Okretanje pedala ponovo hit

Bicikl je definitivno ponov u trendu, što pokazuju i podaci o preko tri miliona prodatih komada mahom namenjenih za vožnju po gradu u prošloj godini u Francuskoj, piše list „Figaro”. Eko trend je „in”, a u skladu sa tim i vožnja biciklom po gradu. Zvezde kao što su pevačica Keti Peri, i glumci Bred Pit, Andželina Džoli, Leonardo di Kaprio i Rasel Krou promovišu ovaj sport jer bar jednom nedeljnom voze nove modele bicikla.

Osećaj slobode, grad viđen iz drugačije perspektive, podsećanje na detinjstvo, romantična vožnja udvoje, kontakt sa prirodom, opuštanje i potiskivanje svakodnevnih briga, otklanjanje stresa i relaksacija, razlozi su koji su navele mnoge poznate ličnosti da sve češće pribegavaju biciklu kao prevoznom sredstvu koje nikada ne izlazi iz mode, piše „Figaro”.

U aprilu, butik „Kolet” u Parizu izložio je model bicikla „bruklin” koji je modni studio „Dormeo i Per” presvukao u bivolju kožu, žute boje. Serija koja je bila ograničena na samo 12 komada po ceni od 20.000 evra prodata je za samo jedan dan, ističe francuski list.

Ovo kopneno prevozno sredstvo na dva na dva točka, koje pokreće vozač svojom snagom i okretanjem pedala, počelo je da se koristi u 19. veku u Evropi. Prema nekim izvorima bicikl je konstruisao još Mikelanđelo, a njegov bicikl je bio bez pedala i od drveta, i vozio se odgurivanjem nogama kao trotinet.

U pretprošlom veku bicikli su bili sa veoma velikim prednjim točkom na kome su bile fiksno montirane pedale. Prenos preko zupčanika i lanca na zadnji točak se pojavio početkom 20. veka. Nije se dugo čekalo ni na pojavu menjača brzina za bicikle. Na prvim menjačima lanac se prebacivao ručno i biciklisti su često zbog toga prljali ruke.

Bicikli su danas veoma prisutni u ravnicama, u Evropi najviše u Holandiji, piše „Figaro”. Bicikli su masovno rasprostranjeni i u zemljama sa niskim standardom, kao što su Kina ili Vijetnam. Inače, koriste se i u nekim armijama i policijama: naročito ih je koristila vojska Severnog Vijetnama za vreme Vijetnamskog rata, jer s obzirom na uništene puteve i blatnjave zbog monsuna, bicikl je bilo jedino moguće sredstvo transporta ljudi i opreme (svaki bicikl je prevozio do 50 kilograma opreme).

Francuski list podseća da je u svetu vrlo razvijena industrijska proizvodnja bicikala i da ostvaruje dobru zaradu. Proizvodnja bicikla je unosan posao, jer danas postoji više vrsta bicikala, a najviše pažnje privlači nekoliko modela: tricikl, koji ima tri točka, tandem (za dve osobe koje sede jedna iza druge), rikša bicikl koji iza sebe ima prikolicu i vozi se uglavnom u Aziji, monocikl sa jednim točkom koji se koristi u cirkusima, mauntin bajkza vožnju po ekstremnim terenima, i najčešće sobni bicikl koji se kao atletska sprava koristi za rekreaciju kod kuće.

R. S.

-----------------------------------------------------------

Prvi bicikl na Balkanu bio je u Subotici

Prvi bicikl na Balkanu vozio je jedan od gradonačelnika Subotice početkom 20. veka, koji je na poklon dobio bicikl sa velikim prednjim točkom. Da se ne bi prljao naredio je da se na Paliću napravi kružna staza prečnika oko 15 metara i širine oko metar. To je bila prva asfaltirana podloga na području Vojvodine. Tragovi te staze su donedavno postojali.