Zbog manjka autobusa GSP ustupa privatnicima „potez 500”

Privatnici trenutno samostalno drže 43 linije u centru, ali i one u rubnim prestoničkim opštinama. Ipak, najava prelaska „poteza 500” kod privatnika iznenadila je iz dva razloga. Prvi je što to uopšte nije bilo najavljivano kao dugoročni plan nadležnih za javni prevoz, a drugi je nedavno otkazivanje javno-privatnog partnerstva za „potez 600”.

Prošle godine, naime, grad je raspisao konkurse za partnerstvo za prigradske linije i „potez 600” (surčinske linije). Posao na deset godina za prevoz Lazarevčana, Barajevaca, Mladenovčana itd., početkom minulog decembra dobila je „Lasta”, a za surčinske linije „Avala bus prevoz”. Međutim, polovinom decembra grad je iznenada promenio odluku i rešio da se obustavi ugovor za „potez 600”, vredan nešto više od 11,3 milijardi dinara, uz obrazloženje da su se promenile okolnosti otkako je javni poziv raspisan. Ocenjeno je da će GSP biti u stanju da naredne decenije prevozi putnike u ovom delu grada, odnosno da će uspeti da obezbedi 60 novih autobusa što je dovoljno za opsluživanje surčinskih linija.

– Isporučeno je već 20 autobusa, deset će biti narednog meseca, a pokrenuta je i procedura za nabavku 30 zglobnih – navedeno je polovinom decembra u odluci o obustavi postupka sa „Avala bus prevozom”. A samo nekoliko meseci ranije, u julu 2016, nadležni su isticali da u Beogradu trenutno ne postoji javno preduzeće čiji kapaciteti mogu da zadovolje prevoz putnika na celoj teritoriji grada. Beograđane ipak i dalje na ovom potezu prevoze privatnici, ali kako u gradu navode, GSP će posle isporuke 30 zglobnih „Ikarbusovih” autobusa, koji su već poručeni, svakako preuzeti „potez 600”.

Kada je reč o „potezu 500” nadležni su, pomalo neobično, dali potpuno drugačije objašnjenje, slično onom za „potez 600” iz jula prošle godine.

– U toku 2016. i 2017. godine, zbog širenja transportne mreže, povećali su se i prevozni zahtevi na linijama javnog prevoza. Ali, GSP „Beograd” nije nabavio dovoljno novih autobusa koji bi mogli da ispune zahteve. Grad je doneo odluku da je neophodno da se pokrene javno-privatno partnerstvo za određeni broj linija na „potezu 500”, kako bi se prevoz putnika na tim linijama poverio privatnom partneru – ističu u Sekretarijatu za javni prevoz.

Izabrani privatnik će za opsluživanje ovog poteza u voznom parku morati da ima 55 vozila, uz obavezu da obezbedi i minimum šest rezervnih autobusa. 

– Radnim danom putnike na liniji 511 će prevoziti 20 zglobnih autobusa, a na ostalim linijama predviđena su solo vozila – dodaju u sekretarijatu.

Nadležni napominju da je u toku priprema i izrada neophodne dokumentacije kako bi se pokrenuo postupak raspisivanja javne nabavke. Očekuje se da ona bude okončana u oktobru, kada bi izabrani prevoznik i trebalo da počne da opslužuje putnike na „potezu 500”.

Ako za ove linije budu važili isti uslovi kao i za prevoz putnika po Lazarevcu, Mladenovcu, Barajevu i sl., izabrani prevoznik u prve tri godine neće smeti da ima vozila starija od 13 godina, a posle ovog perioda starost neće smeti da prelazi 10 godina. Budu li isti aršini, i u ovim vozilima moraće da se uvedu uvedu klima i internet, video-nadzor i uređaj za brojanje putnika, ali i da autobusi budu crveni.