Simbol razvoja Srbije

Čortanovci – Na velikom železničkom gradilištu u Čortanovcima, koje je juče obišao predsednik Srbije Aleksandar Vučić, završeno je oko 60 odsto radova. Poslovi na izgradnji brze pruge izvode se na železničkoj deonici Stara Pazova – Novi Sad, a u Čortanovcima se rade dva paralelna tunela od po 1.200 metara i podiže se vijadukt dugačak skoro tri kilometra, koji bi s jedne svoje strane trebalo da se spoji s tunelskim cevima, a s druge da se spušta  ka Sremskim Karlovcima.

Na tunelima se radi i danju i noću, 24 sata, ne samo radnim danima već i vikendom i praznicima, a dnevno tu cirkuliše oko 700 radnika, čuli smo od direktora projekta i odgovornog izvođača radova Vidaka Melentijevića iz ruske kompanije „RŽD internešenel”. Zbog veoma toplog vremena ovih dana i temperatura vazduha koje, kako on kaže, jesu stravične, vodi se računa o zakonskim propisima i o tome da se neki radovi pomere, kao što je ugradnja betona, od tri sata ujutro do najkasnije 11.

U izgradnji tunela na severu (jedan kraj cevi) bilo je geoloških problema, navodi on i dodaje da su zbog teških uslova morali da prilagode tehnologiju radova, a to je izazvalo malo kašnjenje. Dosad je završeno, kaže, 57 odsto tunela. Rade se tri faze, kao i primarna i sekundarna konstrukcija tunela. Što se tiče vijadukta, on se „napada”, kako kaže, na šest mesta i završeno je oko 67 odsto radova i oni se nastavljaju bez obzira na vremenske prilike.

„Ponosan sam na ovo što smo uradili u poslednjih pet, šest godina, podižući zemlju ni iz čega, iz ambisa, dotle da ovde danas napravimo najveće železničko gradilište u celoj Evropi”, izjavio je predsednik Vučić. On je čestitao svim našim radnicima i ruskim prijateljima na tome što ovaj posao izvode ovde „u srcu Srbije, na severu Srbije”. Veruje da je to podstrek za nastavak ovakvih radova i u drugim delovima naše zemlje južno od Beograda, tamo gde, kako je kazao, imamo i niži standard i siromašnije stanovništvo.

Inače, predsednik Srbije se popeo skelama na jedan segment visokog vijadukta u izgradnji, zajedno s ambasadorom Rusije Bocan-Harčenkom i saradnicima. „Ne boj se, to su radili Crnotravci”, bodrio ga je jedan od radnika. Vučić je pri silasku kazao da je „morao da glumi kako je mnogo hrabar”, ali da je video „veličanstvenu stvar” – ono kuda će kroz Srem i Bačku prolaziti vozovi.

„Ovde imamo 56 izgrađenih nosećih stubova za ovaj vijadukt koji je tri kilometara dužine. To je čudesan zahvat. Onda, imamo tunel s dve cevi – dakle, da se ljudi ne plaše – kad voz uđe u tunel, nemoguće je da dođe do sudara vozova. Imamo dve cevi i 1.200 metara s najmodernijom, savremenom signalizacijom, tako da ne može da dođe do bilo kakvih nesreća. Veoma sam srećan zbog toga i zahvalan našim ruskim prijateljima... Rusi ne kasne ni dana, isporučuju sve svoje rezultate na vreme i svi naši ljudi su zadovoljni, ako se ne varam, načinom na koji RŽD taj posao radi”, naveo je predsednik.

Ova deonica bi trebalo da bude završena, prema planu, do kraja 2021. godine. Gradi se iz ruskog kredita, a Srbija će, kako je to juče kazao Vučić, ispunjavati svoje obaveze na vreme. Napomenuo je da Srbija troši onoliko koliko može, a da zarađuje više nego ikada ranije, da budžeti rastu, te da će i ubuduće biti ulaganja.

Ruski ambasador rekao je da je velika čast što Rusija učestvuje u ovom projektu, čije su dimenzije „veličanstvene”. Antrfile

Razgovori s Crnom Gorom o modernizaciji pruge Beograd–Bar

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić najavio je juče da će razgovarati s Crnom Gorom o planovima za modernizaciju pruge Beograd–Bar kako bi crnogorska strana odradila svoj deo posla na tom projektu. Kazao je i da će naša država videti kako da se iz novog investicionog plana od 10 milijardi evra izdvoji novac i za te radove. Predsednik je, na pitanje kakvi su planovi za prugu Beograd–Bar, rekao da Rusi rade projekat Valjevo–Vrbica, dužine 210 kilometara, da je rađena rekonstrukcija pruge Resnik–Valjevo, a kad se to završi za sedam, osam ili deset meseci, onda će se videti kako će se pronaći novac u okviru velikog investicionog plana od 10 milijardi evra, da se te železničke trase spoje s Crnom Gorom.