Udruženje benzinskih stanica Srbije sačekaće najkasnije do jeseni da se menadžment Naftne industrije Srbije izjasni o predlogu privatnika da ih i posle 2011. dugoročno snabdeva gorivom, potvrdio je juče za „Politiku” Miroslav Velicki, predsednik Upravnog odbora ovog udruženja.

Ukoliko NIS ni do tada ne odgovori na ponudu privatnika koji danas pokrivaju 40 odsto domaćeg tržišta, Udruženje će pregovarati s grčkim Helenikom, mađarskim MOL-om o austrijskim OMV-om. Samo što će u tom slučaju NIS od potencijalnog saveznika (Udruženje okuplja oko 600 privatnika) dobiti protivnika, kaže Velicki.

Sve ove kompanije već u ovom času Udruženju mogu da ponude najkvalitetnije gorivo, bez olova i s minimumom sumpora, što NIS još nije u mogućnosti.

„Otvaranjem tržišta s takvim derivatima koji bi se, ukoliko se dogovor s NIS-om ne postigne, prodavali i na privatnim pumpama, NIS direktno gubi deo tržišta”, pojašnjava naš sagovornik.

Upitan dokle su pregovori s NIS-om stigli i šta je problem menadžmentu da prihvati ovaku ponudu, Velicki kaže da su pregovori trenutno zamrznuti, a razlog je ćutanje NIS-a. Ta kompanija se ne izjašnjava ili zato što ne razume ponudu Udruženja ili zato što želi da i ubuduće snabdeva svakog trgovca posebno.

Logično je da strateški partner privatnika bude kompanija u kojoj je srpska vlada 49 odsto vlasnik. Rafinerija ima kapacitete za preradu, a menadžment treba da shvati da Udruženje ne traži nikakve benefite time što želi partnerstvo, već samo da pod ravnopravnim uslovima učestvuju na srpskom tržištu, ističe Velicki.

– Insistiramo da se ukinu dampinške NIS-ove cene, da ne zarađuje samo NIS kroz preradu i veleprodajnu cenu, nego da i privatnicima ostane deo zarade koja im po Uredbi pripada – kaže on.

U NIS-u potvrđuju da ne isključuju mogućnost saradnje s pojedinim benzinskim stanicama na osnovu uslova koje omogućava franšiza i pod brendom NIS-a, ali to je pitanje konkretnih pregovora s vlasnicima tih pumpi i najverovatnije neće biti masovnog karaktera.

U oba slučaja reč je o komercijalnim, obostrano korisnim ugovorima između NIS-a i konkretne privatne mreže benzinskih stanica. Udruženje, kao društvena organizacija, u ovom trenutku nema ugovor s NIS-om.

Ukoliko Udruženje obezbedi pravne i finansijske mogućnosti rada s njim, kao s kupcem na veliko, koji snabdeva privatne mreže benzinskih pumpi, NIS će sa zadovoljstvom prihvatiti ponudu dugoročne saradnje u skladu s kompanijskom politikom prodaje.

NIS, kako kažu, ima ugovore za isporuku goriva s većinom privatnih naftnih kompanija u Srbiji i veruje da će i ubuduće biti tako, pošto će svojim klijentima ponuditi optimalni odnos cene i kvaliteta goriva.

Po završetku modernizacije rafinerije 2012. u koju će biti uloženo 540 miliona evra, svi derivati koji se budu proizvodili biće evro kvaliteta, s oktanskom vrednošću 95, i sadržajem do 10 miligrama sumpora po litru. Obim proizvodnje će moći da zadovolji kako potrebe sopstvene mreže pumpi, tako i  partnera kompanije.

Dušan Mrakić, državni sekretar u Ministarstvu energetike potvrđuje za „Politiku” da resorno ministarstvo podržava predlog da Udruženje i NIS nađu zajednički interes u budućim poslovima i nastave saradnju i po otvaranju tržišta 2011. godine.

Na konačnu odluku ne može niko da utiče. Ekonomska računica će presuditi i pokazati da li Udruženje i NIS mogu da naprave strateško partnerstvo ili ne, zaključuje Mrakić.

 ------------------------------------------------

Srpski deo Upravnog odbora ne može da pomogne

Na pitanje da li srpski deo Upravnog odbora NIS-a može da pomogne Udruženju da realizuje ovaj posao s ruskim gazdom na obostranu korist, Nikola Martinović, član UO, kaže da to nije u nadležnosti srpskog dela, jer je reč o čistoj poslovnoj odluci većinskog vlasnika u koji srpska strana ne može da se meša.