Паре за „Газелу” условно

Град Београд новчано ће помоћи обнову моста „Газела” само ако републичке власти дозволе престоници да се укључи у спровођење пројекта, саопштио је јуче градоначелник Драган Ђилас. Надлежни у граду спремни су да издвоје седам милиона евра за пројекат расељавања Рома из насеља испод моста, односно поправку зарђалих челичних конструкција које су у најгорем стању. Услов је, поновио је први човек престонице, да Београд „стане” иза пројекта.

– Расељавање Рома већ је плаћено из градског буџета, нисмо ништа добили,нити очекујемо да ћемо добити. Партиципираћемо у обнови само ако се договоримо и даучествујемо у њој. Ако не можемо да станемо иза пројекта, не можемо ни да дамо тај новац. Ако будемо укључени, са тим средствима радиће се на антикорозивној заштити челичнихделова моста, док ће део ићи на трошкове поменутог расељавања – истакао је Ђилас.

Он је додао да Београд није у могућности да Ромима из насеља испод „Газеле” обезбеди станове од чврстог материјала, а своју тврдњу изричито је поновио и у писму адресираном на надлежне у Европској инвестиционој банци. Ђилас очекује да ће кредит за реконструкцију највећег београдског моста бити одобрен упркос томе што је један од услова за „повлачење” средстава био да републичке власти Роме изместе у зидане куће. Да подсетимо, радови на „Газели” неће почети пре него што европски банкари „аминују” извештај о примени Акционог плана за расељавање насеља. Незванично, њихова одлука о томе да ли су становници „картон ситија” ваљано измештени биће позната у октобру.

– Не можемо да купујемо стан неком само зато што је баш он живео испод моста. То је наш принцип од првог дана и понављам да овај предлог није прихватљив. У граду имамо стотине таквих насеља, додуше мањих, и стотине хиљада људи који су читав живот издвајали новац да реше стамбено питање, па нису добили стан. Имамо програм социјалних станова чији ћемо број ове и следеће године повећати када узмемо део непрофитних станова намењених запосленима у администрацији и државним предузећима. Свако, био он Ром или не, може да се пријави на конкурс за социјални смештај. Све сам ово навео у допису ЕИБ-у – рекао је Ђилас.

Став града о динамици радова на мосту остао је непромењен. Затварање највеће ћуприје, преко које дневно прелази 160.000 возила, сматра градоначелник, било би „равно елементарној непогоди”.

– Смањење проточног капацитета за трећину, односно две траке, оставило би град у потпуном колапсу. Покушавамо да са ресорним министарством и Европском банком изнађемо решење, како бисмо можда неке рокове померили, а почели са радовима који неће угрожавати саобраћај. Наш предлог је познат – градили бисмо викендима, ноћу, преко лета, на другим деловима конструкције, а „пресвлачење” саобраћајнице би сачекало завршетак моста преко Аде Циганлије, односно обилазнице. Нови мост ће бити готов до октобра 2011. године, а обилазница, ако би почела да се ради, за 18 месеци. Тада бисмо са „Газелом” могли да радимо шта хоћемо – поновио је Ђилас.