Наш задатак је – безбедан скуп

Организатори јавних скупова могу у изузетним ситуацијама да траже сагласност за измену режима саобраћаја, односно за заузеће јавне површине. У Београду организатори се обраћају секретаријату за саобраћај који процењује да ли су се стекли услови да се неки јавни скуп може одржати и на делу коловоза.

Има и јавних скупова у оквиру којих се учесници крећу. Тада организатори назначе трасу кретања и секретаријат за саобраћај одобрава манифестацију. Један од таквих скупова био је недавни ,,марш против насиља” организован поводом смрти Бриса Татона.

Постоји и трећа врста окупљања, када грађани у знак протеста и остваривања неких својих права блокирају улицу. Закон не предвиђа такву блокаду као дозвољену радњу. Закон о јавном реду и миру предвиђа и казнене одредбе за грађане који изврше неке радње којима се блокира саобраћај. Закон о основама безбедности саобраћаја, такође, предвиђа казне за сваку радњу којом се омета безбедност учесника у саобраћају.

Али кад се суочимо са чињеницом да су грађани из одређених разлога изашли на улицу и блокирали је, ми одмах упућујемо наше људе у зону одржавања скупа. Наш приоритет је да у новоствореној ситуацији обезбедимо скуп да не би дошло до повређивања учесника протеста или учесника у саобраћају. И да и у условима блокаде учесницима у саобраћају обезбедимо кретање; предузимамо мере које се односе на преусмеравање саобраћаја и проналажење начина да се саобраћај и у тим отежаним условима ипак одвија.

Ми не улазимо у то да ли неко има право на окупљање или не, нити обраћамо пажњу на разлоге блокаде. За нас саобраћајце то поготово није важно. Циљ нам је да ступимо у контакт са организаторима скупа и да пронађемо начин како да на том простору буде што мање проблема. С тим што се подразумева да су сви који се ту нађу незадовољни: и они који протестују и они који су наишли на блокаду.

О каквим размерама проблема је реч говори податак да Улица кнеза Милоша у Београду има пројектовану проточност од 5.000 возила на сат. Ако је раскрсница Немањине и Кнеза Милоша блокирана само два сата, то значи да десет хиљада возила у том периоду стоји или се пребацује у улице у непосредном окружењу. То су бочне и паралелне улице које и без блокаде Кнеза Милоша тешко подносе већи број возила. У Београду и кад нема блокада, а само мало падне киша одмах настају проблеми у саобраћају, јер се смањује брзина кретања.

До каквих све ситуација у условима блокада долази међу онима који не могу да прођу? По правилу, има ту возила Хитне помоћи, као и многих других који се негде веома журе. Ми тада настојимо да успоставимо што коректнију комуникацију. Али ситуацију је много лакше анализирати са одстојања него одлучивати на лицу места.

Учесници у протесту најчешће пропусте возило чији путници имају неки проблем, али има и другачијих реаговања.

Блокаде улица многи доживљавају као да им је ускраћено право. Јер онај ко жели да негде оде и буде онемогућен у томе, обично каже: ,,Ја сам порески обвезник, од мојих прихода се и полиција издржава, обезбедите ми слободу кретања”.

А онај ко протестује – поготово је незадовољан. Неколико десетина или стотина полицајаца окружено је тако хиљадама незадовољних грађана.

Међутим, ми смо оперативци који раде на терену. Не улазимо у анализе узрока догађаја са социјалном димензијом. Наш задатак је да скуп прође безбедно и без нежељених последица. А једна од нежељених последица може бити да се запречавање улица не изврши на одговарајући начин и да неко возило улети у масу демонстраната. Ми то не смемо да дозволимо. Морамо да обезбедимо сигурност грађана и са једне и са друге стране блокаде. Не бавимо се анализама узрока протеста него тиме да не дође до неке несреће. Трудимо се да ступимо у контакт с организаторима скупа и да будемо стално у вези, да организатори утичу на људе који учествују у протесту. Да сви поступамо људски и хумано. И да оне који чекају да прођу преусмеримо на алтернативне правце. Разумем и те наше суграђане, али кад се нађете између две групације које помињу своја права онда је тешко било шта рећи што би могло да умањи проблем тих људи.

Начелник Управе саобраћајне полиције Београд