Из Прибоја 1.000 кинеских камиона

Фабрика аутомобила Прибој (ФАП) стратешког партнера ће изгледа наћи по „Заставином” рецепту. Меморандумом о разумевању који је јуче овај некадашњи гигант потписао са кинеским произвођачем „Догфенгом” предвиђа да склапање камиона у Прибоју почне 2010. године. Иако се у документу, у који је „Политика” имала увид, не наводи ниједна конкретна бројка, у првој фази планирано је улагање од милион евра и производња око 1.000 камиона годишње. Како сазнајемо, претпоставља се да ће заједничка инвестиција у другој фази сарадње износити око 20 милиона евра.

Како је на јучерашњем бизнис форуму Србије и Кине истакао Млађан Динкић, потпредседник владе и министар економије, меморандум у првој фази подразумева склапање четири модела камиона. У наредних годину дана предвиђено је да се у Прибоју склопи око 1.000 возила. Претпоставка је да ће се камиони продавати по просечној цени од 40.000 до 50.000 евра и то углавном на тржиштима са којима Србија има потписане споразуме о слободној трговини.

– Обим производње дефинисаће потребе тржишта – истиче Мирко Стојовић, директор ФАП-а.

– Пре него што склапање камиона почне, потребно је обновити производну халу ФАП-а, што је обавеза Владе Републике Србије. За то ће наша држава издвојити око милион евра. Предвиђено је, такође, да „Догфенг” у Прибој допреми и један део производне опреме за монтирање њихових камиона – објашњава наш саговорник.

Предвиђено је реструктурисање ФАП-а, увођење савремене технологије, али и постепено укључивање домаћих произвођача делова. Један од циљева је да у другој фази више од половине укупне вредности сваког камиона буде српског порекла. Одговорност је подељена тако да је ФАП задужен за производне, продајне у постпродајне активности у Србији, док кинески произвођач пружа техничку подршку. Партнери ће припремити стратешки план у коме ће се тачно прецизирати динамика производње.

(/slika2)У меморандуму се наводи да ће сарадња два партнера бити дефинисана уговором о пословно-производној сарадњи која ће накнадно бити потписана, док ће „динамика примене зависити од тржишних резултата као и технолошко организационих способности ФАП-а”. У документу се наводи и да ће се у другој фази, у зависности од развоја програма, „размотрити продубљивање сарадње укључујући и капитално улагање”.

Први корак биће прилагођавање монтажних трака за варење, фарбање, опремање линије за реглажу, али и монтажу кабине. У детаљима почетних активности наводи се да ће на основу истраживања тржишта бити закључено који тип возила ће се склапати у Прибоју. Приоритет приликом избора модела имаће камиони са потенцијално највећим тржишним учешћем и најслабијом директном конкуренцијом.

Јучерашње потписивање меморандума резултат је августовске посете председника Бориса Тадића Кини када је договорено стратешко партнерство на државном нивоу. „Донгфенг”, иначе, један је од највећих произвођача камиона на свету и годишње производи 1,2 милиона возила.

А. Николић

-------------------------------------------------

Где су Кинези добродошли

Изградња аутопута Београд–јужни Јадран почеће на пролеће, најавио је јуче Млађан Динкић и позвао кинеске компаније да учествују у том пројекту. У првој фази градиће се деоница од Београда до Љига, чија је вредност процењена на 300 милиона евра, а трећина пројекта финансираће се из буџета. Према Динкићевим речима, интерес Србије је да се кинеска Ексим банка укључи у изградњу те деонице, али и да понуди услове за кредитирање моста Земун–Борча. Министар је најавио и да би изградња тог моста требало да почне половином следеће године.

Могућност сарадње постоји и у облaсти енергетике, са кинеским компанијама се већ преговара о модернизацији Термоелектране „Костолац”, али и о сектору електронике и информационих технологија. Јуче се спомињала и изградња слободне зоне на Дунаву где би кинеске компаније производиле робу за трећа тржишта.