Neizvestan početak obnove „Pančevca”

Kada bi najranije mogla da počne detaljna obnova Pančevačkog mosta, koju je pre tri dana najavio Tomislav Momirović, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, kao i koji uslovi moraju da budu ispunjeni pre toga, za sada se ipak ne zna precizno. Nije jasno ni kako je okvirno planirano da se odvija rekonstrukcija, koliko će ona otprilike da košta, kao ni to da li najava ministra o obnovi „Pančevca” znači i definitivno odustajanje od godinama iz grada najavljivane ideje da se pre rekonstrukcije ovog dunavskog mosta prvo gradi most na Adi Huji. U vezi sa najnovijom najavom o obnovi Pančevačkog mosta, pre dva dana uputili smo pitanja Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. Odgovore smo dobili, ali uglavnom o aktuelnom održavanju „Pančevca”, konkretniji odgovor je samo o pripremi za detaljnu rekonstrukciju prilaznih konstrukcija.

U toku je izrada projektno-tehničke dokumentacije za rušenje postojećih i izgradnju novih prilaznih konstrukcija na desnoj obali Dunava (beogradska strana).

– Posle izrade dokumentacije i dobijanja svih neophodnih dozvola od nadležnih institucija za izvođenje poslova po istoj će se i pristupiti radovima – poručuju iz ministarstva, ali opet ne navodeći kada bi okvirno taj posao mogao da počne.

Kada je reč o aktuelnom stanju i izgledu ovog mosta na koji se godinama žale Beograđani koji njime svakodnevno prolaze, u ministarstvu naglašavaju da se na Pančevačkom mostu permanentno (više puta godišnje) u okviru redovnog održavanja, popravljaju asfaltne dilatacije, menjaju oštećeni delovi pešačke ograde, saniraju betonske ploče na pešačkim stazama…

– Takođe se izvode i radovi na održavanju kolovoza, kao i na higijeni mosta. Trenutno, JP „Putevi Srbije”, u okviru redovnog održavanja, menja oštećene pešačke staze na Pančevačkom mostu. Nizvodna staza, odnosno pešačka u smeru Beograd–Pančevo ograđena je i zatvorena za korišćenje zbog pripremnih radova koji su u toku. „Putevi Srbije” su, pored održavanja prilaznih konstrukcija mostu na desnoj obali Dunava, nadležni i za održavanje obe konzole na glavnoj rasponskoj konstrukciji preko kojih se odvija drumski saobraćaj, kao i za prilazne konstrukcije na levoj obali. Za sve ostalo su nadležne „Železnice Srbije” – podsetili su u ministarstvu iz koga građane uveravaju da je Pančevački most bezbedan za sva vozila ukupne mase manje od 12 tona, uz poštovanje ograničenja brzine do 50 kilometara na čas.

Ovu meru deo građana smatra dugoročno nesvrsishodnom, ocenjujući da što pre na mostu treba da se postavi elastoodbojna ograda umesto postojeće koju su kritikovali i saobraćajni stručnjaci. Postojeće ograde na „Pančevcu” u više navrata su probijane prethodnih godina, pa i 2022. U nekoliko slučajeva dolazilo je i do nesreća sa tragičnim ishodom, poput one koja se dogodila ovog maja.