Opklada koja je ubila 70 ljudi – let 6502

Redovni let Aeroflota na liniji Jekatarinburg – Grozni, 20 oktobra 1986. godine odneo je 70 života. Potpuno ispravan avion tipa Tupoljev Tu-136, sa 87 putnika i sedam članova posade, je po lepom vremenu  promašio pistu aerodroma u Groznom i eksplodirao.

Istraga nakon te nesreće ukazala je na šokantan sled događaja koji je doveo do katastrofe.  Naime, posada u pilotskoj kabini je tokom leta vodila razgovor o pouzdanosti instrumenata koji služe za sletanja pri smanjenoj vidljivosti. U jednom trenutku, kapetan je rekao da može da prizemlji avion bez vizuelnog kontakta sa okolinom. Jednostavnije rečeno, na slepo. Čak je ponudio i opkladu, koju je kopilot prihvatio. U kabini je bio i inžinjer leta, koji se nije bunio. Čak je prihvatio da bude svedok.

Dobro raspoložena posada nastavila je let dok kapetan, tokom priprema za sletanje, nije rekao inžinjeru leta navuče zavese na prozore. Prateći komunikaciju sa kontrolom leta na zemlji, u kabini je bilo tiho. Kapetan je gledao samo u instrumente.

Kršeći sva pravila i procedure, kapetan je nastavio sa sletanjem čak i kada je  radar u avionu upalio alarm sa upozorenjem da je letelica na maloj visini i da postoji opasnost od udara u zemlju. To upozorenje je zanemareno a kapetan je u trenutku kada je pomislio da je avion iznad piste, tražio da kopilot ukloni zavese sa prozora. Dok su se oči privikle na dnevno svetlo, izgubljene su dragocene sekunde.  

Avion je dotakao pistu samo 132 metra pre njenog kraja. Kontakt sa zemljom je bio toliko jak da je avion praktično udario u pistu i oštetio strukturu letelice. Iz rezervoara u krilima počelo je da curi gorivo koje se zapalilo. Avion je nakon izletanja sa piste nastavio da rula  po zemlji još 528 metara nakon čega je ekpsplodirao.

Posada u kojoj su bili kapetan, kopilot i inžinjer leta su preživeli pad.  Kopilot je kasnije umro jer je tokom pokušaja da pomogne putnicima udahnuo previše dima. Sovjetske vlasti pokušale su da zataškaju razloge nesreće i zabranjeno je objavljivanje fotografija u javnosti.

Istraga nije mogla da objasni zašto je posada tako grubo prekršila pravila i kockala se sa životima putnika. Zaključili su da je kapetan bio  uveren da je pametniji od pravila i uređaja.

Istraga je ukazala da nacionalni avioprevoznik SSSR-a ima ozbiljne propuste i probleme sa bezbednosnim procedurama. Čak 8321 osoba je nastradala u udesima i avio-nesrećama što je bilo pet puta više od drugih aviokompanija. U to vreme „Aeroflot” je bio jedan od najvećih avioprevoznika na svetu. Godišnje je prevozio oko 60 miliona putnika dok je, za primer, američki „Panam” imao skromnih 11 miliona putnika.