnjaci, potpomognuti sredstvima masovne komunikacije, stvorili su kovanicu "alonsomanija". Fernardo je na Internetu, kao najuticajnijem pokazatelju globalne popularnosti, stigao već do trinaeste pozicije.

Među vozačima formule Alonso je na vebu drugi, kao Španac četvrti, a kao Asturijac (španska pokrajina), čiji je glavni grad Ovijedo, prvi. Ako se svi sportisti rangiraju po znacima u horoskopu, Alonso je treći od Lavova.

Oreol pobunjenika i takav imidž su najviše prihvatile žene, među kojima Alonso ima najveće uporište. Svoju urođenu magnetsku privlačnost dodatno neguje ležernim, "kul" stilom u oblačenju, u kome dominiraju džins kombinacije.

U dosadašnjoj karijeri Alonso je zaradio nešto više od pedeset miliona dolara. Sa novim ugovorom (51.000.000 dolara po sezoni) pretećiće i Raikonena koji je na listi najbolje plaćenih sportista sa 40.000.000 "zelenih novčanica" zauzimao četvrtu poziciju i igrača golfa Fila Mikelsona (42.200.000) i boksera Oskara de La Hoju (43.000.000).

Ime i prezime jedine prepreke preko koje Fernando Alonso ne može zove se Tajger Vuds. Kao i svi ostali i Alonso će sanjati tih 100.000.000 dolara godišnje "plate"...