Prevoz pod lupom gradonačelnika

Putnika koji nervozno gleda na sat, devojčice koje prepričavaju letnje avanture, dvojica navijača koji komentarišu najavljenu „paradu ponosa” i nekoliko sugrađana koji pogledom traže prevoz iznenadio je Dragan Đilas, gradonačelnik, kada se juče oko 17 časova pojavio na stanici „Terazije”.

Propuštajući trolejbuse, nekoliko minuta je – u društvu novinara sa kojima je pošao u patrolu da bi proverio kako funkcioniše gradski prevoz sa 83 autobusa privatnih prevoznika manje – čekao da dođe „trideset jedinica”.

Ušli su na srednja vrata. U klimatizovanom vozilu nije bilo gužve. Kada je pokušao da poništi kartu, kupljenu na kiosku, najbliži automat nije radio.

– Putnika ima kao i ranije, a u autobusu je prijatno zbog klima-uređaja. To što ne radi automat, nije strašno. Pa ne mora baš sve besprekorno da funkcioniše – našalio se Đilas.

Očekujući da će na stanici kod „Beograđanke” i na Slaviji biti više putnika, gradonačelnik se od vrata pomerio ka prozoru.

Uprkos očekivanjima, ušlo je tek nekoliko putnika.

– Eto, kada smo ušli mi smo napravili gužvu. Inače, nema mnogo putnika. Ovako izgleda prevoz u špicevima, dok su van tog vremena autobusi poluprazni. Takvi bi i trebalo da budu, da ljudi mogu da sede. Neće biti problema ni od 1. septembra. Tada će Beograđane prevoziti 1.310 umesto 1.350 vozila, koliko je bilo protekle zime. To je samo tri odsto manje i zbog toga ne treba očekivati gužve – istakao je Đilas.

Sugrađani su iznenađeno gledali gradonačelnika, ne verujući sa kim se voze u autobusu.

Posle dve stanice, jedan od putnika se odvažio da priđe i upita ga da li u Starom dvoru mogu da porazgovaraju o nekim problemima. Nekoliko minuta kasnije, s njim je razgovarao čovek koga je interesovala politička situacija.

Kod Hrama Svetog Save gradonačelnik je sišao iz vozila, odlučivši da sačeka drugi autobus na istoj trasi i proveri da li će u njemu biti gužve.

Čekao je desetak minuta i u prvo vozilo nije ušao jer su se od gužve vrata jedva otvorila.

– Nećemo da ulazimo jer je u „31” katastrofa. Ako treći autobus na ovoj trasi bude krcat, sve ću ih posmenjivati – rekao je kroz osmeh Đilas.

U sledećih pet minuta pojavila su se dva autobusa u kojima je bilo znatno manje putnika. Konstatovano je da otpravnik na početnoj stanici nije poštovao red vožnje.

Dragan Đilas kaže da će biti samo smanjen broj vozila privatnih prevoznika, a GSP će voziti punim kapacitetom.

On najavljuje da će najveći gradski prevoznik na proleće dobiti nove trolejbuse. Uz bolji rad dispečera građani neće osetiti blagu redukciju u prevozu.

– Ideja je da štedimo, ali ne da narod trpi zbog toga. Druga mogućnost je da se povećaju cene u gradskom saobraćaju. U beogradskom prevozu dvostruko su niže nego u Sarajevu ili Zagrebu. Mi ne možemo da dozvolimo poskupljenje, jer bi to bio udar na standard građana. Zato smo se opredelili za ovu varijantu, a za sledeću godinu ćemo videti – kazao je Đilas. 

Gradonačelnik je potvrdio pisanje „Politike” da će od 1. septembra biti redukovan i prigradski prevoz.

Umesto 280 vozila, putnike će prevoziti deset odsto manje „Lastinih” autobusa.

Prvi čovek prestonice najavio je novi rebalans budžeta do kraja godine, ali ne i smanjenje. Neka sredstva će sa jedne pozicije biti prenesena na drugu, gde su potrebnija.

– Jedino smanjenje budžeta jeste što nema prihoda od privatizacije, a to je dve milijarde dinara manje u kasi. Toliko novca moramo da uštedimo do kraja godine. Manje ćemo da gradimo i, gde god možemo, uštedećemo. Nateraćemo komunalna preduzeća da postanu profitabilnija i kao osnivači uzećemo deo profita – naglasio je Đilas. 

On tvrdi da neće biti stopiran nijedan započeti projekat jer je sve već ugovoreno.

– Ukoliko se kriza nastavi, možda ćemo morati da zamrznemo projekte čiji se efekti vide tek za sedam, osam godina, ali ne i one koji se tiču dnevnog života ljudi. Sada ćemo da počnemo izgradnju kanalizacije, za to će biti dovoljno para. Svi koji rade za grad prihvataju da im se deo para isplati u ovoj godini, a ostatak u sledećoj, bez obzira kada završe posao – zaključio je Dragan Đilas.