Недеља, 19.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Бахати возачи финансираће безбедност саобраћаја

Бахати возачи финансираће безбедност саобраћаја
Спроводиће се нове процедуре унапређења безбедности путева (Фото Л. Вулетић)

Највећи квалитет новог Закона о безбедности саобраћаја на путевима (ЗОБС) јесте то што је у њему планирано да небезбедност финансира безбедност, подвукао је Бранимир Милетић, заменик начелника Управе Саобраћајне полиције МУП-а Србије, отварајући међународни семинар „Улога локалне заједнице у безбедности саобраћаја“ који је јуче одржан на Криминалистичко-полицијској академији у Земуну.

– Веома је значајно и што је нови закон усмерен ка повећању сарадње саобраћајне полиције и локалне заједнице и њиховог утицаја на безбедност саобраћаја – рекао је Милетић.

Прем новом ЗОБС-у, који ће почети да се примењује 10. децембра ове године, локалне самоуправе биће одговорне за стање безбедности саобраћаја на својој територији, осниваће координациона тела за безбедност саобраћаја, доносити и спроводити стратешка документа на локалном нивоу, спроводити нове процедуре унапређења безбедности путева...

Др Крсто Липовац, председник програмског одбора скупа и професор Криминалистичко-полицијске академије и Саобраћајног факултета, слаже се да је један од највећих искорака у новом закону управо добро дефинисана улога локалних заједница и начин финансирања:

– Закон каже да 30 посто прихода од казни иде на „локал”. Педесет посто од тога улагаће се у инфраструктуру, али само на основу програма, планова и стратегија. А она општина која нема програм и тело које га предлаже, не може повући и потрошити ни своја средства. Других педесет посто служиће за улагање у превентиву и научна истраживања. Од оних 70 одсто средстава која иду на ниво републике, 75 посто „спуштаће” се саобраћајној полицији – а она ради у локалним заједницама. Осталих 25 улагаће се такође у науку и кампање – објаснио је др Липовац и додао да на нивоу „локала” треба градити стил понашања грађана у саобраћају, јер мало знамо о његовој безбедности. Трајни ефекти ће се видети за двадесетак година.

Како је изнето на семинару, све што стоји у последњој директиви Европског парламента и савета о управљању сигурношћу путне инфраструктуре стоји и у новом ЗОБС-у.

Коментари0
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.