Kup.	Prod.	Srеd.
117,21	117,92	117,57
98,43	99,02	98,72
107,18	107,83	107,5

Mozaik

16.06.2021 u 10:43

Italijansko-američka kompanija Fijat-Krajsler je pozvala vlasnike više od pola miliona teških kamioneta „ram“ da ih dovezu u servise kako bi se rešio problem koji može dovesti do otpadanja točkova. Obuhvaćen je deo vozila „ram 3500“ namenjenih za veliko opterećenje, a proizvedenih od 2012. do ove godine i vozila s posebnom šasijom „ram 4500“ i „ram 5500“, svih prodatih uglavnom u Severnoj Americi. Ti kamioni imaju dvostruke zadnje točkove i navrtke sa prirubnicom. Fiat-Krajsler koji je sada u vlasništvu međunarodne kompanije Stelantis, naveo je da su neki priručnici za servise i vlasnike imali pogrešne specifikacije obrtnog momenta za zatezanje navrtki koje drže točkove na glavčinama. Ako su matice previše zategnute, zavrtnji točkova mogu da se oštete i točkovi mogu da otpadnu.

Hronika

15.06.2021 u 08:28

Nema poremećaja kod vozača optuženog da je usmrtio dvojicu pešaka

Niš – Svi pregledi koje je obavila stručna komisija veštaka utvrdili su normalan fiziološki nalaz okrivljenog Nemanje Stamenkovića (19) iz Beograda, kome se pred Višim sudom u Nišu sudi pod optužbom da je 4. januara ove godine vozeći „audi” izazvao tešku saobraćajnu nesreću na Bulevaru Medijana, u kojoj su poginuli A. P. (12) i D. I. (48). Komisija veštaka procenjivala je uračunljivost, zrelost i eventualne neurološke probleme vozača, koji se brani da je pre nego što je izgubio kontrolu nad vozilom osetio „trnjenje u vratu i mišićima tela” nakon čega je počeo da gubi orijentaciju u prostoru te osetio „neki šum u uhu i predmeti su počeli da mu beže pred očima”. Nemanja Stamenković je u martu na početku iznošenja odbrane potvrdio da je do nesreće došlo, ali je negirao krivicu, tvrdeći da je u

Mozaik

11.06.2021 u 17:09

Kako odabrati prvi automobil

Nije isto kada se kupuje prvi ili peti automobil u životu. Neiskustvo budućeg vlasnika umnogome može da utiče da se napravi pogrešan izbor. U usaglašavanju želja sa cenom i finansijskom situacijom, ali i proverom stanja, leži recept za dobru kupovinu automobila. Novopečeni vozači često od automobila hoće sve i ne obraćaju pažnju na „skrivene” troškove, pa kupuju na prvu loptu obraćajući pažnju samo na cenu vozila. Ona jeste bitna, ali trebalo bi saznati i koliko taj automobil troši, koliko košta održavanje, osiguranje, registracija.. Na sve bi to trebalo obratiti pažnju, a bitno je da auto bude praktičan, bez obzira da li se pazari nov ili polovan četvorotočkaš. Jer, u zavisnosti od potreba, i polovnjak može da bude dobro rešenje. Važi tu i ono pravilo za neiskusne - „neka se prvo

Mozaik

08.06.2021 u 20:27

Euro 7 norma protiv malih automobila

Euro 7 norma stupiće na snagu od 2026. godine, a to bi mogao da bude početak kraja motora s unutrašnjim sagorevanjem, posebno u malim gradskim automobilima, uključujući i one u hibridnim vozilima, kažu u Udruženju evropskih proizvođača automobila (ACEA) za britanski magazin Autocar. Predlog euro 7 norme mogao bi da prisili proizvođače benzinskih vozila da opreme svoja vozila grejanim električnim katalizatorom, a veće dizelske motore filterom za čestice i katalizatorom za amonijak. Predloženo je da vozila moraju da poseduju sistem dijagnostike koji motoru osigurava da bude u skladu s propisima o emisijama tokom 240.000 kilometara vožnje. U udruženju veruju da bi takve uređaje bilo gotovo nemoguće koristiti u malim automobilima a i teško ih je integrisati u trenutne arhitekture vozila, a

Mozaik

02.06.2021 u 11:11

Reno 4 se vraća kao električni mali div

Posle skoro tri decenije, vraća se čuveni „reno 4“, koji je reklamiran kao „mali div“ i „pobednik vremena“. Uskoro će 60 godina od kad je debitovao 28. avgusta 1961. Proizvodio se narednne tri decenije. Francuski proizvođač je najavio povratak „četvorke“, ali i „petice“, koje će u savremenim verzijama imati električni pogon. Najpre je sredinom januara predstavljen je „reno 5 prototip“, a potom je holandski magazin Autovizija objavio patentne crteže buduće moderne „četvorke“. Iako auto ima savremeni dizajn, ljubitelji i nostalgični za originalnim R4 lako će uočiti detalje u retro stilu koji podsećaju na stari model. Crteži otkrivaju i da će moderna verzija biti veća i komfornija od originala, kao i da je u pitanju krosover vozilo. Osim toga, navodi se i da će savremena „četvorka“

Mozaik

31.05.2021 u 14:40

Jagma za katalizatorima

Kako se približava leto i s njim strogi kriterijumi na tehničkim pregledima, raste i vozačka nervoza – da li će produžiti registraciju. Uslov od 5.jula biće emisija izduvnih gasova. Na pitanje otkud u Srbiji veliki broj „štetnih” vozila, odgovor je jednostavan – uklonjeni su im katalizatori koji su glavni prečistači izduvnih gasova, ili su vremenom postali neispravni. Da podsetimo, na prostoru EU motori norme evro 1 uvedeni su 1993. godine, zatim je tri godine kasnije evro 2 postao obaveza, a evro 3 je stupio na snagu 2000. godine. Od 2006. se primenjuje evro 4, od 2009. i evro 5 standard. U 2014. su proizvođači već prešli na evro 6 emisionu klasu, a evo stiže evro 7. Svi ovi standardi su podrazumevali ugrađene prečistače. A naš narod kô narod, skidao ih je s vozila, neki zbog toga da bi

Mozaik

29.05.2021 u 11:28

Igre na tržištu automobila

Šta diktira više cene polovnjaka? Osim manje ponude među ponuđenim odgovorima su i - poskupljenje u Nemačkoj i veći carinski nameti. Razlog da polovna vozila u Nemačkoj poskupljuju za naše uvoznike zbog povećanja obavezne garancije sa šest na 12 meseci, „ne pije vodu“. Namerno se ispušta iz vida da u Nemačkoj ima nešto što se zove „eksport prajs“ (izvozna cena) i na vozila koja se izvoze ne daje se nikakva garancija. Dovođenje u vezu produžetka garancije sa izvozom polovnjaka, iskorišćeno je ovde u Srbiji da se podignu cene. Uz dopunu i medijsku galamu o povećanoj carini a zna se da Srbija ne naplaćuje nikakvu carinu na automobile proizvedene u EU niti je to u planu. Deo istine je samo u vraćanju obavezne obračunske praksa da se ne prihvataju fakturisane, najčešće bagatelne

Mozaik

30.05.2021 u 12:00

Radnici u Audiju s pola radnog vremena

Proizvođač automobila Audi počeće da skraćuje radno vreme za desetine hiljada radnika u Nemačkoj zbog kašnjenja u isporuci poluprovodnika, piše list Handelsblat. Odluka o pola radnog vremena odnosi se na radnike u glavnim proizvodnim pogonima kompanije u Ingolštatu i Nekarsulmu. U Ingolštatu restrikcija će se primenjivati na dve proizvodne linije modela A3, A4 i A5, a počinje za nekoliko dana. Linije za montažu nekoliko modela u Nekarsulmu će se zaustavito ovih dana, a proizvođač automobila još nije doneo odluku šta dalje, rekao je predstavnik za medije ove kompanije. Nedostatak poluprovodnika prisilio je već na otkazivanje smena i pribegavanje rasporedu rada s nepunim radnim vremenom poslednjih meseci. Audi nije jedini proizvođač automobila koji kuburi s globalnim uskim grlima zbog

Mozaik

25.05.2021 u 15:08

Pežo 208 - najprodavaniji automobil u Evropi

Golf više nije prvi izbor među evropskim kupcima. Najprodavaniji automobil u prvom kvartalu 2021. godine je „pežo 208“ s 54 870 prodatih primeraka u 44 evropske države Pežo ima više razloga za zadovoljstvo ne samo što ima najprodavaniji auto, već i zato što su uz Folksvagen jedini auto brend s dva modela među prvih deset. Njihov krosover 2008 našao se na osmom mestu s 45 338 prodatih primeraka što je porast od čak 91 posto u odnosu na isto razdoblje 2020. U isto vreme prošle godine, dakle zadnja tri meseca pre rasplamsavanja pandemije korona virusa, prvo je mjesto držao „golf“, ali u prvom tromesečju ove godine pao je na drugo mesto s 52.456 prodatih primjeraka, što je pad od 22,3 posto. U isto vrijeme „pežo 208“ je skočio za 18,8 odsto. „Reno klio“ je s drugog pao na treće mjesto s

Mozaik

23.05.2021 u 12:40

Tuo, domo ili puls – Fijatov novi adut

Zasad ime nije izabrano, ali se spominju nazivi Tuo, Domo i Puls. Italijanski SUV B-segmenta, još uvek neimenovani model Fijata, stvara se na platformi pod nazivom CMP i biće tehnološki blizanac modela “pežo 2008”, “DS 3 krosbek”, “opel kroslend X”, “sitroen C3 erkros”… Ime, jedno od ova tri predložena, biće izabrano od onih koji uđu na sajt Fijata, i glasaju. Najviše glasova na kraju ankete određuje ime budućeg modela. Dizajnirani SUV dugačak 429, širok 179 i visok 154 centimetra, proizvodiće se samo u verziji s prednjim pogonom. U osnovnoj verziji će ga pokretati 3-cilindrični turbobenzinac 1.0 “fajerflaj” snage 125 KS i obrtnog momenta 200 Nm. Pozitivno bi iznenađenje mogle da budu turbodizelske verzije 1.3 multidžet s 95 KS i 1.6 multidžet sa 120 KS. Novi „fijat“ SUV segmenta

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Tag: auto

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Ovaj veb sajt koristi kolačiće

Prijavitе sе na našu mailing listu