Nova tehnička virtuoznost

Sa­fi­ri bo­je ći­li­ba­ra i di­ja­ma­na­ti u ba­get šli­fu kra­se Ome­gin ro­ni­lač­ki hro­no­graf Seamaster Planet Ocean "Orange Mecanique". Na ci­far­ni­ku po­sta­vlje­nom se­de­fom, u bo­ja­ma us­pe­nu­ša­nih ta­la­sa, di­ja­man­ti za­me­nju­ju sat­ne in­dek­se...
"Dra­gu­lji su, iz­ve­sno, užle­blje­ni s na­me­rom da ob­ra­du­ju Džor­dža Klu­ni­ja, ako u se­ri­ja­lu o ma­ri­fe­tlu­ci­ma su­per­pljač­ka­ša do­pad­ne ne­vo­lja", pri­me­ti­le su ša­ljiv­dži­je me­đu pred­stav­ni­ci­ma štam­pe, ka­da je "na­ran­dža­sta ma­ši­na" pred­sta­vlje­na jav­no­sti. Ras­ko­šni mo­del iz ko­lek­ci­je "si­ma­ster", za raz­li­ku od pret­hod­nih, na­me­nje­nih pro­fe­si­o­nal­nim ro­ni­o­ci­ma, ili pu­sto­lo­vi­ma – Dej­vid Krejg ga je no­sio kao Džejms Bond u fil­mu iz 2006. go­di­ne – "slu­žbe­ni" je sat Klu­ni­ja u se­ri­ja­lu fil­mo­va "Oke­an 11", "12" i "13". Klu­ni, je­dan od ta­ko­zva­nih am­ba­sa­do­ra Ome­ge, glu­mi pre­va­ran­ta po pre­zi­me­nu Oušn (oke­an), ko­ji is­po­lja­va sla­bo­sti pre­ma sku­po­ce­no­sti­ma. Šta bi, da­kle, bo­lje od­go­va­ra­lo nje­go­vom zglo­bu od sa­ta oko­va­nog dra­gu­lji­ma, sa ka­rak­te­ri­sti­ka­ma ro­ni­lač­kog in­stru­men­ta ko­ji odo­le­va pri­ti­sku do 60 at­mos­fe­ra?

Kon­struk­to­ri ni­su za­bo­ra­vi­li na he­li­jum­ski ven­til ko­ji pri de­kom­pre­si­ji oslo­ba­đa ku­ći­šte unu­tra­šnjeg pri­ti­ska. Kao da im i ni­je bi­lo bit­no da li će kom­bi­na­ci­ja luk­su­za i na­men­ske po­dob­no­sti do­ži­ve­ti pro­daj­ni uspeh. Tre­zve­no po­sma­tra­no "Orange Meca­ni­que" je kon­stru­i­san u na­me­ri da se do­ku­men­tu­je estet­ski i teh­no­lo­ški na­pre­dak, ko­ji di­že sta­ru ma­nu­fak­tu­ru u no­ve vi­si­ne.

Teh­nič­ka ino­va­ci­ja i švaj­car­skom str­plje­nju ima­nent­na do­sled­nost u mi­kro kon­struk­ci­ja­ma, na­rav­no, ne pred­sta­vlja­ju no­vi­nu ka­da je o Ome­gi reč. Poj­mo­vi pre­ci­znost i po­u­zda­nost pra­ti­li su ma­nu­fak­tu­ru osni­va­ča Lu­ja Bran­ta od pra­po­če­ta­ka u 1848. go­di­ni. Po­jam sa­vr­šen­stva, opet, pri­dru­žio se 1894. go­di­ne. Ta­da je pred­sta­vljen iz­u­zet­no pre­ci­zni džep­ni ča­sov­nik pod na­zi­vom "ome­ga". Po­sled­nje slo­vo u grč­kom al­fa­be­tu za­me­nju­je, me­ta­fo­rič­ki, sa­vr­šen­stvo, pa je na­ziv mo­de­la pre­u­zet kao ime mar­ke i ma­nu­fak­tu­re.

Upr­kos broj­nim ino­va­ci­ja­ma to­kom jed­nog i po ve­ka, upr­kos le­gen­dar­noj po­u­zda­no­sti mo­de­la kon­ste­lej­šen, si­ma­ster, spid­ma­ster i de vil, upr­kos na­men­skoj po­dob­no­sti iz­u­zet­no po­u­zda­ne, ne­dav­no po­no­vo oži­vlje­ne se­ri­je rej­lma­ster – Ome­ga je do­ne­dav­no bi­la za­ro­blje­na u ta­ko­zva­nom vi­so­kom sred­njem seg­men­tu pre­ci­znih švaj­car­skih sa­to­va. Put ka naj­vi­šoj le­stvi­ci ča­sov­ni­čar­skog ume­ća, i do­ka­zi­va­nja du­go je vo­dio tik uz švaj­car­ski grad Bil, se­di­šte Ome­ge. Shva­tiv­ši da pre­ci­znost i po­u­zda­nost ni­su do­volj­ni kao pro­daj­ni ar­gu­men­ti u naj­vi­šoj ka­te­go­ri­ji i da, sa dru­ge stra­ne, ne­ret­ko po­sto­ji, i op­sta­je, ras­ko­rak iz­me­đu eks­klu­ziv­no­sti spo­lja­šnjeg di­zaj­na, pre­sti­ža ime­na, i sa­mih kon­struk­ci­ja sat­nih me­ha­ni­za­ma – Ome­ga se okre­nu­la tak­ti­ci uz ko­ju je, na osno­vu teh­nič­ke i teh­no­lo­ške su­per­i­or­no­sti mo­ra­la da uspe.

Osve­že­ni di­zajn "več­nih" se­ri­ja po­put si­ma­ste­ra i spid­ma­ste­ra, is­ti­če se sme­lim ju­ve­lir­skim kre­a­ci­ja­ma, a u ku­ći­šti­ma vre­me me­re me­ha­ni­zmi no­ve ge­ne­ra­ci­je, opre­mlje­ni ko­ak­si­jal­nom koč­ni­com osci­la­to­ra. Izum bri­tan­skog maj­sto­ra hor­lo­že­ri­je Džor­dža De­ni­jel­sa iz 1999. go­di­ne svo­di tre­nje na mi­ni­mum i ta­ko obez­be­đu­je pre­ci­znost na du­ži pe­ri­od ne­go što je to kod dru­gih kon­struk­ci­ja pra­vi­lo.

U Ome­gi­nim ka­li­bri­ma ko­ak­si­jal­na koč­ni­ca re­gu­li­še rad osci­la­to­ra od po­čet­ka no­vog mi­le­ni­ju­ma. Kon­struk­ci­je u skla­du sa bri­tan­skim pa­ten­tom po­go­du­ju, pre sve­ga, kom­pli­ko­va­nim sat­nim me­ha­ni­zmi­ma sa do­dat­nim funk­ci­ja­ma. Na­rav­no, i hro­no­gra­fi­ma, po­put po­me­nu­tog ro­ni­lač­kog in­stru­men­ta, opre­mlje­nog ka­li­brom 3313, sa hro­no­me­tar­skim ser­ti­fi­ka­tom.

Ključ­ni zna­čaj, ipak, pred­o­dre­đen je no­vom, spe­ci­jal­no kon­stru­i­sa­nom ka­li­bru 8500/8501, kao po­gon­skoj ba­zi i no­sa­ču bu­du­ćih teh­nič­ki zah­tev­nih kon­struk­ci­ja sat­nih me­ha­ni­za­ma. Opre­mljen sa dve po­gon­ske opru­ge, ka­li­bar ima do­volj­no sna­ge i au­to­no­mi­je ho­da, da upr­kos zah­tev­nim kom­pli­ka­ci­ja­ma obez­be­di rad do 60 ča­so­va, bez po­nov­nog na­vi­ja­nja. Ne­ka teh­nič­ka re­še­nja iz "pro­jek­ta 8500" pri­me­nje­na su i pri kon­struk­ci­ji naj­pre­sti­žni­jeg Ome­gi­nog ka­li­bra 2635.