Малиша у новом руху

Малим градским аутомобилима погодује неповољна тржишна клима. У јеку незавидних финансијских прилика на глобалном нивоу, тражња за оваквим моделима не јењава, напротив. Због тога у Шевролету не крију велика очекивања од новог спарка, малише који је у протеклих неколико година у Србији пронашао велики број поклоника. Сада је за излазак на сцену спремна нова генерација, са потпуно измењеним дизајном споља и унутра, ојачаном каросеријом израђеном од материјала, као и јачим малолитражним бензинским агрегатима од 1,0 и 1,2 лит. За разлику од одлазећег модела, наследник већ у основној верзији има четири цилиндра и развија чак 68 кс (154 км/х, 0-100 км/х 15,1 сек), а ту је и снажнији агрегат од 1,2 литра који располаже са 81 кс (164 км/х, 0-100 км/х 12,1 сек). Оба бензинца имају две брегасте осовине, четири вентиал по цилндру и задовољавају еколошке прописе Еуро 5 - што је потврда да их одликује ниска потрошња и емисија штетних гасова. Подаци у званичној брошури гласе: у просеку на 100 км спрк 1,0 троши само 4,8 литара бензина и емитује 113 г угљен диоксида.

(/slika2)Када је реч о ослањању и кочницама, наред је примењен Мекферсон систем, а позади торзиона осовина, док су на предње точкове постављени дискови, за разлику од задњих који се и даље „друже“ са добошима. 

Према инфорацијама којима располаже канцеларија Шенерал Моторса у Србији, нови спарк требало би да заблиста у Шевролетовим салонима у току фебруара, дакле за отприлике два месеца, док је званичан почетак продаје планиран почетком марта. За очекивати је да најјефтнији модел у понуди стаје око 7.300 евра, неких 1.200 евра мање од богатије опремљеног спарка који ће поседовати централно закључавање, клима уређеј и још дста тога.