Балкан на четири точка

Крагујевац – Расцепкани и уситњени никуда нећемо стићи – каже председник Регионалне привредне коморе Шумадије Душан Пуача, који ће наредног уторка у Крагујевцу промовисати први велики пословни систем институција и предузећа западног Балкана у области аутомобилске индустрије. Реч је о Центру изврсности ауто-индустрије западног Балкана, организацији која ће радити на формирању регионалне мреже малих и средњих предузећа ради заједничког наступа на светском тржишту аутомобила.

Истог дана кад и у Крагујевцу, Центар изврсности ауто-индустрије западног Балкана биће отворен и у Тирани.

– То говори да је пројекат већ оживео, а први следећи градови у којима ће бити формиране ове организације су Битољ, Бар и Зеница. Очекујемо да нам се ускоро придружи и један хрватски град. Наш циљ је да у Србији, Хрватској, Босни, Македонији, Црној Гори и Албанији оснујемо велику регионалну пословну мрежу која ће бити у стању да се укључи у светску производњу аутомобила и постане значајан стратешки партнер највећим компанијама. Полазна основа су „Фијат” у Крагујевцу и „Фолксваген” у Сарајеву – наводи Пуача за „Политику”.

Овај пројекат, на коме је Регионална привредна комора Шумадије радила последње три године, подржала је Асоцијација европских привредних комора са седиштем у Бриселу, Светска банка, немачка Привредна комора из Лајпцига и СПАРК, холандска организација за помоћ привреди западног Балкана, која у Крагујевцу већ има своју филијалу „Бизнис старт ап центар”. Такође, и СИЕПА, владина Агенција за промоцију извоза, као и град Крагујевац.

– Знали смо да без стабилних извора финансирања није могуће радити на овако обимном пројекту, а велике инвестиционе институције су препознале његов значај, пре свега због регионалног аспекта у чијој је основи повезивање привреда земаља западног Балкана. У тренутку када се сви велики светски произвођачи аутомобила уједињују, и када је извесно да ће на глобалном тржишту остати свега пет или шест гиганата, земље западног Балкана појединачно мало могу да ураде. Заједно, то је већ друга, далеко конкретнија прича – сматра Пуача.

У тренутку када су суочени са светском економском кризом, велики произвођачи аутомобила покушавају да смање трошкове производње, а то би, како тврди наш саговорник, могла да буде једна од предности земаља западног Балкана.

– Са светске сцене ускоро ће нестати сваки произвођач аутомобила који не буде могао да изгура производњу од минимум шест милиона возила годишње. Свако од њих ће, осим борбе за квалитет, морати да се позабави и смањењем трошкова производње. А управо би то могла да буде предност земаља западног Балкана. Пре свега због јефтиније радне снаге. Такође, ту је и традиција. „Застава” је некада имала на стотине коопераната у свим деловима некадашње Југославије. Многи од њих функционишу и данас, наравно, у другачијем амбијенту. Зато је важно да се поново повежемо – наглашава Пуача.

Након формирања Центра изврсности ауто-индустрије западног Балкана, први наредни корак биће подизање технолошких капацитета малих и средњих предузећа која желе да постану део овог пројекта. То, како објашњава директор Регионалне привредне коморе Шумадије, неће бити могуће без усвајања европских и светских стандарда квалитета производње.

– Свака ауто-компонента, без обзира да ли је реч о мењачу, електроници, каросерији, гумама или пластици, мора да буде прилагођена светским стандардима квалитета. Земље западног Балкана у томе још заостају, о чему говори и неодлучност „Фијата” да са неким нашим произвођачем делова склопи уговор о испоруци за праву уградњу. Овај део посла изискиваће значајна финансијска средства и зато смо морали да обезбедимо подршку великих инвестиционих фондова – напомиње Пуача.