Pruga Beograd-Niš i dalje blokirana

LAPOVO – Železnička pruga Beograd-Niš na koridoru 10 i dalje je blokirana kod Lapova, a po rečima predsednika Štrajkačkog odbora građevinske firme „Prvi maj” Novice Markovića, radnici su prihvatili poziv ministra rada Rasima Ljajića na pregovore.

„Pruga će biti danonoćno blokirana sve do ispunjenja naših zahteva”, rekao je Marković Tanjugu i ponovio da radnici traže isplatu osam zaostalih plata i uplatu doprinosa za penziono osiguranje.

Naglašavajući da će delegacija štrajkača otići na pregovore kod Ljajića, Marković je izrazio sumnju da će biti postignut dogovor na zadovoljstvo obeju strana.

Prugu od drže pod blokadom radnici privatizovanih firmi građevinsko-industrijskog kombinata „Prvi maj” iz Lapova i „Zastava elektro” iz Rače, koji su prethodno više od dva meseca protestovali, tražeći isplatu zaostalih zarada i uplatu penzionog osiguranja.

Obe firme imaju podršku lokalnih vlasti, a u preduzeću „Zastava elektro”, po rečima predsednika Štrajkačkog odbora te firme Slobodana Gajića, radici traže i raskid kupoprodajnog ugovora.

U preduzeću „Prvi maj” radnici su poslednju platu dobili u oktobru, a u „Zastavi elektro” za januar ove godine, i to po 11.000 dinara.

Železnica trpi milionsku štetu

BEOGRAD – „Železnice Srbije” su zbog blokade pruge kod Lapova suočene sa izuzetno velikim finansijskim gubicima, koji se tokom samo dvadesetak časova prekida saobraćaja mere milionima dinara, izjavio je direktor Medija centra tog javnog preduzeća Nenad Stanisavljević.

To se, pre svega, odnosi na zadržavanje međunarodnih putničkih i teretnih vozova na našim prugama duže nego što je predviđeno po redu vožnje, rekao je Stanisavljević Tanjugu.

Pored toga, neophodno je dodatno angažovanje voznih sredstava „Železnica Srbije” i dodatne količine energenata da bi se železnički saobraćaj u Srbiji kako-tako obavljao i putnici prevezli do odredišta, naveo je on.

 Stanisavljević je istakao da je samo za dodatnu potrošnju goriva za obilazni put preko Požege potrebno oko milion i po dinara, a tu je i zadržavanje teretnih vagona i putničkih međunarodnih vozova.

 "To je već sada cifra od nekoliko miliona dinara samo za jedan dan. I to samo 'Železnice Srbije'. Tu uopšte nismo uračunali indirektne troškove privrede zbog kašnjenja prevoza robe”, kazao je on.

Po Stanisavljevićevim rečima, zbog velikih zakašnjenja u međunarodnom železničkom saobraćaju inostrane železničke uprave od ranog jutra „oštro reaguju prema 'Železnicama Srbije'“.

On je napomenuo da je železnički saobraćaj na magistralnoj pruzi Beograd-Niš na Koridoru 10 i dalje u prekidu i da „Železnice Srbije” nastoje da operativnim merama očuvaju funkcionisanje saobraćaja tako što se međunarodni putnički prevoz organizuje pomoćnim prevoznim pravcem preko Požege, zbog čega vozovi putuju tri do četiri časa duže.

 „Lokalni vozovi idu iz pravca Beograda do Markovca, a iz pravca Niša do Lapova”, rekao je Stanisavljević i dodao da je teretni železnički saobraćaj na niškoj pruzi potpuno u prekidu i trenutno čeka dvadesetak teretnih kompozicija.