Мали караван за велике туре

Невелик је по димензијама, али ће по ономе што у њега може да се смести, надмашити многе знатно веће аутомобиле.

Ради се о већ много пута доказаном умећу Француза да направе аутомобил који може да задовољи високе захтеве свог власника. Тако је било и овога пута, када је Рено на тржишту лансирао свој грандтур из гаме рестилизованог „клија”. Тако је по категоризацији мали градски ауто постао много већи караван, далеко употребљивији, мада је остао у границама класе.

Нови грандтур, посебно са дизел мотором запремине 1.5 литара и 85 кс, који се нашао на „Политикином”, оличење је штедљивости, јер у просеку троши испод пет литара дизела на 100 км, али ни у ком случају није хендикепиран, јер поменути агрегат са 85 кс задовољава и оне који траже више и воле да возе брже, за знатно мање пара. Већ проверени дизел, који без сумње спада у најбоље дизелаше на тржишту, ради веома мирно, није бучан и оглашава се пријатним зујањем, чак и при вишим обртајима.

Погодан је и за дуже релације, јер у комбинацији са већ познатом одликом Француза да праве мекше и удобније аутомобиле, од рецимо, Немаца, прави је избор за породицу која нема енормне захтеве, нити превише новца за већи аутомобил. Уз двоје деце, у овај грандтур може се сместити још много пртљага, а да путовање опет буде угодно.

Уз то, варијабилност пртљажника омогућује разне комбинације и велике могућности за смештај и превоз свега и свачега. Погодан је за мале привреднике, индивидуалце, самосталне занатлије, речју за она занимања која доминирају у Француској. А то су и сликари, дизајнери, пиљари, пекари и да не набрајамо. Све њих ће клио грандтур у потпуности задовољити. Али, после посла, неће постидети ни оне који се са њим појаве на ексклузивнијем месту, пред позориштем, кафићем, у ексклузивном летовалишту…

У унутрашњости постигнута је завидна ергономија, седишта су удобна, добро обухватају тело, простора има довољно и на задњој клупи, а већ по обичају има и довољно претинаца за одлагање ситних ствари и боца са напицима. И опрема је богата већ у основној верзији, безбедносна опрема освојила пет звездица на НЦАП тесту, кочнице су већ познате Реноове изузетно снажне и поуздане.

Све у свему ради се о правом поготку, с тим, што је дизел модел са ценом од 15.400 евра ипак, мање приступачан нашем купцу. Модел са дизел агрегатом од 70 кс стаје мање - 13.500 евра. Знатно су приступачније бензинске варијанте са моторима запремине 1.2 литра са 16 вентила и 75 кс, јер се могу купити већ за 10.990 евра у опреми „аутентик”.

В. Дедић