Град купује трамваје и вагоне

Град ће идуће године за обнову пружних прелаза и пруга издвојити око 13 милиона евра како би покренуо градску железницу, рекао је јуче градоначелник Драган Ђилас, а преноси Беоинфо. Он је истакао да је Институт ЦИП урадио студију према којој би градски воз могао да саобраћа сваких 15 до 20 минута.

– Сви велики градови у свету имају градску железницу, док ми имамо мрежу железница која пролази кроз град, а није искоришћена. Ако идуће године успемо да обновимо пруге и да путем лизинга набавимо неколико композиција нових возова, овим системом можемо да превозимо огроман број људи, који онда неће ићи у град аутомобилима – нагласио је Ђилас.

Градске железнице тренутно су у саставу „Железница Србије”, а град је пре четири године последњи пут уложио новац у „Беовоз”. Од тада је неколико пута долазило до неспоразума између Београда и „Железница” које су 2006. године тражиле да град из буџета издвоји 250.000.000 динара за „Беовоз”, што тадашње градске власти нису прихватиле.

Говорећи о увођењу метроа у Београд, градоначелник је истакао да ће град позвати људе из европских метропола које имају развијене метро системе како би градским властима објаснили који је концепт, по њиховом мишљењу, најреалнији за Београд.

Ђилас је напоменуо и да ће саобраћај идуће године бити појачан куповином одређеног броја нових и поправком постојећих трамваја, што је и раније најављивано. Тако је предвиђено да буде ремонтовано 60 шинских возила и то из буџета Градског саобраћајног предузећа „Београд”.

– Израчунали смо да је знатно јефтиније да купимо нове трамваје него да поново расписујемо конкурс за ремонт постојећих 60, будући да је претходни тендер пропао. Због тога ћемо, највероватније, када нам Европска инвестициона банка одобри новац купити одређени број шинских возила, док ће преостале трамваје ГСП постепено ремонтовати – рекао је Радован Дрча, помоћник директора Управе за инвестиције Секретаријата за финансије.

Процењује се да је цена једног трамваја, у зависности од дужине и произвођача, од једног до три милиона евра, док је просечни век трајања ових возила од 20 до 30 година. Стручњаци, који су израчунали да би у поправку трамваја требало да буде уложено око 25.00.000 евра, сматрају да ће обнова трамвајског возног парка, који се очекује до краја 2009. године, смањити гужве у саобраћају.

Н. М.