Kup.	Prod.	Sred.
117.03	117.73	117.38
101.13	101.74	101.43
127.07	127.83	127.45

Beograd

29.03.2022 u 14:51

Metro rešava saobraćajne probleme, gasifikacija za ceo grad

Najveći deo novca iz budžeta grada svake godine odlazi na funkcionisanje saobraćaja i javnog prevoza u Beogradu, a da građani koji ga koriste nisu zadovoljni njegovim funkcionisanjem. Automobili su okupirali trotoare, pešaci su prinuđeni da se kroz grad probijaju kako znaju i umeju, vozači kukaju što nemaju gde da se parkiraju, s jednog na drugi kraj putuje se satima... Srpska prestonica svaki čas je među najzagađenijim gradovima u svetu, kanalizacija se direktno izliva u Dunav i Savu, a žitelji Beograda vape za zelenilom i ogorčeni su na betonizaciju grada. Kako će sa ovim problemima suočiti oni koji bi da vode prestonicu u naredne četiri godine, pitali smo 12 kandidata za gradonačelnika Beograda. U današnjem tekstu odgovore daje njih trojica. Vladeta Janković (Ujedinjeni za pobedu

Svet

18.02.2022 u 10:42

Štrajk paralisao pariski metro, milioni ljudi bez prevoza

PARIZ - Veliki štrajk paralisao je danas parisku mrežu metroa i linije gradskih vozova, jer radnici u tom sektoru zahtevaju veće povećanje plata od onoga što im je ponudilo rukovodstvo. Današnja akcija je poremetila putovanja miliona ljudi, nakon što je francuska kompanija za javni prevoz RATP objavila da je zatvoreno šest linija metroa, dok preostale linije rade samo delimično. Glavne gradske RER linije sever-jug i istok-zapad su takođe teško pogođene štrajkom, dok su samo dve linije, linije 1 i 14, koje su samoupravljajuće jer nemaju ljudskog konduktera, ostale u funkciji. Radnici RATP-a su saopštili da je štrajk posledica nedovoljnog povećanja plata koje je ponudila ta državna kompanija, a koja je ranije najavila spremnost da plate zaposlenima poveća za 2,7 odsto u ovoj godini,

Beograd

20.12.2021 u 14:10

Raspisan tender za upravljanje izgradnjom metroa

Grad je raspisao međunarodni tender za upravljanje projektom i nadzor nad projektom izgradnje beogradskog metroa za lokacije depo Makiš i prva linija beogradskog metroa, rekao je zamenik gradonačelnika Goran Vesić, prenosi Beoinfo. On je istakao da je vrednost tendera 60 miliona evra sa PDV-om. – Rok na koji se potpisuje ugovor je sedam plus dve godine jer se računa i garantni period posle puštanja prve linije metroa 2028. godine ukoliko bude bilo potrebno ispraviti nedostatke. Zadatak izvođača je upravljanje projektom i planiranje izvršenja, izvođenja planova. Takođe i praćenje, kontrola i promena, upravljanje, projektom, uloga fidik inženjera po žutom fidiku iz 2017. godine, kontrola po Zakonu o planiranju i izgradnji – rekao je Vesić i dodao da je izgradnja metroa počela. On je

Politika

30.11.2021 u 10:46

Vučić u Makiškom polju: Ovde se dešava istorija

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić obišao je danas radove na projektu izgradnje infrastrukture i nasipanja platoa za depo beogradskog metroa na Makiškom polju i poručio da se na tom mestu dešava istorija. „Ovde se dešava istorija. Oni koji pokušavaju da zaustave Srbiju, u tome neće uspeti. Od 1968. godine obećavaju nam metro. Koliko god da su bili na vlasti, nikada nisu ništa uradili”, poručio je Vučić okupljenim građanima, preneo je Tanjug. Primetio je da nekima smeta što će metro da povezuje Železnik i Mirijevo, a ne, kako je rekao, najbogatije. „A, ja sam ponosan, jer će dodatno da približi Obrenovac, Barajevo, Železnik, Banovo brdo do zvezdarskog Mirijeva. Naše je samo da radimo”, rekao je Vučić. Nečiji rad i rezultati nikada ne mogu da se izbrišu, naglasio je

Beograd

29.11.2021 u 09:42

Vesić: Depo za metro na 2,5 kilometra od najbližeg reni bunara

Zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić izjavio je danas da je depo koji se gradi za beogradski metro na Makiškom polju, udaljen 2,5 kilometara od najbližeg reni bunara koji proizvodi vodu. „Na Novom Beogradu imate zgrade koje su na 150 metara od reni bunara. Imate čitave blokove 70, 45, 70 a, koji su na manje od kilometra od reni bunara. Kad je neko gradio te blokove osamdesetih godina, pa i tada je važila zona vodoizvorišta”, rekao je Vesić, prenosi Beta. Prema njegovim rečima, iz 20 reni bunara sa Makiškog polja dolazi dva odsto od ukupne količine vode za Beograd, dok se iz fabrika vode „Makiš 1” i „Makiš 2” dobija 80 odsto vode. Vesić je istakao da je studiju za postavljanje depoa na Makiško polje radio Institut za vodoprivredu „Jaroslav Černi” i da je ta studija naručena

Svet

25.11.2021 u 09:32

Troškovi izgradnje metroa u Beču dramatično skočili

BEČ- Proširenje linije metroa U2 i izgradnja linije U5 u Beču trebalo je da košta 950 miliona evra, ali su u poslednjih sedam godina, od donošenja odluke o izvođenju radova, troškovi dramatično skočili. Prema revizorskoj ustanovi grada, ti radovi koštaće sada ukupno 1,7 milijardi evra. Pokrajinski sekretar za finansije Beča Peter Hanke je u januaru već upozorio da je prva faza koštati oko 2,1 milijardi evra. Prema njegovoj računici, to su troškovi, uzimajući u obzir rast cena, do završetka radova, prenosi Tanjug. Prvobitno je bilo planirano da se nova linija U5 otvori 2023, ali prva faza će moći da se otvori tek 2026, dok će produženje U2 biti gotovo do kraja 2028. godine. Prvi proračun troškova izrađen je 2011. godine, na osnovu tadašnjih cena, zbog čega je došlo do dramatičnog

Beograd

22.11.2021 u 14:41

Na Makiškom polju protest zbog početka gradnje metroa

Zbog radova koji se od danas izvode na Makiškom polju, gde će biti izgrađen depo za beogradski metro, na tom prostoru danas su se u znak protesta okupili građani u organizaciji pokreta „Ekološki ustanak”. Među okupljenima su bili ekološki aktivista Aleksandar Jovanović Ćuta, kao i predstavnici opozicionih stranaka i udruženja, predsednik DS Zoran Lutovac, Zajedno za Srbiju Nebojša Zelenović, „Ne davimo Beograd” Dobrica Veselinović, PSG-a Pavle Grbović, predsednica beogradskog odbora S SP Mila Popović, predstavnica Dveri Radmila Vasić... Nezadovoljni odlukom da se metro gradi na Makiškom polju, okupljeni koji građani, koji su se razišli nakon oko dva sata, smatraju da će na taj način biti ugroženo vodoizvorište u tom delu grada. Nosili su transparente na kojima piše „Ko vodu brani, na

Beograd

22.11.2021 u 09:21

Počeli radovi na pripremi terena za gradnju depoa metroa

Na Makiškom polju jutros su počeli radovi na nasipanju i pripremi terena na prostoru gde će biti izgrađen depo budućeg metroa, čime je ujedno ozvaničen početak radova na izgradnji beogradskog metroa – velikog infrastrukturnog projekta na koji građani srpske prestonice čekaju decenijama. Planom generalne regulacije šinskih sistema, koji je usvojen na sednici Skupštine grada početkom novembra, predviđeno je da prva linija metroa povezuje Železnik i Mirijevo, a druga Mirijevo i Zemun. Obe linije biće duge po 21 kilometar, a kako je planirano radovi na prvoj biće završeni do 2028, dok će druga linija biti gotova 2030. godine. Osim izgradnje beogradskog metroa, planom generalne regulacije šinskih sistema predviđeno je proširenje tramvajske mreže i BG voza tako da će Beograd 2030. godine

Beograd

14.11.2021 u 21:52

Prevoz na koji se čekalo skoro ceo vek

Kada je čuveni Duško Radović pre više od tri decenije prokomentarisao: „Kad će taj metro? Mnogi Beograđani su već odavno pod zemljom i čekaju”, teško da je iko mogao da zamisli da će se od tada, čekajući metro, promeniti tri države čiji je Beograd bio glavni grad. Prve ideje o metrou pojavile su se krajem tridesetih godina 20. veka, kada su kao trase predloženi pravci od današnjeg Bulevara kralja Aleksandra do Zemuna, od Kalemegdana do Autokomande i od Topčidera do Železničke stanice Dunav. Poremetio ih je Drugi svetski rat, posle kojeg je usledio oporavak saobraćajne infrastrukture. Pedesetih godina prošlog veka metro ponovo dolazi na dnevni red – predloženo je da prvi pravac bude Kalemegdan–Čubura. Na tome se i stalo. Jedna studija urađena je i krajem šezdesetih, kada su

Društvo

14.11.2021 u 21:38

Najznačajniji servis mobilnosti Beograđana

Značajnije aktivnosti u planskom definisanju metroa, kao dela sistema javnog transporta putnika (JTP), počinju nakon usvajanja GUP-a iz 1950. godine. Svi planovi do danas, a bilo ih je više, uzimajući u obzir i nemali broj njihovih izmena i dopuna, bili su osnovni pokretači analiza, studija i kontroverzi u vezi s njegovim razvojem. Komparacija ranije predlaganih varijanti metroa teško je sprovodiva jer se one znatno razlikuju u nivou detaljnosti razrade, a i zbog različitih vremenskih preseka razvoja grada i zatečenih stanja njegovog transportnog sistema. U skladu s tim može se uočiti: diskontinuitet u vođenju transportne politike; animozitet na relaciji prethodni (novi) autor – grad – mediji; odsustvo sistemskog pristupa u planiranju; minimalan nivo integracije sa ostalim

Алати за приступачност

Величина текста

Контраст

Обележавање линкова

Прилагођена читљивост

Tag: metro