Ретро у моди

Каква је то магија којом нас привлачи „ретро”, и то у свим сферама дизајна, од оног за становање, рад и забаву, преко моде до аутомобила? Чак и филм није одолео. У другој деценији 21. века, тотално и планетарно умрежени у нове технологије, уздишемо гледајући француски црно-бели неми филм „Артист”, који је управо освојио ни мање ни више него пет награда „Оскар”.

Зато ваљда и не осећам кривицу када, уместо о дизајну најновијег типа аутомобила са сајма у Женеви, имам потребу да пишем о моделу „форд Т”, старом сто и неколико година. Наиме, модел „форд Т” потиче из 1908. године.

Када је 1893. године Хенри Форд почео ручно да прави свој први аутомобил, у САД је било свега четири аутомобила с погоном на бензин. До краја живота његовог изумитеља и дизајнера, значи после педесетак година, 65 одсто америчких породица имало је аутомобил. За овакав епохални развој аутомобилске индустрије, коју је започео Форд, била је заслужна индустрија коју је трасирао један човек. „Форд Мотор Компанија” основана је 1903. године, а пет година касније Хенри Форд је лансирао мали аутомобил назван „форд Т”, чија је цена била приступачна просечном купцу. Године 1913. Форд је усавршио погон за монтирање аутомобила, а све је било праћено радикалном стандардизацијом компонената, што је Форду омогућило масовнију и производњу и продају. Већ 1915. године, Форд је био у прилици да снизи цену аутомобила, која је 1908. године износила 950 долара − на само 360 долара, да удвостручи плате радника и да скрати радни дан. Истовремено је осмислио духовиту рекламну кампању са слоганом: „Можете да купите ’форд Т’ у било којој боји под условом да је она – црна!”

За двадесет година било је продато 15 милиона овог аутомобила, који је деценијама остао најпродаванији модел у историји аутомобилске индустрије, који је енормно утицао на стил живота људи, архитектуру и урбано планирање у САД.

Хенри Форд (1863−1947)

Северноамерички индустријалац и инжењер био је организатор и председник познате „Форд Мотор Компаније” у периоду 1903−1919. године и 1943−1945. Ова компанија је била једна од највећих светских трустова за производњу аутомобила и трактора. Форд је располагао сопственим рудницима и металуршким предузећима и имао је погоне у Канади, Великој Британији и другим земљама. Главна индустријска постројења била су му у држави Мичиген (Детроит). Свој огромни учинак у производњи аутомобила постигао је потпуном стандардизацијом аутомобилских делова. Затим је изделио сложени поступак око састављања аутомобила у више стотина појединачних поступака, дајући сваком раднику да обавља само један поступак, и то путем увођења покретне траке (познате сцене из Чаплиновог филма). Пошто је сваки радник имао да се стара само о једном поступку − на пример, да заврне четири завртња на точку − ниједан од Фордових радника који су радили на састављању аутомобила није морао да буде квалификовани механичар.

Арх. Радмила Милосављевић

www.dopisna-skola-ambijent.rs