Град у саобраћајној драми

Да је Самјуел Бекет неким чудом имао временску машину уз помоћ које би могао да провири у данашњи Београд, сигурно је да би своју чувену драму поставио бар мало другачије. Владимир и Естрагон не би чекали испод дрвета, него на неком од градских стајалишта, а Годо који никако да стигне, рецимо из Миријева или са Бановог брда, возио би се, наравно, јавним превозом. На крају, и он би са огромним закашњењем дошао негде пред крај књиге, вероватно псујући због ненормалне гужве у граду.

Са овим искарикираним ликовима књиге „Чекајући Годоа” нажалост, јуче су могли да се поистовете бројни Београђани. Они су се због дугог чекања, споре вожње и кашњења и сами нашли у једној саобраћајној „драми апсурда”.

– На Дорћолу је требало да будем у пола 12, а ми смо тек код Ташмајдана. Гле, гле, како овај вози, цепа преко шина, баш га брига – пожалио се путник возачу „двадесетшестице” а онда је немоћно сео, знајући да ће се вожња одужити.

Ништа боље нису прошли ни они који су путовали из других крајева града. Од Миријева до центра требало је 40 минута аутобусом, док су се суграђани из Кумодража који су око поднева ишли линијама 25, па 26, возили до Дома омладине и више од једног сата. Путници из Сремчице „заглавили” су у колони од „Темпа” до Моста на Ади па су и они путовали бар петнаестак минута дуже него иначе. Исто толико чекали су код Ушћа и суграђани који су ишли из Земуна. На ивици нерава били су и они који станују у Цвијићевој, Јаше Продановића и околним улицама пошто су, због укидања тролејбуса 28 и враћања линије 77 на стару трасу остали без превоза до центра града. Сирене нервозних возача чуле су се и у Булевару деспота Стефана, одакле су аутомобили бар по неколико минута чекали на раскрсници да би се укључили у Улицу браће Југовића.

У ГСП-у су рекли да осим ранијих измена на трасама јавног превоза (због реконструкције улица) јуче није било никаквог додатног разлога за гужву.

Једночасовни застоји десили су се у раним јутарњим часовима на Сланачком путу због незгоде и на Бановом брду када је аутомобил покварен на шинама зауставио трамваје.

Али, жалбе грађана у нашу редакцију стизале су непрекидно, па су чак и са паметних телефона долазила упозорења да људе од куће до посла чека успорен саобраћај.

На твитер страници „Гужве у Београду” која ради под паролом „напољу је џунгла, снађимо се” и у чијем опису стоји да је реч о месту где возачи помажу једни другима упозоравајући их на гужве, објављене су притужбе на стање у Карађорђевој, али и застоје и кашњења „Бг воза”. Путници су, како се наводи, у Земуну – смер према граду, стајали неко време иако би по реду вожње требало да буду већ на Прокопу.

Неуралгичне тачке, јуче су, како објашњава Александар Бјелић из „Пинк таксија” били и Булевар краља Александра, правац према Карађорђевој, али и Драјзерова улица где је у току реконструкција топловода. Успорено пробијање градским улицама таксистима, додаје, финансијски штети, јер имају проблем да на време обаве вожњу да би преузели следећу.

– Саобраћај је жив и мења се из тренутка у тренутак, али ме је изненадило да је прошла недеља завршена без проблема за разлику од ове која је почела великим гужвама. Осим што су реконструкције разлог за успорено кретање градом, томе доприносимо и ми сами. Нису ми јасни они који не схватају да за време радова треба да избегавају да возе своје аутомобиле. Погледајте на улици – у сваким колима је само по један човек. То је неразумно. У свету се пословни људи возе метроом или аутобусима јер је то и једноставније и јефтиније – упозорава Бјелић, напомињући да је просечна брзина којом је јуче возио до 13 сати била 19, за разлику од уобичајених 23 до 25 километара на час.

Овај таксиста је у праву када каже да је на улицама више возила него што градске саобраћајнице и тротоари могу да „истрпе”. Према подацима Завода за статистику прошле године укупно је регистровано 568.308 возила што представља пораст у односу на 2017. када их је било 553.079.

Само у другом тромесечју ове године први пут је регистровано чак 18.262 аутомобила.